1979 BMW 320i (E21) Increíble «Survivor»
Propietario original compró nuevo en Monterey en y propiedad de ~ 40 años!
Manuales originales, documentos de compra, llaves y registros de mantenimiento incluidos
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NOTA: Nuestros listados son bastante largos. No sólo describen este coche en particular, sino también un poco de historia de la marca / modelo, las consideraciones en la compra de un coche clásico y los hechos acerca de nuestra empresa. Sin embargo, continuamente escuchamos de compradores de fuera del estado / del país (muchos de nuestros clientes) que prefieren el nivel de detalle que proporcionamos. Sin embargo, si usted no está preparado para leer el listado completo, por favor, lea el OVERVIEW abajo junto con las FOTOGRAFÍAS en la parte inferior. Si lo prefiere, llámenos al 925-846-1451 y con gusto discutiremos el BMW y responderemos cualquier pregunta por teléfono, incluyendo nuestra política de «Cómpralo ya». Sí, el BMW se puede comprar antes del final de la subasta de eBay.
INTRODUCCIÓN
Este coche se ofrece a un precio realista y, a diferencia de la oferta de los coches en un entorno de subasta, usted tendrá el beneficio de una amplia información y la historia en el coche antes de tomar una decisión de compra. Igualmente importante es el hecho de que Classic Cars Ltd. ha estado en el negocio durante más de 26 años y goza de una excelente relación nacional / internacional con más de 1.000 respuestas de retroalimentación positiva en eBay.
Por favor, tenga en cuenta que con mucho gusto…
- Responder a cualquier pregunta por teléfono y tomar el tiempo para guiar a los clientes potenciales a través del proceso de compra (925-846-1451).
- Asistir en la localización de un transportista de calidad y adecuado a precios muy competitivos.
- Proveer pruebas de que tenemos licencia, fianza (para la transacción financiera), seguro completo y operamos desde un entorno de sala de exposición establecido.
- Proporcionar retroalimentación de los compradores anteriores, y las referencias específicas para las compras de vehículos en su área (también pedimos que usted vea nuestra retroalimentación detallada de eBay haciendo clic en el número a la derecha del nombre de usuario de eBay)
- Ofrecer información adicional, incluyendo fotografías específicas o aclaración de cualquier parte de nuestra descripción del vehículo
Gracias de nuevo, por favor hágamelo saber si puedo ser de ayuda.
¡Feliz «eBaying»!
Paul R. Wankle, Pres.
Classic Cars Ltd.
Pleasanton, CA
RESUMEN- ESTE PARTICULAR BMW 320i (E21)
Hemos tenido un punto suave en nuestros corazones para BMW’s durante muchos años. De hecho, nuestro propietario compró un nuevo 1979 BMW 320i «En el día». El coche fue conducido desde Illinois a California cuando se trasladó y, como dicen… el resto es historia.
En 1983, el BMW «Serie 3» de 1979 fue cambiado por un modelo más nuevo, pero el 320i original dejó una marca indeleble y despertó nuestro interés por los sedanes deportivos más pequeños. Desde entonces, hemos tenido demasiados BMW para contarlos, incluyendo M3, M5 y muchos otros. Sin embargo, los primeros coches de la Serie 3 representaban las berlinas deportivas en su máxima expresión; sencillas, divertidas de conducir y económicas de mantener.
Cuando condujimos este coche en particular, no pudimos evitar quedar impresionados por lo mucho que nos recordaba a los coches que tuvimos a finales de los 70 y principios de los 80. El coche sigue siendo excepcionalmente sólido, exhibe el manejo y el frenado por el que los BMW son conocidos, junto con un interior cómodo y útil.
A finales de los años 70, el BMW 320i (designación de la carrocería E21) era el coche «imprescindible» de los jóvenes profesionales en ascenso, o «Yuppies», como llegaron a ser conocidos. Este coche en particular representa un verdadero «Survivor» de California en el sentido más estricto de la palabra.
Con sólo ~94K millas, el propietario original de los coches tomó posesión del coche desde el distribuidor de BMW en Monterey, CA en 3/13/1979. El coche ha permanecido en el norte de California durante toda su vida y representa un coche libre de óxido, extremadamente bien mantenido y totalmente documentado con un solo propietario durante cerca de 40 años.
