Durante los últimos años, he tenido la oportunidad de volar en casi todos los tipos de aviones de la flota de larga distancia de United. Desafortunadamente para mí, la mayoría de esos vuelos fueron en clase económica, pero afortunadamente para usted, ahora tengo suficiente experiencia con ellos para darle algunos consejos prácticos sobre qué asientos son mejores y mejores que otros para elegir. En este post, haré una rápida comparación de la flota de clase económica, compartiré con ustedes algunos productos de viaje y hablaré de los mejores asientos de clase económica para elegir en la flota de Boeing 787 Dreamliner de United.
La clase económica del Boeing 787 Dreamliner de United
Los Boeing 787 de United están configurados en una disposición 3-3-3 muy ajustada en clase económica. Estos asientos ofrecen 17,3 pulgadas de anchura y 32 pulgadas de separación. En cuanto a la reclinación de los asientos, en los aviones 787-8 de United, los respaldos se reclinan y los respaldos se mueven hacia adelante para un total de 5 pulgadas de reclinación. Pero en los aviones 787-9 de United, sólo los respaldos de los asientos se reclinan un total de 3 pulgadas. Eso es todo. Es una pena que sus aviones más nuevos pierdan 5 centímetros de reclinación y ofrezcan menos comodidad a sus pasajeros. Además, estos aviones más nuevos están configurados con asientos delgados que no ofrecen el mejor soporte lumbar para la espalda ni acolchado para el trasero.
Si tiene problemas de ciática o entumecimiento de las piernas durante el vuelo, le recomiendo este cojín de asiento inflable. Este cojín de asiento autoinflable es perfecto para los asientos de la clase económica y le dará a su trasero un poco de alivio del asiento duro. Haga clic aquí para obtener más información.
En cuanto al almacenamiento, los Boeing 787 Dreamliners de United tienen enormes compartimentos superiores para que todos sus objetos puedan ir arriba y sus objetos personales puedan guardarse debajo del asiento de delante. Las carteras, los teléfonos móviles y otros dispositivos electrónicos pequeños pueden guardarse en el bolsillo del respaldo del asiento de delante.
Como punto de comparación, los nuevos asientos de clase económica del 777-300ER de United ofrecen 17.5 pulgadas de anchura, 31 pulgadas de inclinación y las mismas 3 pulgadas de reclinación, y los antiguos asientos de clase económica del Boeing 777-200 de United ofrecen hasta 18,3 pulgadas de anchura, 31 pulgadas de inclinación y 5 pulgadas de reclinación. Incluso con un sistema IFE más antiguo, los 777-200 son mis aviones favoritos para volar en United en clase económica porque ofrecen el mayor espacio para las caderas y acolchado para el trasero. Como se puede ver en la tabla siguiente, la tendencia de los aviones más nuevos de United es meter más pasajeros y ofrecer menos comodidad.
Cada asiento de clase turista del Boeing 787 de United está equipado con un reposacabezas ajustable, un sistema de entretenimiento personal en el respaldo del asiento, un puerto USB, una rejilla de ventilación en el techo, una lámpara de lectura y 2 tomas de corriente universales por cada 3 asientos. Las tomas de corriente están situadas debajo de los asientos, pero más hacia los asientos centrales. En otras palabras, si usted tiene un dispositivo conectado a la toma de corriente, la persona sentada en el asiento central podría soltarlo involuntariamente con sus piernas.
Una de las mejores características de United es su amplia colección de medios. El sistema de entretenimiento a bordo de United está programado con una enorme selección de las últimas películas, programas de televisión, videojuegos y entretenimiento de audio. Con cientos de horas de entretenimiento a la carta, United puede mantenerlo entretenido incluso en los vuelos más largos. No se aburrirá en un vuelo de United, eso es seguro.
¿Necesita ser productivo? Todos los Dreamliners de United están equipados con WiFi satelital para mantenerlo conectado con el mundo real. En un vuelo reciente de Singapur a San Francisco, el WiFi tenía un precio de 8,99 dólares por una hora, 14,99 dólares por dos horas y 29,99 dólares por el vuelo completo. No estoy seguro, pero parece que los precios de Internet han subido recientemente, ya que no recuerdo haber pagado tanto por el WiFi antes. Sin embargo, ¿podría haber sido más caro porque se trataba de un vuelo de larga distancia? Dicho esto, el WiFi puede ser poco fiable y cortarse a menudo (especialmente sobre China), así que cómpralo bajo tu propio riesgo.
