2017 AAA 400 Drive for Autism

Première étapeEdit

Le poleman Kyle Busch mène en début de course

Kyle Busch a mené le peloton au drapeau vert à 13h19. La première manche sous drapeau vert n’a duré que 17 tours avant que Ryan Sieg ne fasse un tête-à-queue en solo dans le virage 2, provoquant le premier avertissement de la course. Ricky Stenhouse Jr. a choisi de ne pas s’arrêter sous le drapeau jaune et a pris la tête de la course. En sortant des stands, le pneu arrière gauche de Busch se détache de la voiture. Il s’est avéré qu’un des pistolets à air comprimé utilisés par l’équipe 18 pour changer les pneus n’a pas basculé sur le réglage nécessaire pour serrer les écrous de roue.

De retour au vert au 22e tour, Martin Truex Jr a réussi un meilleur redémarrage et a pris la tête. Rester à l’extérieur s’est avéré coûteux pour Stenhouse au 47e tour lorsque son pneu avant droit a crevé et que sa voiture a heurté le mur dans le virage 3, provoquant un deuxième avertissement. Kyle Larson n’a pris que le pneu droit et a quitté la voie des stands avec la tête de la course. Chase Elliott (excès de vitesse) et Denny Hamlin (pneu non contrôlé) sont repartis de la queue du peloton lors du redémarrage suivant pour des infractions sur la voie des stands.

Démarrant au 52e tour, la course est restée verte pendant les 10 tours suivants avant que Stenhouse ne percute le mur une deuxième fois dans le virage 4, provoquant le troisième avertissement.

Lors du redémarrage au 65e tour, Kurt Busch s’est échappé sous Larson dans le virage 1, a trop corrigé, a viré en haut de la piste et a percuté Brad Keselowski, l’envoyant dans le mur, provoquant le quatrième avertissement. Keselowski a déclaré que l’incident était « une de ces histoires de course » et que le peloton était en double file et que quelqu’un s’est échappé et nous a fait sortir. Quelle poisse. Juste une de ces affaires de course. »

La course a redémarré au 70e tour. Truex a rattrapé Larson cinq tours plus tard et les deux ont couru côte à côte pendant quatre tours. Truex a donné une bousculade à Larson en descendant le backstretch au 80e tour, faisant perdre Larson dans le virage 3 et permettant à Truex de prendre la tête. Busch a été victime d’un éclatement du pneu arrière gauche, a fait un tête-à-queue et a percuté le mur dans le virage 1 au 96e tour, ce qui a déclenché le cinquième avertissement. Busch a déclaré qu’il s’était « échappé lors d’un redémarrage » et que c’était sa « faute en tant que pilote. Nous avions une bonne vitesse dans notre voiture et nous n’avons tout simplement pas pu terminer. Vous ne pouvez pas faire d’erreurs ici et nous l’avons fait. »

La course est revenue au vert au tour 104 et Truex a remporté la première étape, apportant le sixième avertissement au tour 120 pour la fin de l’étape. Larson a choisi de ne pas rentrer au stand et a pris la tête. Trevor Bayne est reparti de la queue du peloton au redémarrage suivant pour excès de vitesse sur la voie des stands.

Seconde étapeEdit

Lorsque la course a repris au tour 128, Larson a commencé à s’éloigner du peloton. Au 134e tour, il avait deux secondes d’avance sur Matt Kenseth, deuxième. Au 140e tour, cette avance est passée à 3,6 secondes. Danica Patrick a déclenché le septième avertissement au 144e tour lorsqu’elle a fait un tête-à-queue dans le virage 4. Michael McDowell a pris la tête après avoir choisi de ne pas rentrer aux stands.

Larson a repris la tête avec facilité lors du redémarrage au 150e tour. Contrairement à la première étape courte et remplie d’avertissements, la deuxième étape s’est installée dans une accalmie sous drapeau vert avec 43 tours consécutifs de course sous drapeau vert. Larson s’est hissé à une avance d’environ trois secondes et l’a maintenue jusqu’à ce que le cautionnement soit déclenché pour la huitième fois au 193e tour, lorsque le pneu avant droit de Joey Logano a crevé et qu’il a percuté le mur dans le virage 3.

