6029 fue construida por Beyer, Peacock and Company en Manchester para los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur.
6029 formaba parte de la clase AD60 que tenía una configuración de ruedas de 4-8-4+4-8-4. Las locomotoras de esta clase consistían en tres partes articuladas, con su caldera y dos motores de vapor montados en bastidores separados, lo que permitía a la clase AD60 negociar curvas de 6 cadenas (120m).
La clase AD60 incluía un total de 42 locomotoras y fue el único tipo de Garratt que operó en Nueva Gales del Sur. Las locomotoras de la clase AD60 fueron las mayores y más potentes locomotoras de vapor que operaron en Australia. La 6002 fue la primera en entrar en servicio en julio de 1952, y la última, la 6042, se entregó en enero de 1957.
6029 entró en servicio en 1954 trabajando en las líneas Main North, Main South y Main Western. Tras más de 18 años de funcionamiento, la locomotora fue retirada del servicio en septiembre de 1972.
En 1974, la locomotora fue adquirida por la división ACT de la Australian Railway Historical Society (ARHS). Después de completar recorridos patrimoniales durante varios años, los problemas de la caldera hicieron que fuera condenada en 1982.
Tras más de 30 años desde su último viaje, la 6029 volvió al servicio el 28 de febrero de 2015. El proyecto de restauración, que duró ocho años e incluyó la búsqueda de una caldera de reemplazo, se completó en 2014. En la restauración del 6029 también se utilizaron piezas del 6002, la primera locomotora de la clase AD60.
6029 realizó su primera visita al Hunter Valley Steamfest como parte del programa especial del 30º aniversario del evento en 2016.
Ver también
- Beyer, Peacock and Co.
- Clase AD60
- Garratt
- 4-8-4+4-8-4
- Sociedad Histórica Ferroviaria Australiana
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