¿Cuál es el mejor neumático para grava? – 10 modelos en comparación

Panaracer GravelKing SK TLC 700 x 43C

El dibujo de la banda de rodadura de la Panaracer GravelKing SK TLC hará sonreír a los aficionados a los 8 bits: recordando al Tetris, los tacos se alinean simétricamente. Con un peso de 487 g, el Panaracer es uno de los neumáticos más pesados de la prueba, pero con 43 mm es también el más ancho. En cuanto a la resistencia a la rodadura, se comportó de forma convincente en el laboratorio, y pudimos confirmar los resultados en la práctica: ¡la Panaracer no teme los tramos largos de asfalto! Sin embargo, sólo ofrecía unos niveles mediocres de protección contra los pinchazos.

Después de sudar un poco al principio al realizar la complicada tarea de montarlo, el Panaracer nos complació con su manejo predecible en todas las superficies. Desde los terrenos compactos hasta los sueltos, la GravelKing no reveló ninguna debilidad real, aunque su rendimiento tampoco nos dejó boquiabiertos. El todoterreno lleva bien la velocidad pero podría ser un poco más rápido en la aceleración. Los tirantes planos permiten una transición suave en las curvas y no se doblan. El Panaracer no empieza a retorcerse a bajas presiones de aire ni le falta agarre a altas presiones, por lo que te dará mucho margen de maniobra en cuanto a tus preferencias. Sin embargo, esperábamos una conducción más cómoda para un neumático de su tamaño. Las paredes laterales de color desigual también nos impidieron dar al Panaracer una mejor calificación. No obstante, el GravelKing es un buen neumático polivalente, capaz de dominar una amplia variedad de tipos de superficie. Si no te apetece cambiar tus neumáticos con demasiada frecuencia, el GravelKing es una opción sólida para todo a un precio justo.

Las paredes laterales de colores desiguales parecen un lápiz de labios que se aplicó después de tomar demasiados tragos de tequila.