Los resultados del Resumen del Alcance y el Informe de Selección de Alternativas para el Proyecto de Esfuerzo de Alivio del Tráfico del Sur del Condado (SCTRE) se completaron en marzo de 2020 y recomiendan extender Los Patrones Parkway desde Cow Camp Road hasta la Avenida La Pata (Alternativa 22 Sin Peaje) para su posterior consideración para proporcionar un alivio significativo del tráfico con un mínimo impacto ambiental y comunitario. El Condado de Orange es la agencia líder para avanzar esta alternativa a través del resto de la fase ambiental.
Proceso de alcance público del SCTRE
En su reunión del 12 de marzo de 2020, la Junta Directiva de la Agencia del Corredor de Transporte Foothill/Eastern (F/ETCA) aprobó la adopción de las recomendaciones del informe del SCTRE y ordenó al personal que tomara las medidas necesarias para trabajar con los socios regionales para implementar el proyecto. Las acciones de la Junta incluyeron:
- Adoptar el Resumen del Alcance del Proyecto de Alivio del Tráfico del Condado Sur y el Informe de Selección de Alternativas (Informe SCTRE) y su recomendación de avanzar la Alternativa 22 Sin Peaje (Extensión de Los Patrones Parkway).
- Dirigir al personal a colaborar con el Condado de Orange para avanzar la Alternativa 22 Sin Peaje (Extensión de Los Patrones Parkway) como una vía principal y regresar a la Junta con un plan de desarrollo del proyecto en conjunto con los socios regionales.
- Apoyar los esfuerzos del Departamento de Transporte de California (Caltrans) y de la Autoridad de Transporte del Condado de Orange (OCTA) para avanzar en las mejoras del carril para vehículos de alta ocupación (HOV) en la Interestatal 5 entre la Avenida Pico y la línea del Condado de San Diego.
- Apoyar los esfuerzos de OCTA y Caltrans para completar la ampliación de la Autopista Ortega (Ruta Estatal 74) en San Juan Capistrano.
- Dirigir al personal a colaborar con Caltrans y OCTA para implementar las recomendaciones del Informe SCTRE, que concluyen los esfuerzos de la Agencia para identificar soluciones para una extensión hacia el sur de la Carretera de Peaje 241.
Caltrans, en colaboración con la F/ETCA, puso en marcha la fase de revisión ambiental del SCTRE en noviembre de 2019. Después de dos reuniones públicas y un período de comentarios de 94 días, se presentaron 1.650 comentarios a Caltrans para el cierre del período de alcance el 10 de febrero de 2020.
Los resultados de las aportaciones públicas se analizaron y se utilizaron para desarrollar los criterios de selección que consideraron si una alternativa cumplía con el Propósito y la Necesidad del SCTRE, y los comentarios específicos recibidos se utilizaron para identificar la cantidad de oposición pública a una alternativa. Los criterios de selección cuantificaron cada alternativa por la cantidad de alivio de la congestión proporcionada, el coste global y la rentabilidad, los impactos potenciales a los usos del suelo, las comunidades de justicia ambiental y el derecho de paso.
En base a los modelos de tráfico actuales y a las proyecciones de tráfico, la ampliación de Los Patrones Parkway como una vía principal del condado sin peaje desde su extremo sur cerca de Cow Camp Road hasta la Avenida La Pata cumple con los esfuerzos de la TCA para completar la extensión sur de la carretera de peaje 241, ya que la parte de la carretera con peaje pasa a formar parte de la red arterial regional, de forma similar a la carretera de peaje 261 y a la carretera Jamboree.
Ver el informe del SCTRE.
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Lea más sobre la aprobación de la Junta de la F/ETCA.
Financiación
Aún no se ha determinado un paquete de financiación para la Ampliación de Los Patrones Parkway, pero se desarrollará como parte de los esfuerzos de la TCA para preparar un plan de desarrollo del proyecto junto con el Condado de Orange y los socios regionales. El coste estimado del proyecto es de 330 millones de dólares y probablemente incluirá una combinación de fondos locales, estatales y federales.
Calendario previsto
Aún no se ha determinado un paquete de financiación para la Extensión de la Autopista de Los Patrones, pero se desarrollará como parte de los esfuerzos de la TCA para preparar un plan de desarrollo del proyecto junto con el Condado de El proyecto permanecerá en la fase de revisión medioambiental hasta 2023. El diseño tardará probablemente un año y se estima que la construcción comenzará en 2025 y se abrirá al tráfico en 2027. Estos son plazos aproximados y están sujetos a cambios.
Archivo SCTRE
Informe final de alcance y análisis de selección de alternativas
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Mapa de alternativas del proyecto (PDF) (Se abre en una nueva ventana)
Hoja informativa (PDF) (Se abre en una nueva ventana)
Informe preliminar del alcance (PDF)
Estudio de selección inicial (PDF)
Estudio de comprobación (PDF)
Acuerdos de protección y de resolución ambiental (PDF)