La 2000 GT était la voiture de sport Toyota très en vogue à la fin des années 1960, mais un véhicule beaucoup plus grand public importé sur le marché américain par la société japonaise était la Corona, disponible en berline ou en coupé à toit rigide.
« Avec son avant à quatre phares à l’arrière incliné, la Corona est rapidement devenue l’une des voitures les plus distinctives – est à repérer – sur la route », note le Standard Catalog of Imported Cars à propos de la voiture arrivée aux États-Unis en 1967, et c’est « la voiture qui a établi la présence de Toyota aux États-Unis ».
L’une de ces Corona, bien que ce soit un coupé Toyota Corona 1969 loin d’être standard, est annoncée sur ClassicCars.com et constitue le Pick of the Day.
« Cette Corona a été restaurée pour lui donner un look sport correct d’époque qui correspond au style des Toyota 1960 pour les courses sur route », explique le vendeur privé.
Au lieu du moteur 4 cylindres standard de 1 879 cm3, cette voiture est équipée d’un moteur Toyota haute compression 20/22R relié à une transmission à 5 vitesses, de freins à disque aux 4 roues, d’un différentiel à glissement limité provenant de la Corolla GTS ultérieure, d’un échappement de 2 1/4 pouces avec silencieux Magnaflow et d’un système électrique mis à jour avec une boîte à fusibles de 18 circuits et des phares halogènes. La voiture roule sur des pneus Toyo Proxes R1 de 15 pouces et est abaissée pour épouser la route.
L’intérieur a une nouvelle moquette, des sièges et une console centrale transplantés d’une Datsun 240Z de 1972, un volant Momo, des jauges Auto Meter et un système audio installé par des professionnels.
Le look est définitivement boy racer et la voiture, située à Deltona, en Floride, est offerte pour 15 500 $.
Pour voir cette annonce sur ClassicCars.com, voir Pick of the Day.