L’une des pièces les plus importantes qui protège les composants internes qui entraînent un système de direction assistée est le joint d’arbre d’entrée. Pour qu’un système de direction assistée fonctionne, il doit se connecter à un arbre de direction. L’arbre de direction part du volant et fournit les données du conducteur au système de direction assistée. Deux joints sont utilisés pour s’assurer que la poussière ne pénètre pas et que le liquide de direction assistée est retenu. Le premier joint est, littéralement, un cache-poussière. Le second est le joint de l’arbre d’entrée. Ce joint est chargé d’empêcher le liquide de direction assistée de fuir. Si le joint est endommagé, le liquide hydraulique peut fuir de l’arbre d’entrée de la direction assistée et finir par faire surchauffer le système ou le faire tomber en panne. Vous comprenez donc pourquoi il est essentiel de protéger ces unités pour que les véhicules de vos clients soient en parfait état. Donc, aujourd’hui, nous allons examiner la méthode la plus infaillible utilisée pour installer les joints de direction assistée hydraulique.
Pour commencer, quels sont les signes d’alerte courants qui indiquent qu’un client peut avoir besoin de remplacer son joint de direction assistée ? Eh bien, il y en a trois principaux que vous devez connaître et dont vous devez informer vos clients pour qu’ils soient à l’affût.
- Bruits de sifflement de la direction assistée lors d’un virage
- Flux de liquide de direction assistée sans fuite évidente des tuyaux
- Fuites de liquide de direction assistée sur le sol sous l’arrière du moteur
Donc votre client arrive en ayant besoin de remplacer son joint de direction assistée. De quoi allez-vous avoir besoin pour le remplacer ? Passons en revue les matériaux que vous avez très certainement à portée de main dans votre atelier et qui peuvent vous aider lorsque vient le temps d’installer un joint de direction assistée hydraulique.
Matériel d’installation du joint de direction assistée hydraulique
- Crayon gras
- Cuvette de vidange pour le confinement des liquides
- Kit de joints d’étanchéité de l’arbre d’entrée de remplacement
- Clé à cliquet ou à bouts arrondis
- Raccords à sertir et presse à canalisation
- Clé à canalisation hydraulique
- Grand tournevis à lame plate
- .lame
- Tournevis à sondes multiples et tournevis de retrait de joint
- Équipement de sécurité
Maintenant, il est temps de passer aux choses sérieuses et de commencer le processus d’installation du joint de direction assistée proprement dit.
Processus
- Débranchez la batterie et soulevez le véhicule. Comme vous le savez, c’est toujours la première étape lorsqu’un travail est effectué sur un véhicule. Soulevez toujours le véhicule avec un élévateur hydraulique ou des crics et des chandelles. Après avoir localisé la batterie du véhicule, assurez-vous de débrancher les câbles positif et négatif de la batterie.
- Retirez le boîtier de direction assistée de la voiture. Cette étape va différer d’un véhicule à l’autre, alors assurez-vous de vous référer au manuel de service spécifique de la voiture sur laquelle vous travaillez pour obtenir les instructions correctes sur la façon de retirer l’engrenage de direction assistée.
- Nettoyez la boîte de vitesses. En utilisant un solvant chimique de qualité, pulvérisez soigneusement l’extérieur de la boîte de vitesses et essayez d’enlever autant de débris et de crasse que possible de l’extérieur de la boîte de vitesses. Vous voulez nettoyer complètement la boîte de vitesses avant de la démonter.
- Retirez le couvercle frontal de l’arbre d’entrée. Après avoir nettoyé complètement la boîte de vitesses de tous les débris et de la saleté, vous allez retirer le couvercle frontal de l’arbre d’entrée lui-même. Le couvercle frontal est conçu pour être la première ligne de défense contre tout débris éventuel. Une fois que vous l’avez retiré, mettez-le de côté car vous devrez le réinstaller, à moins que vous ne prévoyiez d’en utiliser un nouveau inclus dans le kit de joint de l’arbre d’entrée.
- Marquez le couvercle et le boîtier. À l’aide de votre stylo gras, marquez l’emplacement du couvercle extérieur de l’arbre d’entrée sur le boîtier. De cette façon, vous serez en mesure de réinstaller correctement le couvercle une fois que vous aurez remplacé les joints à l’intérieur.
- Retirez les boulons du chapeau de roulement et le couvercle. Il est maintenant temps de retirer les quatre boulons qui maintiennent le couvercle de roulement sur le boîtier d’engrenage. Retirez-les et ensuite le roulement de l’arbre d’entrée du boîtier. C’est une bonne idée de couvrir ensuite le boîtier avec un chiffon propre pour s’assurer qu’aucun contaminant ne pénètre dans le jeu d’engrenages.
- Extraire le joint souple du couvercle du capuchon. Arrachez l’ancien joint anti-poussière de l’intérieur du palier de l’arbre d’entrée à l’aide d’une sonde.
- Appuyez sur le joint de l’arbre d’entrée avec un chasse-joint. Le joint d’arbre d’entrée doit être inséré à travers le centre du roulement en utilisant un chasse-joint avec une presse ou une douille de taille parfaite et un marteau. Mais il est préférable d’utiliser la méthode de la presse et du chasse-joint dans ce cas.
- Retirez le bouchon du roulement. Votre kit d’installation comporte-t-il un joint torique ? Si oui, vous devez le remplacer en même temps que vous retirez le joint de l’arbre d’entrée. Faites-le en retirant le joint torique avec un tournevis à lame plate ou une sonde métallique.
- Nettoyez le roulement de l’arbre d’entrée. Il est maintenant temps de nettoyer le roulement de l’arbre d’entrée avec un bidon de solvant. Assurez-vous de bien le sécher avec un chiffon propre avant de réinstaller le nouveau joint d’arbre d’entrée.
- Installation du joint d’arbre d’entrée. OK, nous sommes arrivés à l’étape de l’installation ! Pour commencer, placez le couvercle face vers le bas et enduisez légèrement d’huile l’extérieur du joint d’arbre d’entrée. À l’aide d’une presse à arbre ou d’un chasse-joint, installez le nouveau joint d’arbre d’entrée. Ensuite, réinstallez les autres composants dans l’ordre inverse de l’étape de dépose.
- Préparez la voiture. Assurez-vous de remplir le réservoir de liquide de direction assistée jusqu’à la ligne de l’indicateur et rebranchez les câbles de la batterie pour que la voiture soit prête à partir.
- Tester le véhicule. L’étape finale consiste à démarrer la voiture, à tout tester et à vérifier sous le véhicule qu’il n’y a pas de fuites.
L’installation de joints fait partie de la routine quotidienne de votre atelier. Mais cela ne fait jamais de mal de réviser les bases et de s’assurer que vos techniciens font de leur mieux et couvrent les bases à chaque étape du processus. C’est ce que fait TransTec pour vous apporter la toute dernière technologie d’étanchéité du plus grand fabricant de pièces d’étanchéité automobile d’origine au monde.