Comment conduire une moto
(pour les débutants seulement)
Vietnam Motorbike Tour Expert organise des tours de moto guidés pour la plupart des pilotes intermédiaires et expérimentés. Cependant, il y a toujours ceux qui n’ont jamais été sur une moto manuelle qui veulent apprendre à la conduire et rejoindre le tour avec les amis. Voici quelques conseils pour les débutants sur la façon de conduire une moto manuelle. Lire ces conseils avant d’être sur les vraies motos doit être utile et aider à rendre les débutants plus confiants.
Partie 1 : Avant de commencer
- Apprendre les commandes
– Familiarisez-vous avec les commandes de base avant de rouler. Lorsque vous roulerez réellement, vous devrez penser rapidement, si vous n’êtes pas familier avec les opérations, cela pourrait être dangereux.
– Le levier d’embrayage manuel est généralement situé sur le guidon gauche et est utilisé pour désengager la puissance de la roue arrière lors du changement de vitesse.
– Le levier de vitesse est généralement situé par votre pied gauche et est utilisé pour passer une vitesse supérieure ou inférieure pendant que vous tirez le levier d’embrayage.
– L’accélérateur est situé sur le guidon droit et utilisé pour accélérer. Le frein à main, qui applique les freins à la roue avant, est le levier sur le guidon droit.
– Le levier sur le côté droit de la moto, près de votre pied, actionne le frein arrière.
– En règle générale, le côté gauche de votre moto contrôle les vitesses, tandis que le côté droit contrôle l’accélération et le freinage.
2. Montez sur la moto :
– Pour monter correctement sur votre moto, faites face à la moto du côté gauche. Saisissez le guidon gauche et faites passer votre jambe droite par-dessus le siège. Plantez vos pieds fermement sur le sol.
– La meilleure façon de connaître le fonctionnement d’une moto est de s’asseoir dessus et de passer en revue les fonctions des commandes avant de la démarrer.
– Essayez de sentir comment vous vous placez sur la moto. Saisissez le guidon, le levier d’embrayage et le levier de frein. Assurez-vous que vous pouvez atteindre ces commandes confortablement. Vos bras doivent avoir une légère courbure au niveau du coude lorsque vous saisissez le guidon. Les interrupteurs doivent être à portée de vos doigts.
– Assurez-vous que vous pouvez facilement planter vos pieds sur le sol. Faites-vous une idée du poids du vélo sous vos pieds. De plus, vous devriez être en mesure d’actionner le levier de vitesse arrière sans soulever ou faire glisser le pied hors du peg
3. S’imprégner de l’embrayage :
– L’embrayage est utilisé pour changer de vitesse. Lorsque vous tirez sur l’embrayage, vous relâchez le moteur de la transmission. Cette action met votre moto au point mort, ce qui vous permet de changer de vitesse.
– Pensez à votre embrayage comme à un gradateur lorsque vous l’utilisez. Contrairement à un interrupteur « On-Off », vous voulez tirer et relâcher l’embrayage progressivement et en douceur pour empêcher votre moto de caler.
– Au démarrage, tirez sur le levier d’embrayage et mettez la moto en 1ère vitesse en poussant sur le levier de vitesses avec votre pied gauche. Vous devrez peut-être appuyer plusieurs fois. Vous saurez que vous êtes en 1ère lorsque vous ne sentirez plus de résistance ou d’indication que les vitesses bougent.
– La plupart des motos fonctionnent selon un schéma de changement de vitesse « 1 en bas, 5 en haut ». Le schéma est typiquement 1ère vitesse, neutre, 2ème vitesse, 3ème vitesse, et ainsi de suite. Lorsque vous changez de vitesse, vous verrez le nombre approprié s’allumer sur votre jauge.
– Lorsque vous conduisez, vous devez changer de vitesse en tirant d’abord sur votre embrayage avec votre main gauche pour désengager la roue arrière. En tirant sur l’embrayage, réduisez l’accélérateur. La réduction des gaz empêchera votre moto d’être secouée lorsque vous réengagerez la roue arrière. Continuez en changeant de vitesse avec votre pied gauche. Appuyez sur l’accélérateur avec votre main droite pour que la transmission reste souple. Enfin, relâchez l’embrayage, engageant le pneu arrière.
Partie 2 : Commencez à conduire votre moto
- Démarrez le moteur :
– Une fois que le moteur a démarré et s’est réchauffé, vous pouvez commencer à rouler. Pour ce faire, passez en 1ère vitesse et laissez sortir le levier d’embrayage tout en tirant simultanément sur l’accélérateur.
– Assurez-vous que votre béquille n’est pas sortie.
– Laissez sortir lentement le levier d’embrayage jusqu’à ce que la moto commence à rouler vers l’avant.
– Vous devrez peut-être tirer légèrement sur l’accélérateur pour empêcher votre moto de caler en relâchant l’embrayage.
– Une fois que vous êtes en mouvement, accélérez légèrement et tirez vos pieds vers le haut sur les chevilles.
