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Posted on septiembre 24, 2021 by admin
Alcanzado un acuerdo en la demanda de la cadena de distribución de BMW
Los motores N20 y N26 de BMW supuestamente sufren fallos en las cadenas de distribución primaria y secundaria.

Del 12 de diciembre de 2020 – Se ha alcanzado un acuerdo en la demanda de la cadena de distribución de BMW sobre los vehículos equipados con motores turboalimentados de inyección directa N20 y N26 que pueden fallar.

Según la demanda colectiva de la cadena de distribución, los motores son propensos a fallos prematuros de los conjuntos de la cadena de distribución primaria y secundaria.

La demanda dice que el conjunto de la cadena de distribución primaria conecta y sincroniza los árboles de levas y el cigüeñal, controlando la apertura y el cierre de las válvulas en las cámaras de combustión del motor.

Sin embargo, el fallo del conjunto de la cadena de distribución primaria permite que la cadena se salte los dientes de los piñones y hace que los árboles de levas y el cigüeñal se desincronicen.

Se perderá potencia o los pistones y las válvulas del motor chocarán violentamente entre sí. Esto puede hacer que el motor funcione mal, se cale o provoque un fallo catastrófico repentino del motor.

La demanda de la cadena de distribución de BMW describe el conjunto de la cadena primaria como compuesto por los piñones del árbol de levas y del cigüeñal, el tensor hidráulico de la cadena, los rieles tensores y los rieles de la cadena.

El conjunto de la cadena secundaria se compone de los piñones del cigüeñal y del eje de contrapeso, la cadena de accionamiento de la bomba de aceite, el piñón de accionamiento de la bomba, el tensor de la cadena y los raíles integrados de la guía y el tensor.

En la demanda de la cadena de distribución de BMW se incluyen estos vehículos.

  • 2012-2015 BMW X1
  • 2013-2015 BMW X3
  • 2015 BMW Z4
  • 2012-2015 BMW X4
  • 2014-2015 BMW 228i Coupe, Convertible
  • 2012-2015 BMW 320i
  • 2012-2015 BMW 328i Sedán, Sports Wagon, Gran Turismo
  • 2014-2015 BMW 428i Coupe, Convertible, Gran Coupe
  • 2014-2015 BMW 428i xDrive
  • 2014-2015 BMW 528i Sedán
  • 2012-2015 BMW 428i xDrive
  • 2012-2015 BMW 528i

BMW niega todas las alegaciones de la demanda y dice que llegará a un acuerdo para evitar el coste y el riesgo de un juicio.

Términos del acuerdo de la demanda de la cadena de distribución de BMW

Según el acuerdo de conciliación, BMW continuará respetando la extensión de la garantía de los conjuntos de la cadena del motor de 7 años/70.000 millas creada en 2017.

También hay un programa de reembolso para los costes de reparación de los conjuntos de la cadena no reembolsados incurridos antes de los 8 años/100.000 millas anteriores a la fecha efectiva del acuerdo de la demanda de la cadena de distribución de BMW.

Para los vehículos con menos de 7 años/70.000 millas cuyos propietarios pagaron para que se realizara el montaje de la cadena y las reparaciones del motor relacionadas antes de la extensión de la garantía, BMW reembolsará el 100% de la factura por el trabajo realizado en un concesionario BMW autorizado.

Por el trabajo realizado en un centro de servicio independiente el propietario puede recibir hasta 3.000 dólares por el módulo de la cadena de distribución/módulo de la cadena de transmisión de la bomba de aceite y hasta 7.500 dólares por el fallo del motor.

Para los vehículos con más de 7 años/70.000 millas pero con menos de 8 años/100.000 millas, si el trabajo fue realizado en un concesionario BMW el trabajo puede ser parcialmente reembolsado.

  • Hasta 80.000 millas: BMW paga el 75% / El cliente paga el 25%
  • De 80.001 a 90.000 millas: BMW paga el 55% / El cliente paga el 45%
  • 90.001 a 100.000 millas: BMW paga el 40% / El cliente paga el 60%
  • 100.001 millas y más: BMW paga el 0% / El cliente paga el 100%

Para las reparaciones o sustituciones realizadas en un taller independiente, se aplican las mismas condiciones de reembolso, pero el reembolso también está sujeto a un tope de 3.000 dólares en el importe de reembolso para las reparaciones del módulo de la cadena de distribución y del módulo de la cadena de transmisión de la bomba de aceite. Además, habrá un tope de 7.500 dólares para las reparaciones de fallos del motor.

Según el acuerdo de conciliación de la demanda de la cadena de distribución de BMW, también hay un programa de reparación que requiere que el trabajo sea realizado por un concesionario de BMW.

La reparación o sustitución de las piezas afectadas (módulo de la cadena de distribución, módulo de la cadena de transmisión de la bomba de aceite, motor) en vehículos de hasta 8 años/100.000 millas (lo que ocurra primero) está sujeta a las siguientes condiciones:

  • Hasta 80.000 millas: BMW paga el 75% / El cliente paga el 25%
  • De 80.001 a 90.000 millas: BMW paga el 55% / El cliente paga el 45%
  • 90.001 a 100.000 millas: BMW paga el 40% / El cliente paga el 60%

Los abogados de los demandantes recibirán hasta 3,7 millones de dólares.

La audiencia final ante el juez está programada para el 16 de febrero de 2021.

La demanda de la cadena de distribución de BMW se presentó en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Nueva Jersey: Gelis, et al. v. Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, et al.

Los demandantes están representados por Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., Law Offices of Thomas P. Sobran, y Nagel Rice, LLP.

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