El 2000 GT era el deportivo de moda de Toyota de finales de los años 60, pero un vehículo mucho más corriente importado al mercado estadounidense por la compañía japonesa era el Corona, disponible como sedán o coupé de techo duro.
«Con su frontal de cuatro faros en ángulo, el Corona se convirtió rápidamente en uno de los coches más característicos (y fáciles de reconocer) de la carretera», señala el Standard Catalog of Imported Cars sobre el coche que llegó a EE.UU. en 1967, y «fue el coche que estableció la presencia de Toyota en EE.UU.».
Uno de esos Coronas, aunque un Toyota Corona coupé de 1969 que dista mucho de la norma, se anuncia en ClassicCars.com y es el Pick of the Day.
«Este Corona fue restaurado con un aspecto deportivo correcto de la época que coincide con el estilo de carretera de Toyota de 1960», dice el vendedor privado.
En lugar del motor de 4 cilindros de 1.879cc de serie, este coche tiene un motor Toyota de alta compresión 20/22R unido a una transmisión de 5 velocidades, frenos de disco en las 4 ruedas, un diferencial de deslizamiento limitado del Corolla GTS posterior, escape de 2 1/4 pulgadas con silenciador Magnaflow y un sistema eléctrico actualizado con una caja de fusibles de 18 circuitos y faros halógenos. El coche monta unos neumáticos Toyo Proxes R1 de 15 pulgadas y está rebajado para abrazar la carretera.
El interior tiene moqueta, asientos y consola central nuevos trasplantados de un Datsun 240Z de 1972, volante Momo, indicadores Auto Meter y un sistema de audio instalado por un profesional.
La mirada es definitivamente boy racer y el coche, ubicado en Deltona, Florida, se ofrece por 15.500 dólares.
Para ver este listado en ClassicCars.com, vea Pick of the Day.