Les scooters électriques rapides comme le 5 400W Wolf Warrior de FluidFreeRide sont des machines sérieuses faites pour un plaisir sérieux. Ce sont des scooters conçus à cet effet qui sont construits comme un tank avec la suspension, les freins et les autres composants appropriés pour obtenir (relativement) en toute sécurité cette puissance au sol et vous ramener quand même à la maison pour le dîner.
Ces scooters électriques à haute puissance ne sont certainement pas des jouets cependant. Tout scooter électrique peut être dangereux, mais ces types de scooters électriques ultra-puissants et super rapides font monter le risque de quelques crans, au moins.
Veuillez noter dans la vidéo ci-dessous que je porte un équipement de protection complet, y compris mon casque de moto, ma veste/pantalon blindé et mes gants d’équitation pendant cet examen (même si, il faut l’admettre, j’ai oublié de remettre les gants à quelques reprises pendant que je travaillais sur les commandes de la caméra). Je recommande le même type d’équipement de protection à tous ceux qui veulent profiter du frisson de ces scooters à haute puissance.
D’accord, maintenant que nous avons fait disparaître cet important avis de sécurité, vérifions le scooter électrique Wolf Warrior dans toute sa gloire. Vous voudrez certainement regarder ma revue vidéo ci-dessous, puis lire la suite pour tous les détails épiques.
Wolf Warrior 11 e-scooter video review
Wolf Warrior 11 electric scooter tech specs
- Motor : Deux moteurs avec une puissance de crête combinée de 5 400 W
- Batterie : 60V 35Ah 2,1kWh Li-ion avec des cellules LG de plus haute capacité
- Vitesse maximale : 80 km/h (50 mph)
- Autonomie : 112 km (70 miles) en mode ECO, plutôt 72 km (45 miles) en mode pleine puissance
- Poids : 45,8 kg (101 lb)
- Capacité de charge : 150 kg (330 lb)
- Freins : Freins à disques hydrauliques avant et arrière
- Pneus : Pneus tubeless de 11 pouces pour réduire les crevaisons et faciliter les réparations
- Suspension : Fourche hydraulique avant, bras oscillant arrière avec suspension à ressorts
- Temps de charge : 7-8 heures avec deux chargeurs 2A,
- Extras : Deux ports de charge, 3 modes d’alimentation, une béquille latérale, une paire de phares vraiment brillants, des feux arrière, un compteur de vitesse et un compteur de batterie à DEL, un klaxon de moto, des bavettes, des modes de fonctionnement à moteur simple/double
- Coût : PDSF de 3 199 $, mais actuellement en vente pour 2 799 $ avec le code de coupon WOLFINJULY200 (oui, il est en rupture de stock parce que tout le monde aime ce scooter !)
Comment puis-je conduire cette bête ?
Le scooter électrique Wolf Warrior 11 existe en version sur route et hors route. La différence est à peu près juste les pneus, avec des pneus de rue sur l’un et des knobbies sur l’autre.
Même si je conduis la version de rue, je l’ai pris pour un peu de plaisir hors route aussi, car le scooter a des avantages uniques qui l’aident à exceller dans les deux.
Sur la rue, même si elle a une vitesse maximale de 50 mph (80 km/h), je me retrouve le plus souvent à rouler dans les 30 et 40 mph. C’est le cas de tous les scooters électriques rapides que je conduis. La vitesse élevée est amusante et, de temps en temps, je l’ouvre en grand dans des zones qui me semblent sûres, mais la majorité du temps, j’utilise cette puissance élevée pour son accélération et sa capacité à grimper les côtes – pas pour sa vitesse élevée.
Les 5,4kW de puissance de pointe répartis entre deux roues signifient que le Wolf Warrior peut accélérer plus vite et grimper plus fort qu’à peu près n’importe quel autre scooter électrique sur le marché.
Et tout comme la façon dont une Nissan Leaf peut atteindre près de 100 mph malgré le fait que la plupart des conducteurs n’ont pas besoin d’une telle vitesse, l’extrémité supérieure du Wolf Warrior vous donne la tranquillité d’esprit que vous avez une puissance supplémentaire dans votre poche si jamais vous en avez besoin pour sortir rapidement d’une situation difficile.
La suspension et la garde au sol élevée sur le Wolf Warrior 11 le rendent également meilleur que presque tous les autres scooters à gérer les nids de poule et les routes rugueuses. Je crois honnêtement que c’est l’une des meilleures suspensions de scooter électrique que j’ai jamais essayé. Elle se conduit comme un rêve. En fait, vous commencez vraiment à apprécier le bon fonctionnement de la suspension lorsque vous l’emmenez hors route.
L’inconvénient est que tout cet équipement est lourd, à hauteur de 101 lb. (46 kg). Ce n’est absolument pas un scooter portable, du moins au sens conventionnel du terme. Bien sûr, il peut se plier. Mais ce n’est pas comme si vous alliez le mettre d’une seule main dans le coffre de votre voiture tous les matins. J’ai l’impression que la plupart des gens qui possèdent un Wolf Warrior n’utilisent pas très souvent le mécanisme de pliage. Il s’agit essentiellement d’une moto dans le corps d’un scooter, et je me retrouve à le traiter comme tel.
Pilotage hors route sur le Wolf Warrior
Bien que la performance de navette du Wolf Warrior 11 soit grande, il n’y a pas de frisson tout à fait comme prendre cette bête hors de la chaussée et dans la terre ou le gravier.
Je me suis attaqué à des sentiers et ensuite à du sable pour vraiment mettre le scooter à l’épreuve.
N’oubliez pas que je roule ici avec des pneus de route presque lisses, ce qui est l’opposé de ce que vous voulez pour ce type de conduite sur sentier, mais le Wolf Warrior 11 s’est quand même étonnamment bien comporté. Malgré le fait que je glissais un peu dans le sable et le gravier à cause de la perte de traction de ces pneus de route, je pouvais atteindre des vitesses élevées même dans la terre meuble.
La suspension était capable de tout absorber, même de rouler sur des rochers impitoyables qui fendraient en deux un scooter Bird et son conducteur !
Et la garde au sol élevée du scooter signifiait qu’il était réellement sûr de rouler sur les obstacles et de remonter sur les trottoirs une fois l’aventure hors route terminée.
Pensées finales
Regardez, ce scooter est ridicule. C’est l’équivalent en scooter d’une folle Jeep 4×4 de rock-crawling. Il a de la puissance pour des jours et une batterie pour encore plus longtemps que ça. Une batterie de 2.1kWh ?! J’ai possédé une moto électrique avec moins de batterie que cela !
Et si personne n’a vraiment besoin d’un scooter comme celui-ci, cela n’a pas empêché des milliers de personnes d’en profiter à fond.
Il est un peu cher à son PDSF de 3 199 $, mais vous pouvez prendre 400 $ de rabais et l’attraper pour 2 799 $ si cela ne vous dérange pas d’attendre quelques semaines pour une expédition fin juillet. Il suffit d’utiliser le code promo WOLFINJULY200. À ce prix, je pense que c’est une valeur sérieuse pour un scooter électrique de 50 mph et 5,4 kW avec ce genre de performance.