Shelby, Boss, Mach 1, Bullitt. Ningún modelo del mercado celebra más su historia que el Ford Mustang. La compañía automovilística Ford está a punto de lanzar los Mustangs Shelby GT350 y GT350R, prometiendo que el R será el mejor Mustang de pista de la historia. Y si un informe de Automotive News (requiere suscripción) es correcto, un Mustang edición Mach 1 volverá para el año modelo 2018. Ese informe también afirma que el Mustang 2018 obtendrá una nueva fascia delantera y la transmisión automática de 10 velocidades que Ford ha estado trabajando con General Motors Company .
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Ford ofreció por última vez un Mach 1 Mustang para los años modelo 2003 y 2004. Lo más destacado de ese coche era el V8 de 4,6 litros con doble árbol de levas, que aumentaba la potencia a 310 desde los 260 del 4,6 con un solo árbol de levas. El coche también venía con rotores de freno delanteros Brembo de 13 pulgadas, amortiguadores y puntales de gas Tokico, muelles más bajos y rígidos, frenos antibloqueo, tapicería de cuero estilo comfort-weave y una primicia funcional en el capó.
El paquete Mach 1 debutó en el Mustang de 1969 y continuó hasta 1978. El Mach 1 de 1969 venía de serie con un V-8 de 351 pulgadas cúbicas de 250 caballos y los compradores podían optar por el 390 o el 428, llegando a los 360 caballos con el Super Cobra Jet. También contaba con la suspensión de competición, llantas de acero cromadas y retrovisores dobles de competición del mismo color, y sólo se ofrecía en el estilo de carrocería Sportsroof (léase fastback). La opción GT se eliminó después de 1969, y el Mach 1 ocupó su lugar.
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Los Mustangs más grandes de 1971-73 y los Mustang II más pequeños de 1974-78 también se ofrecían como Mach 1, con un rendimiento que disminuía gradualmente.
El cambio automático de 10 velocidades también debería estar presente en las camionetas Ford y en los Lincolns de nueva generación, básicamente en todo lo que tenga un gran V-8 o un V-6 biturbo. Teniendo en cuenta los problemas que han tenido las cajas automáticas de 9 velocidades actuales, no podemos imaginar que se añadan más de 10 marchas. Esperemos (y esperamos) que el Mach 1 de 2018 también ofrezca un manual.