Hoy en día, la enorme cantidad de información disponible en Internet ha hecho que los fanáticos de los engranajes no tengan excusa si no van directamente a construir el coche exacto de sus sueños. Pero a medida que el mundo de los foros y de los vídeos en streaming se va llenando de construcciones salvajes que van desde camionetas Volvo con motor de cuatro cilindros en línea que baten récords mundiales hasta locos muscle cars con motor diésel, sigue habiendo algo estupendo en un cambio de LS a la vieja usanza en un coche deportivo anteriormente poco potente. Un ejemplo de ello es un impresionante Datsun 280Z que ha aparecido en el Reino Unido con un cuarto de milla en el rango de los 10 segundos gracias a un LSX turboalimentado bajo su largo capó.
Sube el volumen
La larga historia de los coches Z de Datsun y Nissan no puede entenderse realmente sin el extenso mundo de los tuneadores y modders de patio que adoran el chasis pero que, comprensiblemente, quieren más potencia. Este 280Z, sin embargo, tiene un aspecto de lo más retorcido. Construido por el propietario Simon Holmes, que luego trajo el coche de los Estados Unidos al Reino Unido, el exterior verde mate carece de un poco de material en el capó sobre la bahía del motor, regalando el hecho de que algo especial está pasando allí.
Dentro (y encima) del capó
Con el resto del capó retirado, el enorme propulsor puede verse en su totalidad. Este gigantesco V8 tiene una cilindrada de 6,0 litros y ha recibido un turbocompresor BorgWarner de 80 mm e inyectores de 1.650 cc para que el combustible llegue a la cámara lo suficientemente rápido como para producir una potencia declarada de 870 CV y 850 lb-pie de par motor.
Esta carne se envía a las ruedas traseras a través de un cambio de marchas Tremec T56 de seis velocidades, un diferencial trasero Nissan R200 y ejes procedentes de un Nissan 300ZX. Toda la configuración se combina con un bajo peso en vacío de 2.799 libras para permitir que Holmes corra un cuarto de milla en 10,684 segundos a una velocidad de trampa de 149,12 millas por hora.
Fuente: Youtube
Michael Van Runkle creció rodeado de la cultura automovilística de Los Ángeles, acudiendo a pequeñas reuniones de entusiastas y a enormes exposiciones de la industria. Aprendió a conducir con palanca de cambios en una camioneta Chevy de 1948 sin primera marcha y actualmente se debate entre el tráfico de Los Ángeles en un Audi TT de 6 velocidades de 2001. En la actualidad, suele ir en bicicleta por la ciudad y se dirige a Malibú o a la autopista Angeles Crest para pasar divertidas mañanas en los cañones. Ha escrito en varios medios de comunicación desde que se graduó en la UC Berkeley en 2010.
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