Los BMW 320i en condición totalmente original y sin modificar se están convirtiendo, como dice el viejo refrán «Tan raro como los dientes de gallina». Este ejemplo personifica la definición de un «Survivor», hasta su pintura original y configuración de stock. Cosméticamente, se presenta muy bien y ha sido muy bien mantenido como es apoyado por un gran volumen de la historia de reparación / mantenimiento que se remonta a la fecha de entrega. Características notables del coche incluyen:
- 1.8 L 4 cylinder engine w/ fuel injection
- Rare automatic transmission
- 4 wheel independent suspension
- Power assisted front disc/rear drum brakes
- Rack and pinion dirección
- Luces altas halógenas
- Estéreo de cassette Blaupunkt AM/FM instalado por el concesionario (funcional)
- Neumáticos radiales excelentes sobre aleación BMW de fábrica
- Todos los manuales de fábrica más los documentos de compra documentos
- Pintura original de fábrica en color Beige Sierra en buen estado, sin indicios de repintado parcial
- Interior en buen estado, sin daños ni grietas en el salpicadero
- Techo solar manual opcional techo solar
- Juego de herramientas completo nunca utilizado
- Los registros apoyan la progresión de kilometraje cronológico original
DETALLES-ESE PARTICULAR BMW 320i (E21)
Este coche es un bien mantenido, sin molestar «sobreviviente» todavía con su pintura original y el interior. Aunque no está restaurado, es muy presentable y conduce extremadamente bien. El coche fue propiedad del comprador original durante ~ 40 años en California. El coche siempre ha sido registrado y con licencia en California y lleva el registro actual hasta 3/18/2020. La lectura del odómetro actual de 94.451 millas, y, a juzgar por los registros de mantenimiento, se cree que es totalmente exacta. El coche viene con prácticamente toda la documentación original, incluyendo todos los manuales de fábrica y la etiqueta original de la ventana, incluyendo:
– Manual del propietario de BMW en el envoltorio de plástico original
– Manual de servicio de BMW
– Servicio de BMW EE.UU. con sello de entrega y sellos de servicio completado (consulte la narrativa para más detalles)
– Blaupunkt In-Dash Autoreverse Cassette Player AM/FM Stereo CR-2001 Folleto
– Manual de instalación para la unidad de arriba
– Esquema de cableado para la radio CR2001
– Tarjeta de garantía para la radio
– Folleto de garantía de la batería original
Los documentos originales de entrega son tan extensos como podemos recordar haber visto e incluyen (consulte las fotos de cada documento):
– Orden de compra del vehículo de motor con fecha de 13/3/79 que refleja todas las opciones incluyendo lo siguiente:
– Automático (+$495.00)
– Techo solar (+$450.00)
– Llantas de aleación (+$400.00)
– Poly-Gly Coat (+$235.00)
– Radio Blaupunkt & 4 altavoces (sin precio mostrado)
– Tarjeta de visita del concesionario/vendedor que lo entrega, Thomas L. Andrew
– Certificación original del vehículo de motor de – BMW de Monterey con fecha 3/13/79
– Declaración de kilometraje del odómetro (15 millas cuando se entrega)
– Etiqueta de vehículo nuevo que muestra la fecha de compra fecha de compra y millas a la entrega de 15 millas
– Copia del título original (CA «Pink Slip»)
– Copia del registro original
– Contrato de préstamo B of A ejecutado el 3/13/79
– Documento de garantía Poly-Gly Coat Warranty document
– BMW Standard Equipment & Fuel Economy Window Sticker
– Application for Extended Vehicle Service Contract
– Agreement to Furnish Insurance Form
– BMW Limited Warranty Window Sticker
– BMW Service Maintenance Check Lists 1977-Modelos de 1979
– Carta de retirada de BMW
MANTENIMIENTO
El coche fue mantenido fielmente por el propietario original con sellos de servicio desde el primer servicio a los 6,500 millas a través de 44.000 millas. El servicio inicial fue completado por el distribuidor de entrega y documentado en el libro de servicio de fábrica de BMW. El libro de servicio también muestra el nombre del propietario original y la fecha de entrega.
