En 2007, ATK a lancé une division haute performance avec l’un des meilleurs ateliers de moteurs du pays. En faisant de la rétro-ingénierie sur tous leurs moteurs, ils sont en mesure d’éliminer toutes les déficiences des équipementiers. Cela fait qu’un moteur en caisse construit par ATK a une conception supérieure à celle du moteur d’origine en incorporant de meilleurs composants lorsque cela est nécessaire. Les moteurs ATK HP disposent d’une garantie de 24 mois/kilométrage illimité.
Spécifications du moteur
Ce moteur 383 est conçu pour les camions GM 1987-1995 avec injection à corps de papillon (TBI). L’ECM a besoin d’une puce gravée pour fonctionner correctement.
- Puissance : 320 ch
- Couple : 395 lb/ft
Informations sur le bloc :
- Seasoned OE 4 bolt main 1pc seal 1987-1995
- Bore/Stroke : 4.040″ x 3.750″
- Déplacement : 383ci
Ensemble rotatif:
- Vilebrequin : Fer nodulaire Scat
- Équilibre : Arrière externe, avant interne
- Tiges : Scat I beam 5.7″ avec boulons ARP 8740
- Rapport de compression : 9,5:1
- Pistons : Hypereutectic
- Rings : Moly
Spécifications de l’arbre à cames:
Informations sur la culasse:
- Culasses : Fonte TBI d’origine
- Chambre de combustion : 67cc
- Dimension des soupapes : 1,94″ admission / 1,50″ échappement
- Bras oscillants : acier estampé 1,5
Information sur le carter d’huile :
- Carter d’huile : Carter arrière 5qt (pas pour les Chevelles avec direction derrière la traverse, certaines Corvettes et les Chevy II 1962-1967
- Pompe à huile : Melling volume standard
Moteurs de base
- Bloc court
- Arbre à cames
- Jeu de calage
- Culasses
- Couvre-soupapes
- Couvercle de distribution
- Cuvette d’huile
- Pompe à huile& Tube de prélèvement
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Notes : Le moteur est destiné aux camions Chevy 1987-1995 avec un moteur 350 TBI. L’ECM a besoin d’une puce brûlée pour fonctionner correctement.