– Essayez de rouler en ligne droite. En laissant sortir l’embrayage et en ramenant lentement l’accélérateur pour prendre un peu de vitesse, continuez à rouler en ligne droite. Lorsque vous êtes prêt à vous arrêter, tirez sur le levier d’embrayage et appliquez lentement les freins avant et arrière simultanément. Utilisez votre pied gauche pour stabiliser le vélo à l’arrêt. Lorsque vous êtes arrêté, posez votre pied droit sur le sol.
- Pratiquez-vous à passer les vitesses.
– Une fois que vous êtes capable de commencer à rouler en ligne droite, faites-vous une idée du passage des vitesses. Faites-vous une idée de la « zone de friction ». La zone de friction est la zone de résistance créée lorsque l’embrayage s’engage. Cette zone permet le transfert de la puissance du moteur à la roue arrière. Les transmissions des motos sont séquentielles, ce qui signifie que vous devez passer une vitesse dans un ordre consécutif, qu’il s’agisse d’une vitesse supérieure ou inférieure. Il vous faudra un peu de pratique pour être capable de sentir et d’entendre quand il est temps de changer de vitesse. Le moteur commencera à tourner à des régimes plus élevés lorsqu’il est temps de changer de vitesse.
– Avec votre moto en marche, passez à fond en 1ère vitesse. Vous saurez que vous êtes en 1ère vitesse lorsque la pédale de changement de vitesse ne clique plus vers le bas. Vous devriez entendre un petit cliquetis en 1ère.
– Laissez sortir très lentement votre embrayage jusqu’à ce que la moto commence à avancer. Lorsque vous voulez commencer à aller plus vite, tirez légèrement sur l’accélérateur en relâchant l’embrayage.
– Pour passer en 2ème vitesse, tirez l’embrayage vers l’arrière, relâchez l’accélérateur et tirez fermement sur votre levier de vitesses pour passer au point mort. Vérifiez que votre voyant de point mort n’est pas allumé. Relâchez l’embrayage et engagez à nouveau l’accélérateur. Répétez ce processus pour passer les vitesses supérieures.
– Après la 2e vitesse, vous n’avez pas besoin de tirer vers le haut avec votre orteil gauche aussi fort puisque vous ne passez pas par le point mort.
– Pour rétrograder, relâchez l’accélérateur, en serrant légèrement le levier de frein. Tirez votre embrayage et appuyez sur votre levier de vitesse. Puis relâchez votre embrayage.
– Une fois que vous avez le coup de main pour rétrograder, vous pouvez vous arrêter tout en étant en deuxième vitesse. Puis, une fois à l’arrêt, rétrogradez de nouveau en 1ère.
- Pratiquez le ralentissement et l’arrêt:
– Enfin, maintenant que vous avez pratiqué le démarrage, le changement de vitesse et la rotation de votre vélo, vous devez savoir comment ralentir et vous arrêter. Rappelez-vous que le levier situé sur le guidon droit actionne votre frein avant, tandis que le frein situé près de votre pied droit actionne le frein de la roue arrière. En règle générale, vous voulez commencer à freiner avec votre frein avant et employer votre frein arrière après pour vous aider à ralentir et à vous arrêter.
– Lorsque vous arrivez à un arrêt complet, il est préférable de commencer avec votre frein avant et d’appliquer le frein arrière après avoir ralenti un peu.
– Lorsque vous ralentissez, assurez-vous de rétrograder. Vous n’avez pas toujours besoin d’aller jusqu’au bout de la 1ère vitesse. Vous pouvez rétrograder en 2ème vitesse et vous arrêter avant de rétrograder en 1ère.
– Tirez sur l’embrayage lorsque vous freinez et que vous rétrogradez.
– Appliquez une pression sur votre frein avant et arrière lorsque vous ralentissez et commencez à freiner. Assurez-vous que vous ne tirez pas sur l’accélérateur. Cela est facilité par le fait que la poignée du frein avant est située de telle sorte que vous devez rouler votre main vers l’avant pour l’atteindre.
– Augmentez progressivement la pression sur vos freins, n’engagez pas les freins complètement, cela peut provoquer un arrêt brutal et des secousses de votre vélo.
– Une fois que vous êtes à l’arrêt, gardez le frein avant engagé, et plantez vos pieds fermement sur le sol. Commencez par votre pied gauche, puis votre droit.
Enfin, En tant que coureurs expérimentés, nous aimerions partager conduire une moto n’est pas si difficile, mais bien conduire et en toute sécurité n’est pas facile. En particulier, vous auriez besoin d’apprendre beaucoup plus de compétences pour avoir une conduite sûre sur certaines routes avec un trafic intense ou sur certaines pistes de terre, des sentiers glissants… Nous espérons que ces conseils vous aideront un peu et nous aimerions dire que la plupart de nos tours sont adaptés uniquement aux motards intermédiaires et expérimentés.
Bonne chance de la part de Vietnam Motorbike Tour Expert.