La adición de 1-4 % en peso de litio en una aleación convencional de Al-Cu-Mg permite una menor densidad y mayores propiedades mecánicas, lo que resulta atractivo para aplicaciones aeroespaciales. En este estudio se llevan a cabo investigaciones fundamentales que incluyen la evolución de las fases y la microestructura, con el consiguiente fortalecimiento, del AA2195 para observar una posibilidad de producción con nivel comercial. Se evaluó la secuencia de precipitación y la cinética durante el post-sangrado con variaciones de temperatura y tiempo de mantenimiento. Las microestructuras revelaron la formación y evolución de precipitados representativos, incluyendo las series θ (Al2Cu), ß′ (Al3Zr) y T (AlxLiyCu). Las aleaciones de aluminio tienen una dureza, un módulo y una resistencia bajos antes del envejecimiento, pero precipitados como θ′ (Al2Cu), ß′ (Al3Zr) y T1 (Al2LiCu) muestran propiedades mecánicas mejoradas del AA2195 templado debido a su interacción con la dislocación. Sin embargo, un mayor tiempo de mantenimiento y una mayor temperatura de recocido dan lugar a disminuciones significativas de las propiedades mecánicas debido a la presencia de precipitados incoherentes (fase θ) y al engrosamiento de los precipitados a través de la difusión de los límites del grano. En el presente estudio, se obtuvo una resistencia a la tracción de 560 MPa con un tratamiento posterior al calentamiento sin endurecimiento por trabajo. Este valor no se ha alcanzado nunca en otros estudios. La resistencia máxima se registró en 500 MPa sin proceso de endurecimiento por trabajo.