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Fotos: Una mirada al pasado de la «fila de automóviles» de la avenida Commonwealth

Posted on enero 19, 2022 by admin

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Antes de que la avenida Commonwealth se convirtiera en la espina dorsal del campus de la Universidad de Boston, tenía un propósito muy diferente. A partir de 1910, el tramo entre Packard’s Corner y Kenmore Square se transformó en la «fila de los automóviles» de Boston, un conjunto de salas de exposición y concesionarios de automóviles adornados.

El bibliotecario de la Universidad de Boston y presidente de la Sociedad Histórica de Brookline, Ken Liss, recorrió la avenida Commonwealth. con Sharon Brody de WBUR Weekend Edition para echar un vistazo a lo que hubo antes.

En el 808 de Commonwealth Avenue, construido como un concesionario de Cadillac y ahora un edificio de la BU, la antigua rampa de automóviles permanece y justo al lado de la rampa un primer modelo de Ford persiste, olvidado. (Sharon Brody/WBUR)
En el 808 de la avenida Commonwealth, construido como concesionario de Cadillac y ahora edificio de la BU, la antigua rampa de automóviles permanece. Justo al lado de la rampa, un primer modelo de Ford persiste, olvidado. (Sharon Brody/WBUR)

El edificio Peter Fuller del 808 de la avenida Commonwealth fue construido como concesionario de Cadillac en 1927. Aquí se muestra en la década de 1950, y ahora es utilizado por la Universidad de Boston.
El edificio Peter Fuller en el 808 de la avenida Commonwealth fue construido como un concesionario de Cadillac en 1927. Se muestra aquí en la década de 1950, ahora es utilizado por la Universidad de Boston. (Cortesía del Departamento de Preservación de Brookline)

 La sala de exposición del edificio Noyes Buick en el 855 de la avenida Commonwealth en la década de 1930. Construido en 1917, ahora es la sede de la Facultad de Bellas Artes de la Universidad de Boston.
La sala de exposiciones del edificio Noyes Buick en el 855 de la avenida Commonwealth en la década de 1930. Construido en 1917, ahora es la sede de la Facultad de Bellas Artes de la Universidad de Boston. (Cortesía de la Sociedad Histórica de Brighton Allston)

Cuando el edificio CFA de la BU se somete a renovaciones en 2019, las gárgolas originales de los conductores y los mecánicos todavía son visibles en lo alto de las columnas en lo que solía ser una gran sala de exposición de Buick. (Sharon Brody/WBUR)
Mientras el edificio CFA de la BU se somete a renovaciones en 2019, las gárgolas originales de conductores y mecánicos aún son visibles sobre las columnas de la antigua sala de exposiciones de Buick. (Sharon Brody/WBUR)

El edificio Packard, construido en 1910 en la confluencia de la avenida Commonwealth y la avenida Brighton como una gran sala de exposición de automóviles y que ahora alberga apartamentos, todavía cuenta con la ornamentación de Packard Motor Car. (Sharon Brody/WBUR)
El edificio Packard, construido en 1910 en la confluencia de la avenida Commonwealth y la avenida Brighton como una gran sala de exposición de automóviles y que ahora alberga apartamentos, todavía cuenta con la ornamentación de Packard Motor Car. (Sharon Brody/WBUR)

Esta foto (alrededor de 1910-1916) muestra el concesionario Packard en el edificio Packard de la avenida Commonwealth en la esquina de Packard. El edificio, construido en 1910, se utiliza ahora para residencias y comercios.
El concesionario Packard (circa 1910-1916) en el edificio Packard de la avenida Commonwealth, en la esquina de Packard. El edificio, construido en 1910, se utiliza ahora para residencias y comercios. (Cortesía de la Sociedad Histórica de Brighton Allston)

Liss se une a Brody de WBUR para compartir historias y fotos sobre la historia de Auto Row en Commonwealth Avenue el domingo 15 de septiembre en CitySpace.

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