Voir Jay Leno se promener dans une Jaguar XJR-15 l’autre jour m’a rappelé une autre supercar des années 90 qui a été grandement oubliée parmi toutes les McLaren F1, Ferrari F40, Jag XJ220 et Porsche 959 qui faisaient fureur à l’époque. Et, comme la 959, elle vient aussi de Weissach.
Lorsque l’on pense aux Porsche à moteur central, la Carrera GT est généralement le véhicule qui vient à l’esprit. Si ce véhicule restera comme l’une des meilleures Porsche jamais fabriquées, il existe une supercar encore plus hardcore dans l’histoire de la marque allemande : la 911 GT1 Strassenversion.
À l’époque, les constructeurs automobiles étaient tenus de construire un certain nombre de véhicules de route pour pouvoir participer à des courses d’endurance comme les 24 heures du Mans. La 911 GT1 a été fabriquée en 1996 et constituait l’entrée de Porsche dans le championnat FIA GT.
Contrairement à certains constructeurs qui construisaient leurs voitures de route et les modifiaient ensuite pour un usage routier, Porsche a fait l’inverse, en construisant dès le départ une voiture de course homologuée pour la route.
Pour que la 911 GT1 puisse concourir sur circuit, Porsche a construit environ 25 coupés 911 GT1 Strassenversion. La quantité extrêmement limitée avait probablement quelque chose à voir avec le fait de garder le véhicule sous le radar.
Et le fait que les modèles étaient presque aussi hardcore que les véhicules de piste seulement n’a probablement pas aidé leur cas non plus, ni le fait que l’usine n’a pas exactement fait la promotion comme elle l’a fait avec la Carrera GT, par exemple.
Comme son nom l’indique, la Strassenversion a été réglée pour une utilisation sur la rue. La voiture présentait une garde au sol accrue, une suspension plus souple, un rapport de vitesse et un réglage du moteur différents, ainsi que des freins en acier. Tout cela la rendait plus facile à vivre. Plus facile qu’une voiture de course à part entière, car elle était toujours aussi hardcore.
Au centre du véhicule se trouve un flat-six biturbo de 3,2 litres qui génère 544 ch. Grâce à son puissant moteur et à son design inspiré de la course automobile, la 911 GT1 Strassenversion atteint les 60 mph (96 km/h) en seulement 3,7 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 192 mph (309 km/h). Ce n’est pas aussi rapide qu’une 918 Spyder, mais c’est plus que suffisant pour une utilisation sur route. De plus, il faut se rappeler que les deux sont séparées par deux décennies d’évolution.
La 911 GT1 Strassenversion n’est peut-être pas aussi pure que la Ferrari F40 ni aussi rapide que la McLaren F1, mais elle est plus exclusive qu’aucune des deux. Et pourtant, elle est éclipsée par les deux ; heck, même la 959 a eu plus de Presse, car c’était la version futuriste de Porsche sur la supercar, tandis que la 911 GT1 était une version classique d’une recette familière.
Pour avoir un aperçu sur la course du Mans sur route et entendre le fabuleux flat-six, regardez les vidéos ci-dessous.
