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La Marin B17 1 es una dominadora de los senderos de exploración de montaña para todas las condiciones, todo el día. Cuenta con la plataforma de suspensión MultiTrac de 120 mm de recorrido de Marin en su núcleo para un mínimo «balanceo del pedal», que crea lo último en eficiencia, agarre y cumplimiento de la suspensión. Esto asegura que flotes sobre jardines de rocas, bermas con confianza y que esculpas tu estilo en la ladera de la montaña.
Neumáticos Plus de 27,5″, agarre, tracción y velocidad de rodadura excepcionales
Con un robusto y ligero cuadro de aluminio en su base y que rueda sobre neumáticos de 27,5″ de tamaño ‘Plus’ para un rendimiento excepcional fuera de la carretera. Esta conquistadora de la montaña está equipada con neumáticos de 27,5″x2,8″, lo que hace que el diámetro total de la rueda y el rendimiento de rodadura sean similares al estándar de las ruedas de 29″ probadas en competición. Además, estos neumáticos ofrecen más agarre y tracción gracias a la mayor superficie de contacto, a la vez que conservan un excelente rendimiento de rodadura.
Transmisión SRAM 1×11 Speed, frenos de disco Shimano y suspensión RockShox
Esta campeona de la montaña está equipada con una transmisión SRAM 1×11 Speed, frenos de disco hidráulicos y suspensión RockShox delante y detrás. Lo que significa que puedes acelerar rápidamente, subir las montañas más empinadas con facilidad, descender las rutas más desafiantes de vuelta con confianza y navegar por los tramos más técnicos del sendero con un magnífico control.
Todas las bicicletas Marin en Chain Reaction Cycles están cubiertas por una garantía de 2 años. Es necesario un comprobante de compra.
Características:
- Cuadro: Cuadro de aluminio 6061 de la serie 3, 27.5+» Ruedas, plataforma de suspensión MultiTrac de 120mm de recorrido, freno de disco montado en el seatstay, eje pasante Boost de 148x12mm
- Horquilla: RockShox Recon Gold RL 27.5+, 130mm de recorrido, ajuste de compresión y rebote, muelle neumático individual, espacio Boost de 110x15mm, Maxle Stealth, desplazamiento de 51mm
- Amortiguador trasero: RockShox Monarch R Debonair
- Desviador: SRAM NX 1×11 velocidades
- Sistema de ruedas: Bujes: Formula; Llantas: Marin Double Wall Aluminium
- Sistema de bielas: Marin Forged Alloy 1×11, Hollow Spindle, Steel Narrow-Wide 32T Chainring, 76mm BCD
- Cassette: SunRace 11-Velocidades, 11-42T
- Frenos: Shimano BR-M315 Disco Hidráulico, Rotores 180/160mm
- Manejo: Marin Mini-Riser, Aluminio 6061 doblemente abombado, 15mm de subida, 780mm de ancho, 4 grados hacia arriba, 9 grados hacia atrás
- Manillares: Marin Single Clamp Locking
- Potencia: Marin 3D Forged Alloy, 45mm
- Seat Post: TranzX Dropper Post, YSP15 w/ 1x Remote, Size S 100mm Travel, All Other Sizes: 120mm de recorrido
- Sillín: Marin Speed Concept
- Neumáticos: Vee Tire, Crown Gem 27.5×2.8″, compuesto de doble control, talón plegable, compatible con Tubeless
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Revisión de la Marin B17:
Cuadro:
Marin ha dotado a la B17 de un cuadro de aluminio Serie 3 6061 con mínimos pivotes para mantener el peso bajo y rigidizar la bicicleta. En la parte trasera, tiene un sistema de suspensión Single Pivot. Las 3 pulgadas superiores del triángulo trasero son la única parte móvil, aunque el freno de disco montado en el tirante del asiento se ve afectado por el movimiento.
El aluminio 6061 ha sido sometido a un proceso de triple butting para mantener el peso bajo. El cuadro también incluye una patilla de cambio reemplazable y un casquillo de amortiguador trasero autoalineable y extraíble.
El cuadro en la parte delantera está bien pensado. Los discos se montan en una tija específica, fijada en el tubo del sillín, lo que proporciona un amplio espacio para las pinzas y mantiene el peso en la parte trasera de la bicicleta bajo.
Suspensión:
La B17 cuenta con una plataforma de suspensión MultiTrac de 120 mm de recorrido en su núcleo. Este sistema de suspensión se puede encontrar en la C17 de gama alta. Altera la cinemática para adaptarse al peso corporal del piloto. Marin afirma que al ajustar la cinemática a medida que se conduce, se obtiene el mejor rendimiento posible, sin importar el peso del ciclista o las condiciones en que se encuentre.
Se acciona por cable con una palanca remota TwinLoc en las barras. Hay un modo de subida, que afloja el ángulo de la cabeza en 1,5 grados, eleva la altura del manillar en 10 mm, reduce la presión de aire en la horquilla en 20 PSI y baja la horquilla en 10 mm. También está el modo trail, que reduce el ángulo de dirección en 1,5 grados y eleva la altura del manillar en 40 mm. El amortiguador se abre en un 70% y la horquilla en un 40%. Por último, está el modo de descenso que afloja el ángulo de dirección en 1,5 grados, afloja la horquilla y el amortiguador al máximo y eleva la barra en 7 mm. El amortiguador trasero también tiene un interruptor de subida (con bloqueo independiente) que le da una reducción del 50% al amortiguador. El amortiguador trasero también tiene un parachoques de fondo y un puerto de carga para usar con la bomba charge pro. El extremo delantero ha sido equipado con compresión y rebote de alta velocidad.
Transmisión:
La B17 ha sido equipada con una transmisión SRAM NX de 1×11 velocidades que, en mi opinión, ha sido la transmisión 1x de mejor rendimiento que he montado (el viejo material Race Face Cinch). Tienes un plato de 32 dientes de ancho estrecho, combinado con un casete 11-42 que te da la asombrosa cifra de 10 marchas por debajo de 80 km/h. La mayor queja sobre los cuadros SRAM es la falta de espacio para el protector de golpes de gran tamaño debido al plato. Esto podría ser rectificado por SRAM, si produjeran un plato de 38 dientes o te dieran la opción de ir con un protector de golpes.
Ruedas:
Marin ha optado por un conjunto de bujes Formula y las propias llantas Exalith 2 de Marin. Con un Maxxis Rekon de 2,8 pulgadas en la parte delantera y un Ardent de 2,6 pulgadas en la trasera, la rueda está hecha para excursiones off-road de todo el día. Con poco más de 2 kilos y medio, es un juego de ruedas extremadamente ligero. Desgraciadamente, no puedo proporcionar una revisión ya que las ruedas son el componente más pesado de la B17, dándole mucho peso con la esperanza de que las ruedas se mantengan firmes durante más tiempo.
Frenado:
La B17 ha sido equipada con frenos de disco hidráulicos Shimano BR-M315 que han proporcionado un frenado potente y consistente durante todo el periodo de revisión. Encontrarás rotores de 180 mm en la parte delantera y de 160 mm en la trasera, que te proporcionarán suficiente potencia de frenado cuando la necesites.
Precio:
La B17 cuesta 2199,99 € y viene con una tija telescópica y un sillín de la marca Marin. Hay opciones para mejorar el juego de ruedas para terrenos más ligeros o más pesados y los frenos para algo más potente. También puedes cambiar el amortiguador trasero por un Monarch R o un FOX Float X, así como tener la opción de una actualización a una pintura diferente.
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