La start-up tecnológica Moi Composites mostrará la «primera» embarcación impresa en 3D en material termoestable de fibra de vidrio continua en el Salón Náutico de Génova 2020, que abarcará del 1 al 6 de octubre.
Dado a conocer por primera vez en Formnext 2019, el Motor Additive Manufacturing BOat (MAMBO) fue producido por Continuous Fiber Manufacturing (CFM), una tecnología de impresión 3D patentada que implica el uso de robots guiados por algoritmos generativos.
«Participamos en el Salón Náutico de Génova en 2017, y fue durante este evento que se nos ocurrió la idea de hacer MAMBO», dijo Gabriele Natale, CEO y cofundador de Moi Composites. «Primero vimos cómo el proyecto tomaba forma, luego le dimos vida, y finalmente MAMBO ha llegado hoy al mar. Tenemos una embarcación impresa en 3D, que mejora el concepto de personalización con un diseño único creado y adaptado desde la mente del propietario, para dar a todos la oportunidad de entender y experimentar el mar a su manera»
La fabricación aditiva en el sector marino
La impresión 3D se está utilizando a una escala cada vez mayor dentro de los sectores marino, marítimo y naval, y ha visto una inversión significativa en el último par de años.
En 2018, el Instituto de Tecnología de Maine (MTI), un servicio de desarrollo empresarial, concedió 500.000 dólares al Centro de Estructuras Avanzadas y Composites de la Universidad de Maine, lo que permitió a los investigadores explorar formas de imprimir económicamente estructuras de barcos a gran escala. Un año después, el centro recibió tres Récords Mundiales Guinness por el prototipo de impresora 3D de polímeros más grande del mundo, el objeto sólido impreso en 3D más grande y el barco impreso en 3D más grande.
En otro lugar, el Laboratorio de Ciencias de la Computación e Inteligencia Artificial (CSAIL) del MIT desarrolló una flota de barcos autónomos imprimibles en 3D, mientras que el Clúster Nacional de Innovación en Fabricación Aditiva (NAMIC) de Singapur y la Autoridad Portuaria Marítima (MPA) firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para colaborar en la digitalización y el avance de la fabricación en el sector marítimo, específicamente con la impresión 3D. Poco después, Thyssenkrupp Marine Systems y la Agencia de Ciencia y Tecnología de la Defensa (DSTA) de Singapur también firmaron un MoU para explorar la fabricación aditiva y el análisis de datos para aplicaciones navales.
Más recientemente, la empresa de investigación naval del Departamento de Defensa, Navatek, y la Universidad de Maine recibieron un contrato de 5 millones de dólares de la Oficina de Investigación Naval (ONR) para avanzar en los materiales de impresión 3D y en los procesos de fabricación para la construcción y optimización de los buques de la Armada y del Cuerpo de Marines.
Haciendo el MAMBO
Dirigido por Moi Composites, el proyecto reunió a expertos de toda la industria de la automatización, los materiales compuestos y la náutica, incluyendo a Autodesk, Catmarine, Confindustria Nautica, Mercury Marine, MICAD, Osculati y Owen’s Corning.
La embarcación impresa en 3D, de 6,5 por 2,5 metros, pesa aproximadamente 800 kg y cuenta con un sistema de navegación y un motor de 115 cv. El casco de MAMBO tiene una forma de triángulo invertido basada en el famoso diseño Arcidiavolo de Sonny Levi.
Utilizando el proceso CFM, se imprimieron en 3D secciones de la embarcación utilizando dos robots KUKA Quantec de alta precisión en la sede de Moi en Milán y en la instalación de fabricación avanzada (AMF) de Autodesk en Birmingham, Reino Unido.Las máquinas robóticas depositaron fibras continuas infundidas con resina termoestable para crear las piezas reforzadas con fibra, que presentaban características mecánicas similares a las de la fibra de vidrio unidireccional. Una vez impresas, las piezas se unieron y laminaron para producir una estructura de sándwich de una sola pieza.
En total, el proceso de diseño e impresión duró dos meses. Desde su concepción, MAMBO ha ganado el premio especial en náutica de la junta del Monaco Yachting Cluster y se llevó el premio del público en el 2020 Mark Challenge.
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La imagen principal muestra el barco de fibra de vidrio MAMBO de Moi Composite que se presentará en el Salón Náutico de Génova de 2020. Imagen vía Moi Composites.