Erinnert sich jemand an den Dodge Stealth? Ja, wir sprechen von dem seltsam proportionierten Coupé, das direkt auf dem 3000 GT von Mitsubishi aus den frühen bis mittleren 90er Jahren basiert. Nun, es scheint, dass der YouTube-Benutzer mdoe8 einen schläfrigen LM7 1994 Dodge Stealth in seiner Garage baut und es sieht so aus, als würde er ein komplettes Monster werden.
Beim Durchsehen von mdoe8s Update-Videos haben wir bemerkt, dass er das meiste an diesem Auto für diesen Bau modifizieren wird, nicht nur unter der Haube. Wir wissen, dass das Auto ab Werk mit einem 3.0L V6 mit Doppelturbo ausgestattet ist und dass man mit diesem Motor eine Menge anstellen kann, aber ein LM7 scheint viel besser zum Auto zu passen.
Die ersten paar Videos zeigen mdoe8, wie er um das Auto herumgeht und seine Idee für den Bau erklärt und seine Garage aufräumt, um sich auf den Bau vorzubereiten – eine saubere Garage ist immer eine gute Sache, wenn man einen Bau zu Hause in Angriff nimmt. In den nächsten Videos werden die Dinge interessant, denn wir sehen alle Teile für den Bau, die bequem in einem Regal in der Garage liegen, bevor sie eingebaut werden. Bei den Komponenten handelt es sich größtenteils um Aftermarket-Teile, aber wenn man alle Teile auf einem Haufen sieht, bekommt man eine Vorstellung davon, wie zeitaufwändig so ein Projekt sein kann.
Eine interessante Sache bei den Stealth-Twin-Turbo-Modellen ist die Tatsache, dass sie mit Allradlenkung (AWS) ausgestattet sind, was bedeutet, dass sich die Hinterräder bei vollem Lenkradeinschlag nach links oder rechts um ein oder zwei Grad drehen, um dem Fahrzeug beim Manövrieren an engen Stellen zu helfen.
Nachdem wir uns die Videos von mdoe8 über die AWS-Entfernung angeschaut haben, konnten wir sehen, dass er es kaum erwarten konnte, sie aus dem Auto zu entfernen, denn in Wirklichkeit wäre es nur noch mehr unnötiges Gewicht, das das Auto nicht braucht – ganz zu schweigen davon, dass das System alt ist und wahrscheinlich etwas Ellbogenfett braucht, damit es wieder richtig funktioniert. Das Schöne an der AWS-Entfernung ist, dass der Entfernungssatz nur aus zwei Querlenkern und einem Gefrierstopfen für das hintere Differential besteht.
Mdoe8s nächster Schritt bestand darin, den Motorraum zu säubern und alle Systeme und Komponenten zu entfernen, die nicht mehr benötigt werden, wenn der LM7 eingebaut wird – er benutzte ein ziemlich cleveres System, um alle Teile, die verschrottet werden sollten, mit blauem Klebeband zu kennzeichnen. Wir finden es wirklich gut, dass sein Bau eine Richtung hat und kein spontanes Projekt ist, das ständig zurückgestellt und aufgeschoben wird.
Die nächsten paar Update-Videos sind sehr anschaulich, da er einen Teil des Motorraums und einen Teil des Antriebswellentunnels herausgeschnitten hat, um Platz für ein schönes Tremec T56-Getriebe zu schaffen. Die Bilder werden noch besser, wenn mdoe8 mit dem Bau des Hilfsrahmens beginnt und den Motor und das Getriebe in das Auto einbaut – der Motor sieht einfach so aus, als hätte er von Anfang an eingebaut werden sollen.
Das letzte Update-Video von mdoe8, das vor zwei Tagen gepostet wurde, zeigt das Auto mit dem fertigen Hilfsrahmen, komplett mit Motorhalterungen und dem Motor, der mit einigen LS3-Krümmern aus einer Corvette im Auto sitzt, um zu sehen, wie das Spiel sein wird. Wegen des ungünstigen Winkels, in dem die Lenkwelle im Motorraum sitzt, wird er wahrscheinlich neue Krümmer anfertigen müssen, aber das wird kein Problem sein.
Wir lieben es, wenn wir sehen, wie tiefgreifende Umbauten wie diese zu Hause durchgeführt werden, denn es erinnert uns daran, dass mit ein wenig Know-how und den richtigen Werkzeugen alles möglich ist. Wir können es kaum erwarten, dieses Projekt fertigzustellen, denn es ist einzigartig und wurde nicht schon tausendmal gemacht. Schau dir den YouTube-Kanal von mdoe8 an, um Updates zu seinem Bau zu erhalten. Wir wissen, dass wir uns das ansehen werden!
Hier ist das neueste Video aus der Serie von Updates, die mdoe8 gepostet hat – viel Spaß!