El odio hacia las camionetas Silverado y 2500 de Chevy por su diseño frontal no parece detenerse. Llevamos más de un año con el nuevo diseño que GM tenía que hacer bien, y no lo hizo. ¿Cómo puede suceder esto? ¿Qué parte, el diseño o el odio? Vamos a mirar en ambos.
Todo GM está matando a los coches tan rápido como puede para camionetas y SUVs. GM incluso tiene dos divisiones que fabrican prácticamente el mismo camión es así de importante para ellos. (Por cierto, si sabes la diferencia entre una camioneta Chevy y GMC por favor háznoslo saber ya que no podemos averiguarlo). Así que, ¿cuánta desconexión debe haber entre el personal de diseño y los que compramos el producto?
La oportunidad de oro de GM para reducir la brecha con las ventas de Ford
GM tenía una oportunidad de oro para ganar algunas ventas de Ford ya que su nuevo diseño precedía al de Ford por casi dos años. Esta camioneta tenía que ser audaz, con mejor rendimiento, economía, opciones y un interior más exclusivo. Se adelantó en todas estas categorías. Ahora Ram ha superado a los camiones Chevy en ventas para hacerse con el segundo puesto.
¿Qué pasó? La camioneta no tenía 25 horas cuando las primeras ondas negativas comenzaron a flotar sobre el lanzamiento de la camioneta. Y todas se centraron en el frontal que sólo una madre podría amar. O no.
Facebook explotó por el feo frontal de la Silverado
Aunque todos los sitios de camiones en Facebook explotaron en los días y semanas posteriores a la publicación, no se ha calmado mucho desde entonces. En el béisbol, el grand slam de la noche anterior contra tu equipo se olvida a la noche siguiente. Con la parte delantera de la Silverado, no va a desaparecer.
¿Qué puede hacer GM al respecto? A corto plazo no mucho. Puede ocultar algo de la ofensiva mediante el uso de color de la carrocería o más negro mate para disimular algo de lo que está sucediendo. También podría rediseñar los plásticos y los componentes de los faros, lo que sería más barato que hacer cambios en la chapa después de uno o dos años.
Tal vez GM debería aceptar la fealdad de la Silverado
Desde el punto de vista del marketing, podría jugar con la fealdad de la misma, de la misma manera que Volkswagen lo hizo en la década de 1960. Volkswagen publicaba regularmente anuncios divertidos sobre su aspecto o tamaño. Esta fue una de las mejores publicidades de la época, ganando un montón de premios.
Por supuesto, el resultado a largo plazo debería ser una revisión de la forma en que GM diseña. Si confía en las «clínicas» para obtener la opinión de Joe Lunchbox, tal vez no debería poner tanta fe en este método como podría. Sería interesante ver cómo este diseño pasó por todos los controles y aprobaciones.
Conexión de diseño
Debe haber una enorme desconexión entre el consumidor y los que toman las decisiones en GM. De lo contrario, el vehículo más importante de la cartera de GM habría sido un éxito. Tenía que serlo, pero no ha resultado así.
Antes de que la popularidad de las camionetas empezara a enloquecer en los años 80, las pickups no tenían que ser elegantes. Diablos, no tenían que exhibir ningún estilo en absoluto. Se reconocía que era como un apero de labranza. Un coche podía transmitir diferentes cosas sobre sus conductores. Un Volkswagen sedán daba una impresión totalmente diferente a la de un Cadillac Eldorado. Pero una camioneta era una camioneta. Como estamos viendo ahora, eso ya no es así.