| Análisis químico | |
|---|---|
| C | Carbono 0,50- 0.60 |
| Mn | Manganeso 0,60- 0,90 máx |
| P | Fósforo 0.040 máx |
| S | Azufre 0,050 máx |
Características generales del acero al carbono 1055
Este acero se utiliza en aplicaciones en las que la alta resistencia y la tenacidad no son requisitos importantes.
Aplicaciones
Este acero al carbono medio se utiliza para componentes de pequeña sección transversal que requieren una baja resistencia a la tracción, y para piezas forjadas pesadas en el estado normalizado para la automoción y la ingeniería en general, como ejes, miembros de embrague, ejes, piezas prensadas y punzonadas, vástagos de pistón y cremalleras.
Forjado
Este acero se forja entre 2200 y 1700ºF (1205 y 925ºC.) Después de la forja, el acero puede transferirse a un horno a una temperatura aproximada a la de acabado de la forja, como paso previo a un ciclo de recocido.
Tratamiento térmico
Recocido
Como se ha mencionado anteriormente, las piezas forjadas pueden transferirse a un horno a una temperatura que puede aproximarse a la de acabado de la forja. El ciclo completo de recocido de este grado es un remojo a una temperatura de 1450-1600ºF (790-870ºC) enfriando a 1200ºF (650ºC) a 50ºF (28ºC) por hora, remojando y posteriormente enfriando al aire.
Normalización
Este acero requerirá ocasionalmente la normalización antes de un tratamiento térmico posterior como el endurecimiento y el revenido. Esto se lleva a cabo a una temperatura de 1650ºF (900ºC) seguida de un enfriamiento por aire.
Templado
Este acero se austeniza a 1475-1550ºF (800-845ºC) seguido de un enfriamiento por agua o aceite, dependiendo del tamaño y la complejidad de la sección.
Templado
Este acero se templará a una temperatura que proporcione las propiedades mecánicas requeridas, basándose en la experiencia anterior. Debe tenerse en cuenta que existe el peligro de fragilidad en el rango de temperaturas de 260-315ºC (500-600ºF).
Soldadura
En caso de que la soldadura sea un requisito, debe emplearse un precalentamiento constante y un alivio de la tensión después de la soldadura.
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