El extenso archivo documenta el servicio en curso por los especialistas alemanes locales y apoya que el coche siempre recibió el mantenimiento recomendado.
En 3.000 millas el BMW ha tenido el beneficio de nuevos frenos, un lavado de refrigerante, cambio de líquido de frenos, inspección de smog, nuevo tanque de combustible, nuevas mangueras de agua, neumáticos, batería, cambio de líquido de transmisión, puesta a punto y otro mantenimiento preventivo en curso y necesario.
EXTERIOR
El exterior todavía lleva la pintura original de Sierra Beige con cinta de rayas aplicada por el distribuidor, como era tan común «en el día». La pintura es de alto brillo y no es fina, pero presenta algunos pequeños arañazos en la superficie superior que no desmerecen el aspecto del coche. Tanto los parachoques delanteros como los traseros están en buen estado. Todas las molduras están en buen estado con una pequeña abolladura del tamaño de una puerta debajo de la ventana del lado del pasajero. La carrocería no muestra evidencia de daños por accidente con todos los paneles que parecen ser originales de fábrica. El capó, la tapa del maletero y ambas puertas cierran bien y todos los huecos de los paneles de la carrocería son buenos, como se espera de la ingeniería alemana. Las juntas de goma siguen siendo flexibles y en excelentes condiciones para un vehículo de esta época.
Hay una pequeña grieta apretada en la lente de la luz de marcha atrás del lado izquierdo. Todos los cristales de las ventanas están tintados y son excelentes y el parabrisas y su junta de goma son nuevos. El coche tiene el techo solar manual opcional. Los bajos del coche son originales, no están detallados pero no tienen más que la pátina y el desgaste superficial habituales en los componentes expuestos. Sin embargo, los pisos, paneles de balancín, y otras superficies principales son muy sólidas, y libre de óxido y la podredumbre.
El coche conserva su distribuidor original instalado «línea media» pinstripe multicolor que estaba tan de moda a finales de 1970 / principios de 1980. Mientras que muestra signos mínimos de «separación» en algunas áreas, está en general muy buena condición y se suma a los coches de la originalidad y la naturaleza de supervivencia.
INTERIOR
El interior sigue siendo la fábrica original & rara tela Beige, en condiciones simplemente no se ve en los coches de esta época. Los asientos se muestran extremadamente bien sin rasgaduras, desgarros o daños. Los paneles de las puertas y otros componentes del interior son igualmente originales y en excelentes condiciones. El salpicadero negro no tiene grietas y el volante negro es excelente. El coche tiene 4 colores coordinados «Cocoa Mats». Ambas ventanillas laterales ruedan suavemente y las ventanillas traseras se pliegan en la parte trasera como se diseñó. Todos los burletes son todavía flexibles y funcionales.
El estéreo de cassette Blaupunkt AM/FM original es todavía funcional.
El compartimiento del motor es como original y no detallado. La unidad de vacío del freno de potencia muestra óxido superficial y los componentes del motor de aluminio de la parte superior están bastante apagados.
El compartimento del maletero es muy sólido, no muestra óxido y sigue bien pintado. Se proporciona un repuesto compacto junto con el gato OEM. ¡El kit de herramientas original de la fábrica se encuentra debajo de la tapa del maletero y nunca ha sido retirado del coche.
Conducibilidad
El coche arranca inmediatamente, y funciona muy bien! Se ralentiza bien, cambia suavemente, y no tiene ningún ruido en la línea de transmisión. El embrague se acopla correctamente y los frenos son excelentes, parando el BMW de forma recta y segura. El freno electrónico es funcional correctamente ajustado. El coche no se sobrecalienta, incluso en días extremadamente calurosos. No hay fugas / goteos significativos.
Otro
– Registro actual de California y título claro de California
– Pasó la inspección de seguridad requerida por California para limpiaparabrisas de trabajo, señales de giro, luces, frenos, neumáticos, etc.
