Les plus de 20 000 usagers de la ligne 5-Fulton de Muni pourraient bientôt voir un voyage plus rapide.
Le conseil d’administration de l’Agence municipale des transports de San Francisco a approuvé un ensemble de changements dans les rues le long de la ligne 5-Fulton lors de sa réunion de mardi.
Les changements de routes sont estimés par la SFMTA à réduire de 20 % le temps de trajet sur la 5-Fulton.
Tout cela fait partie de l’initiative Muni Forward de la SFMTA, qui vise à accélérer le service Muni à travers la Ville. À cette fin, la SFMTA va supprimer un arrêt de bus sur les rues McAllister et Lyon, déplacer deux arrêts de bus et créer deux ronds-points le long de la rue McAllister, entre autres changements.
Le projet comprend également une foule d’améliorations de la sécurité des piétons sur les trottoirs, ce qui aidera la Ville à atteindre l’objectif « Vision zéro » de réduire le nombre de décès de piétons à zéro d’ici 2024.
Pour autant, certains pensent que les efforts pour dynamiser le 5-Fulton ne sont pas allés assez loin.
Jason Henderson, un professeur de l’Université d’État de San Francisco spécialisé dans le transport urbain, a déclaré que le projet 5-Fulton comprenait à l’origine des contournements de fils, qui permettraient aux bus sur les fils de se contourner les uns les autres.
Notamment, cela permettrait au 5-Fulton Rapid, qui est actuellement un bus hybride, d’être mis sur des fils, ce qui est une aubaine pour l’environnement, a déclaré Henderson.
« Cela peut coûter un peu plus cher, mais c’est une meilleure qualité de vie », a déclaré Henderson. Les rues le long de la route 5-Fulton sont résidentielles, a-t-il dit, « ces gens méritent la paix et la tranquillité. »
Muni Forward Program Manager Sean Kennedy a déclaré que les experts de la SFMTA ont déterminé que les contournements de fils pourraient allonger les trajets le long de la route 5-Fulton. Pour utiliser les dérivations, a-t-il dit, les bus doivent ralentir considérablement.
De plus, a-t-il dit, les dérivations ne sont pour l’instant « pas économiquement réalisables ».
Le San Francisco Transit Riders, un groupe de défense local, était enthousiaste à propos des changements.
« Si l’on considère un seul conducteur sur un seul itinéraire, l’élimination d’une, deux ou même six minutes pour chaque tour s’ajoute de façon spectaculaire », a déclaré Andy Bosselman, du San Francisco Transit Riders Union, dans un communiqué.
Le projet est partiellement financé par l’obligation d’amélioration des transports et des routes de 2014. L’obligation de 500 millions de dollars a été approuvée par les électeurs de San Francisco afin d’investir dans des changements importants en matière de transport en commun.
5-FultonMuniMuni ForwardSan Francisco Transit RidersSFMTASFTRUTransit
Pour en savoir plus, consultez le site www.sfexaminer.com/join/
.