La Honda CRF450 de 2019 tiene la mayor potencia y par motor, sólo necesita un chasis más preciso y resistente para aprovecharla.
CIFRAS Y DATOS DE POTENCIA POR RPM
1. A 6.000 rpm, la Kawasaki KX450 es la que más caballos produce (37,68). Sin embargo, la Honda (37,52) y la KTM (37,47) se quedan a un paso. La Suzuki RM-Z450 es la que menos caballos rinde a 6000 rpm (35,88).
2. A 8000 rpm la CRF450 toma el relevo con un impresionante (54,67) por delante de la KTM (53,92) y la Husqvarna (52,92). La Kawasaki KX450 (52,18) y la Suzuki RM-Z450 (52,14) se sitúan en la parte baja de la tabla.
3. A 10.000 rpm, la Honda CRF450 amplía su ventaja de «Mayor potencia» con unos impresionantes 59,71 caballos. Yamaha (57,18) ocupa un sólido segundo lugar. KTM (55,85), Husqvarna (55,46) y Kawasaki (55,24) completan los cinco primeros puestos. La Suzuki RM-Z450 alcanza su pico de potencia muy pronto y está bajando a 10.000 rpm con 50,86 caballos.
4. El pico de potencia no siempre cae en un número par, pero es donde el motor alcanza su número máximo. La Honda CRF450 tiene un pico de 60,21 caballos y los cinco motores restantes caen en incrementos de medio caballo desde 57,51 (Yamaha) a 57,14 (KTM), 56,40 (Husqvarna), 55,86 (Kawasaki) y 54,39 (Suzuki).
El peso no siempre tiene que ver con lo que se siente desde el sillín, sino con lo que sienten la horquilla y el amortiguador en los aterrizajes, lo que siente el motor en la aceleración, lo que sienten los frenos al intentar reducir la velocidad y lo que sienten el chasis, los radios y las llantas al tocar el suelo. En estos casos, más ligero es mejor.
Cómo pesan
MXA pesa las motos con los depósitos de combustible vacíos, esto elimina la variación causada por las diferentes capacidades de los depósitos de gasolina. La KTM 450SXF es la moto más ligera con 223 libras. La casi idéntica Husqvarna FC450 pesa un kilo más (debido a sus rotores de freno más pesados, al silenciador de cono de helado y a la caja de aire/subchasis de plástico). La Kawasaki KX450 pesa 3 kilos más que la KTM, pero es la moto japonesa más ligera por 2 kilos. La Yamaha YZ450F y la Honda CRF450 pesan 15 libras más que la KTM, con 238 libras. La Suzuki RM-Z450 es la moto más pesada con 241 libras (18 libras más que la más ligera).
La Husqvarna FC450 es la moto más cara, si no contamos la KTM Factory Edition, la Husqvarna Rockstar Edition o la Honda CRF450 Works Edition.
PRECIOS DE VENTA AL POR MENOR SUGERIDOS POR LOS FABRICANTES (MSRP)
La Husqvarna FC450 de 2019 se vende por 9999 dólares, lo que supone 100 dólares más que la KTM 450SXF de 9899 dólares, 700 dólares más que la Yamaha YZ450F de 9299 dólares y la Honda CRF450 de 9299 dólares. La Suzuki RM-Z450 cuesta 1050 dólares menos que la Husqvarna. La Suzuki es la moto menos cara y la única por debajo del umbral de los 9.000 dólares, con 8949 dólares.
La Suzuki RM-Z450 no perdió en todas las categorías, pero cuando perdió, lo hizo a lo grande.
Datos y cifras de par motor por RPM
La Honda CRF450 tiene un par motor de 36,25 lb/ft a 7.500 rpm. La KTM 450SXF es la segunda con 35,79 lb/pie de par a 6900 rpm. La Husqvarna FC450 es tercera con 35,31 lb/pie de par a 7100 rpm. La Kawasaki KX450 y la Suzuki RM-Z450 están empatadas en el cuarto lugar con 34,85 lb.-ft de par, pero la KX450 hace su pico de par a unas altísimas 8500 rpm, mientras que la RM-Z450 hace su mejor trabajo a 6900 rpm. La Yamaha YZ450F 2019 hace el menor par motor con 34.30 lb.-ft a 6900 rpm.
Para más información sobre cómo se comparan estas motocicletas lee nuestro shootout de 450 2019