¿Alguien recuerda el Dodge Stealth? Sí, estamos hablando del coupé de extrañas proporciones basado directamente en el 3000 GT de Mitsubishi de principios y mediados de los 90. Pues bien, parece que el usuario de YouTube, mdoe8, está construyendo un Dodge Stealth 1994 con doble turbo en su garaje y parece que va a ser un completo monstruo.
Examinando los vídeos de actualización de mdoe8, nos dimos cuenta de que va a modificar la mayor parte de este coche para esta construcción, no sólo bajo el capó. Sabemos que el coche viene con un V6 3.0L twin-turbo de fábrica y que hay mucho que se puede hacer con ese motor, pero un LM7 parece encajar mucho mejor en el coche.
Los primeros videos fueron de mdoe8 caminando alrededor del coche y explicando su idea sobre la construcción y la limpieza de su garaje para prepararse para la construcción – un garaje limpio es siempre una cosa agradable al emprender una construcción en casa. En los siguientes vídeos las cosas empiezan a ponerse interesantes porque podemos ver todas las piezas de la construcción cómodamente colocadas en una estantería del garaje antes de su instalación. Los componentes son en su mayoría piezas del mercado de accesorios, pero ver todo el hardware en una pila definitivamente pone la construcción en perspectiva y da una idea de cómo el tiempo que consume un proyecto como este puede ser.
Una cosa interesante acerca de los modelos de doble turbo Stealth es el hecho de que vinieron con todas las ruedas de dirección (AWS), lo que significa que con el volante en el bloqueo completo, izquierda o derecha, las ruedas traseras girará un grado o dos para ayudar al vehículo a maniobrar en lugares estrechos.
Después de ver los vídeos de mdoe8 sobre la supresión del AWS, nos dimos cuenta de que no podía esperar a sacarlo del coche porque, en realidad, sólo sería más peso innecesario que el coche no necesita – por no mencionar que el sistema es viejo y probablemente necesita algo de grasa para que funcione correctamente de nuevo. Lo bueno de la eliminación del AWS es que el kit de eliminación se compone de sólo dos brazos de control y un tapón de congelación para el diferencial trasero.
El siguiente paso de Mdoe8 fue limpiar el compartimento del motor y deshacerse de todos los sistemas y componentes que no serán necesarios cuando se coloque el LM7 – utilizó un sistema bastante inteligente de etiquetar todas las piezas que iban a ser desechadas con cinta azul. Nos gusta mucho el hecho de que su construcción tiene una dirección y no es un proyecto improvisado que se retrasa y pospone constantemente. La planificación es tu amiga a largo plazo.
Los siguientes vídeos de actualización tienen algunas buenas imágenes, ya que cortó parte del compartimento del motor y parte del túnel del eje de transmisión para hacer provisiones para una bonita transmisión Tremec T56. Las imágenes son aún mejores cuando mdoe8 empieza a construir el subchasis y monta el motor y la transmisión en el coche – el motor parece que debería haber estado allí desde el principio.
El vídeo de actualización más reciente de mdoe8, que fue publicado hace dos días, muestra el coche con el subchasis terminado, completo con los soportes del motor y el motor sentado en el coche con algunos colectores LS3 de un Corvette para ver cómo será el espacio libre. Probablemente va a tener que hacer nuevos colectores para él debido al ángulo incómodo que el eje de dirección se encuentra en la bahía del motor, pero eso no será un problema.
Nos encanta ver en profundidad las construcciones como esta que se hace en casa, porque nos recuerda que todo es posible con un poco de conocimientos y las herramientas adecuadas. Estamos deseando ver este proyecto terminado porque es único y no se ha hecho mil veces. Mira el canal de YouTube de mdoe8 para las actualizaciones de su construcción, sabemos que estaremos mirando!
Aquí está el vídeo más reciente de la serie de actualizaciones que mdoe8 ha publicado – ¡disfrútalo!