Nacido en Birchwood, Wisconsin, Telitz comenzó su carrera en el karting en 1998. Permaneció en el karting hasta 2012. En 2014, Telitz se pasó a las carreras de ruedas abiertas, compitiendo en el Campeonato Nacional F2000 de Estados Unidos con ArmsUp Motorsports. Consiguió una victoria y seis podios en 14 carreras, terminando cuarto en la clasificación de la temporada. Telitz volvió a la serie en 2015, pasando a Cape Motorsports con Wayne Taylor Racing. Consiguió una victoria y 11 podios en 16 carreras, terminando tercero en la clasificación final.
En 2016, Telitz ascendió en la escalera del Road to Indy, graduándose en el Campeonato Pro Mazda con el equipo Pelfrey. Consiguió seis victorias y seis segundos puestos en 16 carreras, reclamando el campeonato sobre su compañero de equipo Patricio O’Ward.
Belardi Auto Racing fichó a Telitz para la temporada 2017 de la Indy Lights, y consiguió un segundo puesto en la Freedom 100. Se quedó con el equipo para el año siguiente. También durante 2018, Telitz probó un IndyCar para Schmidt Peterson Motorsports.
Después de no encontrar suficiente financiación para permanecer en las carreras de ruedas abiertas para 2019, Telitz fue contactado por Jimmy Vasser a finales de 2018 para competir para su equipo WeatherTech SportsCar Championship para los cuatro eventos del campeonato de resistencia, comenzando con las 24 horas de Daytona de 2019 con los copilotos Townsend Bell, Frankie Montecalvo y Jeff Segal. Como parte del acuerdo, Telitz acompañaría a los equipos IMSA e IndyCar de Vasser a todos los demás eventos con la esperanza de pasar a la operación IndyCar. Comenzó la temporada con un segundo lugar en Daytona.
Telitz todavía encontró su camino en las carreras de ruedas abiertas durante 2019; sin embargo, ya que firmó con Belardi para la Freedom 100, que se descarriló con un medio eje roto. Un mes más tarde, regresó a Belardi para su evento de casa en Road America. Su calendario se amplió a medida que avanzaba la temporada, ganando finalmente un concurso de Lights en Toronto.
Para 2020, Telitz inicialmente volvió a firmar con AVS Vasser Sullivan para cuatro eventos de resistencia del WTSCC. Ese programa se amplió a tiempo completo en junio cuando el piloto original a tiempo completo Parker Chase descubrió que el programa reconfigurado chocaría con sus actividades educativas.