Zildjian en 
Sun June 17, 2007 10:56 PM 
Chick,
Hice revisar todas las presiones (dos veces por 2 talleres diferentes) y todo lo que los talleres quieren hacer es quitar y reemplazar el compresor por $1400 (dijo que escuchó un ruido). Sin embargo, cuando me negué a quitar y reemplazar, el chico mencionó un código de diagnóstico P1460 o P1416 (un problema de ciclo errático y dijo que no podía recordar) y que si reemplazo el interruptor de alta presión por $ 30 … podría arreglar el A / C.
Sin embargo, tengo que usar el coche mañana para un viaje de 300 millas y va a ser uno caliente. Si este es el problema … Sólo quiero reducirlo como una posibilidad. He leído todas las historias de horror acerca de NO puentear este interruptor, pero ¿cómo puedo reducirlo como el posible culpable … desenchufarlo?
Otra posibilidad es la brecha de aire (el compresor se desengancha y a veces no se enciende en absoluto, pero si lo sacudo … se encenderá), pero no puedo conseguir que nadie haga esto … sólo quieren R&R el maldito compresor! Pero, cuando el A/C funciona, tengo 42 grados en las ventilaciones así que estoy convencido que el compresor está bien. He puenteado el interruptor LP y el compresor no se encendió aunque el ralentí del motor aumentó.
¡Gracias!
Zilly
————————-
1997 Sable LS, motor Duratec con EATC.