Dank Autos wie dem Toyota Celica ist es plötzlich viel einfacher, ein anständiges Sportcoupé zu kaufen, selbst mit einem kleinen Budget.
Die Hauptidee war es, zuerst die Art von Auto zu präsentieren, die wir alle wollen (wie den GT86 mit Heckantrieb), und dann eine viel billigere Alternative anzubieten, die nicht unbedingt bedeutet, dass man auf Fahrspaß, Komfort oder Zweckmäßigkeit verzichten muss.
Zwischen dem 1,8-Liter-Aggregat mit 140 PS und dem anderen 1,8-Liter-Aggregat, aber mit 192 PS, kann man sich vorstellen, welches von beiden angenehmer zu erkunden wäre. Außerdem wog der Celica mit Frontantrieb nur etwa 1.200 kg und war damit sogar leichter als der heutige GT86.
Als „freundlicher“ Vergleich: Der Celica ist nicht nur leichter als der GT86, sondern auch geräumiger und praktischer. Und laut Car Throttle sind die Innenräume von ähnlicher Qualität, so dass man argumentieren könnte, dass die Celica als Einstiegsauto, als erster Einstieg in die Welt der gebrauchten Sportcoupés, ein guter Kauf wäre.
Dann wiederum hängt es wirklich davon ab, wie alt Sie sind, welche Art von Autos Sie erlebt haben und welche Erwartungen Sie haben, ganz zu schweigen von Ihrem Budget und natürlich davon, wie sehr Sie ein Chassis mit Heckantrieb zu schätzen wissen.