– Pasó la prueba de smog de California
Especificaciones del BMW 320i
Motor (1979-1983)
- Tipo: SOHC de cuatro cilindros en línea, bloque de hierro y culata de aluminio
- Capacidad: 1.766cc
- Diámetro x carrera: 89mm x 71mm
- Relación de compresión: 8,81:1
- Capacidades a RPM: 101 CV a 5.800 RPM
- Par a RPM: 100 lb-pie. @ 4,500 RPM
- Rodamientos principales: 5
- Sistema de combustible: Inyección mecánica de combustible Bosch K-Jetronic
- Dirección: Cremallera y piñón
Frenos
- Tipo: Hidráulico, asistido por vacío
- Delantero: disco de 10,0 pulgadas
- Trasero: tambor de 9,8 pulgadas
PESOS Y MEDIDAS
- Barrera: 100,9 pulgadas
- Longitud total: 177,5 pulgadas
- Anchura total: 63,4 pulgadas
- Altura total: 54.3 pulgadas
- Peso de la carrocería: 2.435 libras
RENDIMIENTO (Car and Driver, marzo de 1980)
- 0-60: 9,8 segundos
- 1/4 de milla: 17,1 segundos a 79 MPH
- Velocidad máxima: 105 MPH
HISTORIA DEL BMW 320i / E21
BMW E21 es la designación de la carrocería del primer coche ejecutivo compacto de la serie 3 de BMW, producido por el fabricante de automóviles alemán BMW desde 1975 hasta 1983. Esta serie fue la sucesora inmediata del vetusto BMW 2002 y fue sustituida por el BMW E30.
En julio de 1975, el Consejo de Administración de BMW presentó por primera vez esta nueva serie de modelos en el Estadio Olímpico de Múnich para su valoración por parte del público. La vista frontal del nuevo coche estaba dominada por la parrilla de riñón característica de BMW, que sobresalía claramente de la cubierta del radiador. La forma de cuña del modelo de dos puertas era distintiva y se extendía hasta la parte trasera, inusualmente alta. En respuesta a las críticas sobre el diseño de la cola, se añadió un panel de plástico negro entre las luces traseras. Por lo demás, el estilo del coche fue bien recibido.
La suspensión incorporaba una dirección de cremallera y una suspensión MacPherson en la parte delantera, y una suspensión independiente de tipo semibrazo en la parte trasera. Los frenos asistidos eran de disco en las ruedas delanteras, mientras que las traseras tenían frenos de tambor. La caja de cambios Getrag de cinco velocidades se instaló de serie en 1980. El diseño del habitáculo del E21 marcó la introducción de un nuevo concepto de diseño, con la consola central y la zona central del salpicadero inclinada hacia el conductor. Como muestra de seguridad pasiva, todos los bordes y elementos de control del interior estaban redondeados y acolchados.
Los compradores europeos podían elegir entre motores de 1,6, 1,8 y 2,0 litros, pero en América sólo había un motor. En 1981, el 320i estadounidense utilizó el motor de cuatro cilindros BMW M10 de 1,8 litros equipado con inyección de combustible Bosch K-Jetronic.
Especificaciones
- 1.Motor de 8 L OHC de cuatro cilindros
- Inyección de combustible Bosch K-Jetronic
- Encendido transistorizado, sin interruptor
- Transmisión manual de 5 velocidades con sobremarcha, totalmente sincronizada
- Suspensión independiente en las cuatro ruedas
- Estabilizador de barra de torsión delantero
- Frenos asistidos: discos delanteros, tambores traseros
- Dirección de cremallera
- Taquímetro electrónico
- Luces de aviso de bajo nivel de combustible, freno de mano y sistema de frenado, desgaste de pastillas de freno, alternador, presión de aceite
- Luces de carretera halógenas
- Neumáticos de excelente tamaño de serie
- Llantas de aleación de serie
Características de confort/seguridad
- Luneta trasera eléctrica descongelador
- Cristales tintados en todo el vehículo
- Reloj digital de cuarzo con LED
- Juego de herramientas (bajo la tapa del maletero)
- Espejos retrovisores exteriores eléctricos
- Asientos delanteros totalmente reclinables
- 3-limpiaparabrisas intermitente de 3 velocidades
- Sistema de ventilación flow-thru
- Cinturones de seguridad de 3 puntos delante y detrás
- Barra antivuelco central integrada
- Parachoques de seguridad hidráulicos
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