Larson a fait tourner les pneus au redémarrage du 198e tour, mais a maintenu l’avance sur Truex. Contrairement à la dernière manche, Larson s’éloigne du peloton, Truex rattrape Larson au tour 209 et le dépasse dans le virage 1 pour prendre la tête au tour 212. Le drapeau jaune est sorti pour la neuvième fois au 219e tour lorsque le pneu avant droit de Landon Cassill a crevé et que sa voiture a percuté le mur dans le virage 2. Truex est sorti des stands avec la tête de la course, tandis que Larson est sorti en 19e position.

La course a repris au tour 222 et Truex a remporté la deuxième étape, et le cautionnement a volé pour la 10e fois pour la conclusion de l’étape. Larson a pris juste des pneus côté droit et est sorti des stands avec la tête de la course. Ryan Blaney a cassé un essieu arrière lors de l’arrêt au stand et a emmené sa voiture au garage. Il est revenu à la course avec deux tours de retard.

Étape finaleEdit

Jimmie Johnson a remporté la course.

Deux tours après le redémarrage du 248e tour, Truex s’est détaché et a perdu la deuxième place au profit de Jimmie Johnson. Des débris sur le frontstretch ont fait sortir le 11e avertissement au 263e tour.

Reprise sous drapeau vert avec 132 tours à faire, la course est restée verte assez longtemps pour un cycle d’arrêts aux stands sous drapeau vert avec 75 tours à faire. Larson s’est retiré de la tête au tour suivant, la cédant à Johnson. Regan Smith, qui conduisait à la place d’Aric Almirola, blessé, a heurté le mur dans le virage 2 après une crevaison du pneu avant droit, ce qui a déclenché le 12e avertissement. Ty Dillon est sorti des stands avec la tête de la course.

La course est revenue au vert avec 65 à faire. En sortant du virage 2 avec 58 à faire, Chris Buescher s’est échappé et a percuté Paul Menard, l’envoyant dans le mur intérieur sur le backstretch, provoquant le 13e avertissement.

La course a redémarré avec 52 à faire. Larson a dépassé Johnson par l’extérieur dans le premier virage pour prendre la deuxième place à 42 secondes de l’arrivée, et a dépassé Dillon par le côté haut pour prendre la tête à 39 secondes de l’arrivée. Johnson a dépassé Dillon pour prendre la deuxième place et réduire l’avance de Larson à environ une seconde. Mais alors que les tours commençaient à s’écouler, Larson a augmenté l’écart et a maîtrisé la course. L’avance qu’il avait accumulée s’est évaporée lorsque David Ragan a été victime d’un éclatement du pneu avant droit et a percuté le mur dans le virage 2 à quatre tours de l’arrivée, ce qui a déclenché le 14e drapeau jaune et entraîné une prolongation de la course. L’épave de Ragan a déposé de l’huile tout le long du backstretch et NASCAR a dû appliquer du speedy-dry pour le nettoyer.

SupplémentaireEdit

La course a redémarré en prolongation avec deux tours à faire. Johnson réalise un redémarrage supérieur à Larson et prend la tête. Dillon s’est échappé à la sortie du virage 2 et est tombé sur le nez de Ryan Newman. Sa voiture a fait demi-tour et a été percutée par Erik Jones, ce qui a déclenché un accident impliquant plusieurs voitures sur le backstretch et le dernier drapeau jaune. Johnson avait franchi la ligne de prolongation, située sur le backstretch au R de Dover, et se trouvait dans le virage 3 lorsque le drapeau jaune a mis fin à la course et a été déclaré vainqueur.

Résultats de la courseEdit

Résultats de l’étapeEdit

Etape 1Laps : 120

Etape 2Laps : 120

Résultats finaux de l’étapeEditer

Etape 3Laps : 166

Statistiques de la courseModifier

• Changements de leaders : 9 parmi les différents pilotes
• Cautions/Laps : 15 pour 72
• Dragons rouges : 0
• Temps de course : 3 heures, 52 minutes et 6 secondes
• Vitesse moyenne : 104,955 miles par heure (168,909 km/h)

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