Die riesige Menge an Informationen, die online zur Verfügung steht, gibt Gearheads heutzutage keine Ausrede mehr, wenn sie nicht sofort loslegen und genau das Auto ihrer Träume bauen. Aber während die Welt der Foren und Streaming-Videos voll von wilden Konstruktionen ist, die von Volvo-Pickup-Trucks mit Reihenviermotor, die den Weltrekord halten, bis hin zu verrückten Muscle-Cars mit Dieselmotor reichen, gibt es immer noch etwas Großartiges an einem guten, altmodischen LS-Swap in einem ehemals untermotorisierten Sportwagen. Ein Beispiel dafür ist ein großartiger Datsun 280Z, der in Großbritannien aufgetaucht ist und dank eines turbogeladenen LSX unter seiner langen Motorhaube Viertelmeilen im 10-Sekunden-Bereich zurücklegt.
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Die lange Geschichte der Datsun und Nissan Z-Cars kann nicht wirklich verstanden werden, wenn man nicht die umfangreiche Welt der Hinterhoftuner und Modder kennt, die das Chassis einfach lieben, aber verständlicherweise mehr Leistung wollen. Dieser 280Z sieht allerdings so knorrig wie möglich aus. Er wurde von seinem Besitzer Simon Holmes gebaut, der den Wagen dann aus den USA nach Großbritannien brachte. Dem mattgrünen Äußeren fehlt ein wenig Haubenmaterial über dem Motorraum, was darauf hindeutet, dass hier etwas Besonderes vor sich geht.
Unter (und über) der Motorhaube
Wenn man den Rest der Motorhaube entfernt, kann man das massive Triebwerk in seiner Gesamtheit betrachten. Der riesige V8 mit 6,0 Litern Hubraum wurde mit einem 80-mm-Turbolader von BorgWarner und 1650-ccm-Einspritzdüsen ausgestattet, um den Kraftstoff schnell genug in die Kammer zu bekommen und eine Leistung von 870 PS und 850 lb-ft Drehmoment zu erreichen.
Dieses Kraftpaket wird über eine Tremec T56 Sechsgang-Schaltung, ein Nissan R200-Hinterachsdifferenzial und Achsen aus einem Nissan 300ZX an die Hinterräder geleitet. Das gesamte Setup kommt mit einem geringen Leergewicht von 2.799 Pfund zusammen, um Holmes eine Viertelmeile von 10,684 Sekunden bei einer Trap-Geschwindigkeit von 149,12 Meilen pro Stunde zu ermöglichen.
Quelle: Youtube
Michael Van Runkle wuchs inmitten der Autokultur von Los Angeles auf und besuchte kleine Treffen von Enthusiasten und riesige Industrieausstellungen. Er lernte in einem 1948er Chevy Pickup ohne ersten Gang mit Schaltgetriebe zu fahren und kämpft sich heute in einem 2001er Audi TT 6-Gang durch den Verkehr von Los Angeles. Heutzutage fährt er in der Stadt meist mit dem Fahrrad und macht morgens Ausflüge nach Malibu oder auf den Angeles Crest Highway, um die Canyons zu erkunden. Seit seinem Abschluss an der UC Berkeley im Jahr 2010 hat er für verschiedene Medien geschrieben.
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