La concurrence accrue sur le marché de l’aérospatiale a imposé des exigences supplémentaires aux constructeurs aéronautiques pour réduire les coûts, augmenter la flexibilité des produits et améliorer l’efficacité de la fabrication. Il y a un manque de connaissances dans la sphère de la vérification dimensionnelle numérique à physique et sur la façon de réaliser avec succès les spécifications dimensionnelles dans les usines d’assemblage du monde réel qui sont soumises à des conditions environnementales variables. Le cadre DfV est un principe d’ingénierie à utiliser dans les industries manufacturières à faible taux et à haute valeur et complexité pour aider à atteindre une productivité élevée dans l’assemblage via la vérification dimensionnelle efficace de structures de grand volume, pendant l’assemblage final. Le cadre DfV a été développé pour permettre aux ingénieurs de concevoir et de planifier la vérification dimensionnelle efficace de structures complexes de grand volume afin de réduire les taux d’échec et les coûts des produits finis, d’améliorer l’intégrité et l’efficacité des processus, d’optimiser les processus de métrologie, de réduire la redondance des outils et d’augmenter la qualité des produits et leur conformité aux spécifications. Les éléments théoriques des méthodes DfV ont été publiés en 2016, ainsi que leurs tests à l’aide d’études de cas industriels d’une complexité représentative. Les tests industriels publiés sur ScienceDirect ont prouvé qu’en utilisant les nouvelles méthodes de conception pour la vérification aux côtés de la boîte à outils traditionnelle » Conception pour X « , le processus résultant a permis d’améliorer l’analyse et la synthèse des tolérances, d’optimiser les processus de métrologie et d’assemblage de grands volumes et de concevoir des outils et des gabarits plus rentables.