L’aptitude au filage des tubes est définie comme la réduction maximale de l’épaisseur avant soit la fracture, soit le flambage sous une géométrie de rouleau, une vitesse d’avance et la vitesse du mandrin données pendant le filage des tubes d’un métal. Il y a deux façons de déterminer expérimentalement l’aptitude au filage des tubes des alliages d’aluminium AA 2024 et 7075 entièrement recuits et traités en solution. La première consiste à réduire progressivement l’épaisseur jusqu’à l’épaisseur finale sans rupture du tube. L’autre est le filage à une voie avec une réduction continue de l’épaisseur de la paroi de la préforme de l’épaisseur initiale à l’épaisseur finale sans flambage pour déterminer la réduction maximale atteinte. En utilisant l’essai de réduction continue, la macro-façonnabilité déterminée des alliages d’aluminium AA 2024 entièrement recuit est de 75 % et celle de l’aluminium 7075 est de 74 %. En revanche, lors de l’examen au microscope électronique à balayage, la langue de déformation est visible sur la surface extérieure lorsque la réduction d’épaisseur est supérieure à 50 % pour les alliages d’aluminium AA 2024 et 7075 entièrement recuits. Cependant, pour les tubes 2024 et 7075 traités en solution, la filabilité est inférieure à celle des conditions de recuit complet. La divergence entre l’essai de réduction et la spinnabilité microscopique sera discutée en termes de microstructure et de propriétés mécaniques.