L’alliage d’aluminium A356.0 et 356.0 est un alliage à 7% Si, 0,3% Mg avec 0,2 Fe (max) et 0,10 Zn (max). Ces alliages présentent de très bonnes caractéristiques de coulée et d’usinage. Typiquement, ils sont utilisés dans la condition traitée thermiquement des propriétés de dureté T5 et T6.
La résistance à la corrosion est excellente et il a de très bonnes caractéristiques de soudabilité. Les propriétés mécaniques sont jugées excellentes, en particulier si on lui applique un traitement de mise en solution et de vieillissement (T5, T6). L’aspect anodisé est de couleur grise.
Typiquement, cet alliage est utilisé dans les pièces moulées pour les pièces d’avion, les corps de pompe, les roues, les soufflantes à haute vitesse et les pièces moulées structurelles où une résistance élevée est requise. Il peut également être utilisé comme substitut de l’alliage d’aluminium 6061.
Le fait que les alliages 356.0 et A356.0 ont une bonne coulabilité en fait un choix logique pour les pièces moulées complexes et compliquées où la légèreté, l’étanchéité à la pression et d’excellentes propriétés mécaniques sont nécessaires.
Le A devant une désignation d’alliage indique une version plus pure de la composition chimique. Les différences résident dans les niveaux d’impureté autorisés pour Fe, Cu, Mn, Cr, Zn et Ti et sont les suivantes (tous les maximums) :
Cliquez pour agrandir l’échantillon suivant 356 alliage d’aluminium travail.
Propriétés mécaniques typiques
| Alliage | Température | Tension ultime (ksi) | Résistance à la traction (ksi) | Dureté Brinell (500 Kg) | Résistance au cisaillement (ksi) |
|---|---|---|---|---|---|
| 319.0 | F | 27 | 18 | 70 | 22 |
| 355.0 | T6 | 35 | 25 | 80 | 28 |
| 356.0 | T6 | 33 | 24 | 70 | 26 |
| A356.0 | T6 | 40 | 30 | 75 | |
| A357.0 | T6 | 46 | 36 | 85 | 40 |
| 535.0 (Almag 35) | F | 40 | 20 | 70 | 27 |
| 713.0 (Tenzaloy) | F ou T5 | 34 | 23 | 75 | 265 |
Composition chimique (%)
| Alliage | Cu. | Si. | Mg. | Zn. | Autres |
|---|---|---|---|---|---|
| 319.0 | 3.5 | 6 | |||
| 355.0 | 1.3 | 5 | 0.5 | ||
| 356.0 | 7 | 0.3 | |||
| A356.0 | 7 | 0,3 | Fe 0,2 max | ||
| A357.0 | 7 | 0,6 | Ti 0,1 Be 0,06 | ||
| 535.0 (Almag 35) | 6,9 | Be 0,005 | |||
| 713.0 (Tenzaloy) | 0,7 | 0,4 | 7.5 |
Applications typiques
| Alliage | Application |
|---|---|
| 319.0 | Carters de moteur, réservoirs de gaz et d’huile, bacs à huile de moteur, pièces de moteur. |
| 355,0 | Pistons de compresseur d’air, presse d’imprimerie, vestes à eau & carters de moteur. |
| 356.0 | Moulages de volants, carters de transmission automobile, carters d’huile, corps de pompe. |
| A356.0 | Pièces structurelles à haute résistance pour cellules d’avion et cadres spatiaux, pièces de machines, pièces de châssis de camions, soufflantes et roues à haute vitesse. |
| A357.0 | Moulages aérospatiaux à haute résistance. |
| 535.0 (Almag 35) | Alliage à haute résistance utilisé pour les équipements électroniques, les composants d’avions et les pièces nécessitant un haut degré de stabilité dimensionnelle et de résistance. La ductilité supérieure en fait un excellent remplacement de la fonte malléable. Aucun traitement thermique n’est requis. |
| 713.0 (Tenzaloy) | Pièces automobiles, pièces de remorques, pompes & équipement minier. |
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