Parece que últimamente han aparecido muchos motores crate nuevos y la mayoría han sido para los LT y LS. Chevrolet Performance acaba de lanzar el nuevo LT5 junto con el paquete LT4 E-Rod, y el motor 350 supercargado COPO. Con la popularidad de los motores LS/LT en su punto más alto, uno podría pensar que alguien más podría aportar algo a la batalla de los motores crate.
Eso es precisamente lo que hizo Scoggin Dickey Parts Center Raceshop. La compañía conocida por sus motores de carrera de alta potencia ha entrado en el mercado con un nuevo candidato que seguramente será una opción popular entre aquellos que no pueden vivir sin un intercambio de alta potencia. Este motor turbo de 6,0 litros tiene todos los componentes adecuados para hacer un motor de calle/de competición súper fiable capaz de producir más de 1.000 caballos de fuerza con sólo 12 libras de impulso.
El SDPC turbo 6.0 comienza con un bloque de hierro Gen IV de GM y un cigüeñal de GM que se acopla con un juego de bielas Molnar H-beam y utiliza un juego de pistones forjados Diamond flat-top. Los pernos de culata y de bancada ARP se utilizan en toda la construcción para asegurar que esta combinación sea súper fiable. Las cabezas consisten en fundiciones LS3 de fábrica que utilizan un conjunto de muelles dobles SDPC y balancines GM con un kit de muñones CHE. Pon un colector de admisión GM LS3, inyectores FAST de 85 libras, colectores turbo Hooker, y tu elección de un turbo Precision 76/75 o 88/84 y tienes una configuración muy fiable que es capaz de hacer más de 1.000 caballos de fuerza y 1.000 lb-pie de par con gasolina.
Según Warren Ekery de Scoggin Dickey Parts Center, esta pieza te costará unos cuantos dólares – 16.300 dólares para ser exactos. Si lo comparas con otras combinaciones de motores de 1.000 caballos, es toda una ganga. Si no puede vivir sin uno, llame a Scoggin Dickey. Con uno de los mejores servicios de atención al cliente de la industria, se asegurarán de atenderle.