En este estudio, se formaron nuevas mezclas de combustible añadiendo 3-10 vol. % de acetona en una gasolina normal. Según los conocimientos del autor, es la primera vez que se estudia la influencia de las mezclas de acetona en un motor de gasolina. Se probaron los combustibles mezclados para comprobar su eficiencia energética y sus emisiones contaminantes utilizando un motor de encendido por chispa de un solo cilindro y 4 tiempos. Los resultados experimentales mostraron que el combustible mezclado AC3 (3 vol. de acetona + 97 vol. de gasolina) tiene una ventaja sobre la gasolina pura en cuanto a la temperatura de los gases de escape, la presión en el cilindro, la potencia de frenado, el par y la eficiencia volumétrica en aproximadamente un 0,8%, 2,3%, 1,3%, 0,45% y 0,9%, respectivamente. A medida que aumenta el contenido de acetona en las mezclas, mejora el rendimiento del motor, obteniéndose el mejor rendimiento en este estudio con la mezcla de combustible AC10. En particular, la temperatura de los gases de escape, la presión en el cilindro, la potencia de frenado, el par motor y la eficiencia volumétrica aumentan aproximadamente un 5%, 10,5%, 5,2%, 2,1% y 3,2%, respectivamente, en comparación con la gasolina pura. Además, el uso de acetona con el combustible de gasolina reduce las emisiones de escape en un 43% de media para el monóxido de carbono, un 32% para el dióxido de carbono y un 33% para los hidrocarburos no quemados. La mejora del rendimiento del motor y de las emisiones contaminantes se atribuye al mayor contenido de oxígeno, al ligero efecto de inclinación, a la menor tendencia al golpeteo y a las altas velocidades de la llama de la acetona, en comparación con la gasolina pura. Por último, en este trabajo se propone el mecanismo de combustión de la acetona en los motores de gasolina; se destacan dos vías principales para la combustión de la acetona; además, se reconocen los mecanismos de formación y oxidación de CO, CO2 y UHC (hidrocarburos no quemados). Este mecanismo de la acetona se emplea para comprender mejor la combustión de la acetona en los motores de encendido por chispa.