Mejores asientos de clase turista de United para elegir en los Boeing 787
De lejos, los mejores asientos para elegir en la flota de Boeing 787 de United (tanto el 787-8 como el 787-9) son los asientos 27A y 27L. La fila 27 es la fila de salida de emergencia de la cabina de clase económica. Esta fila está reservada como asientos Economy Plus, pero los dos asientos de «ventana», A y L, no se consideran asientos Economy Plus. Los pasajeros pueden seleccionar estos asientos en cualquier momento sin coste adicional. Estos asientos se consideran ahora asientos «preferentes», cuya selección conlleva una pequeña tarifa.
Los asientos de la fila 27 ofrecen mucho espacio para las piernas, pero serán ligeramente menos anchos que los demás asientos porque las mesas de bandeja y los monitores IFE están situados en los reposabrazos fijos. Además, tanto la 27A como la 27L carecen de ventanas debido a la posición de las puertas de salida de emergencia y hay una ligera joroba que sobresale de la puerta de salida de emergencia en el espacio para las piernas. No es nada importante, pero vale la pena señalar aquí que si tiene las piernas largas, tendrá que inclinar las piernas lejos de las puertas de salida de emergencia ligeramente. Los 787-8 tienen una joroba más grande que los 787-9.
Los otros aspectos negativos de estos asientos son la falta de compartimentos superiores, la ausencia de compartimentos bajo el asiento durante los despegues/aterrizajes y el aumento del ruido de los demás pasajeros. Esta es la zona en la que la gente se congrega para charlar entre sí y hacer cola para los aseos durante el vuelo. Si tiene las piernas largas y un buen juego de auriculares con cancelación de ruido, estos son los asientos para usted. Si es sensible al ruido y a la charla, estos no son los asientos para usted.
Mis segundos asientos favoritos de la clase económica son la fila 38 del 787-8 y la 41 del 787-9. Son las últimas filas de asientos de la columna central de asientos. Estos asientos ofrecen una mayor privacidad porque no hay asientos a ambos lados de ellos y suelen ser los últimos asientos en ser seleccionados, por lo que es más probable que tengas un asiento central vacío (o una fila entera para ti).
Estos asientos siguen ofreciendo una inclinación completa pero tienen la desventaja de un mayor ruido de la cocina detrás de usted. Si puedes soportar el aumento de ruido, estos asientos son una buena opción. Pero también tenga en cuenta que si usted es un comensal exigente, es posible que se agoten las opciones de comida para cuando vuelvan a atenderle. Puede que sólo te den una opción de comida. Una buena solución a este dilema es pedir con antelación una comida especial, como una comida vegetariana o sin gluten, antes del vuelo.
Pero como he dicho antes, estos asientos delgados no proporcionan la mejor amortiguación para el trasero y no son los más cómodos para los vuelos de larga distancia. Normalmente me encantan los asientos de ventanilla, pero en estos vuelos largos, ahora siempre elegiré asientos de pasillo para tener la libertad de levantarme y caminar con más frecuencia. Independientemente de la fila que elijas, yo también te recomendaría un asiento de pasillo. Los asientos de pasillo en la columna central de asientos son los mejores porque te molestarán menos las personas que necesitan salir.
Si te resulta difícil dormir en los aviones porque tu cabeza se tambalea de un lado a otro, te recomendaría que buscaras un antifaz de viaje GoSleep 2 en 1. Parece un poco raro pero créeme, conseguirás un sueño más reparador con este producto que con cualquier otro producto para dormir. Especialmente en los aviones con reclinación limitada como éste, el antifaz de viaje GoSleep apoyará suavemente el cuello y la cabeza y evitará que la cabeza se balancee hacia adelante y hacia atrás durante el sueño. Cuando uso esto, encuentro que duermo más tiempo y me despierto más descansado sin ningún dolor de cuello. Nunca salgo de casa sin él.
Así que esas son mis dos recomendaciones para los asientos de clase económica de United. ¿Tiene algún otro asiento que prefiera? Si es así, por favor, dame tu opinión en la sección de comentarios de abajo. Gracias por leer.