Sobre el A-10 Thunderbolt:
El A-10 Thunderbolt II de Fairchild Republic (ahora parte de Northrop Grumman), también conocido como Warthog, es un avión monoplaza bimotor de ataque a tierra de apoyo aéreo cercano (CAS). El A-10 es un avión eficaz y con capacidad de supervivencia, que puede utilizarse contra todos los objetivos terrestres, incluidos los tanques y otros vehículos blindados. El A-10 está propulsado por dos motores turbofan TF34-GE-100 de General Electric, cada uno de los cuales proporciona 9.065 libras de empuje.
El amplio radio de combate del A-10 y su corta capacidad de despegue y aterrizaje permiten realizar operaciones dentro y fuera de lugares cercanos a la línea del frente. El Thunderbolt puede ser reparado y operado desde bases limitadas cerca de las áreas de batalla.
El Thunderbolt es un avión extremadamente resistente. Para proteger al piloto, la cabina está protegida por un blindaje de titanio de hasta 3,8 cm de espesor. El avión puede sobrevivir a impactos directos de proyectiles perforantes de hasta 23 mm y de alta potencia explosiva. Las células de combustible autosellantes del A-10 están protegidas por espuma interna y externa. Los sistemas manuales respaldan los sistemas de control de vuelo hidráulicos, permitiendo así a los pilotos volar y aterrizar incluso cuando se pierde la energía hidráulica.
El equipo de aviónica del A-10 incluye comunicaciones multibanda; sistemas GPS/INS; contramedidas IR y electrónicas contra amenazas aéreas y de superficie; el sistema de rastreo láser AN/AAS-35(V) Pave Penny; una pantalla de visualización de información de vuelo y de entrega de armas; un pod de puntería AN/AAQ-28(V) LITENING de Northrop Grumman; un pod de puntería Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper XR; un piloto automático de baja altitud; y un sistema para evitar colisiones en tierra.
El A-10 ha recibido muchas actualizaciones a lo largo de los años. A partir de 2005, toda la flota de A-10 fue modificada con mejoras de compromiso de precisión. El programa de actualización instaló un sistema de control de fuego (FCS) mejorado; contramedidas electrónicas (ECM); pantallas de cabina actualizadas; la capacidad de lanzar bombas inteligentes; visualización de mapas en movimiento; acelerador y palanca de mando manuales; gestión de almacenes digitales; vaina de puntería EO/IR AN/AAQ-28(V) Litening + integración de la vaina de puntería avanzada AN/AAQ-33 Sniper XR; enlace de datos de conocimiento de la situación (SADL); formato de mensaje variable (VMF); armas guiadas por GPS; y alimentación de CC mejorada. Al haber recibido las mejoras de compromiso de precisión, todos los aviones llevan ahora la designación A-10C.
El A-10 fue desarrollado por Fairchild Republic a principios de la década de 1970. El avión voló por primera vez en mayo de 1972, y el primer A-10A de producción fue entregado a la Base Aérea Davis-Monthan, Arizona, en octubre de 1975. Desde entonces se han producido un total de 713 aviones. El A-10 se entregó a las Fuerzas Aéreas de EE.UU. desde octubre de 1975 hasta marzo de 1984. La última variante, el A-10C, alcanzó la capacidad operativa inicial (IOC) en agosto de 2007.El A-10C fue diseñado específicamente para realizar misiones de control aéreo avanzado.
FY 2020 & FY 2021 – A-10 DoD Program:
Estos datos están disponibles en Forecast International’s U.S. Defense Budget Forecast, una completa base de datos analítica que contiene cifras presupuestarias históricas y de previsión, comparaciones de financiación año a año, marcas presupuestarias del Congreso, documentos de justificación de programas y mucho más.