La start-up technologique Moi Composites présentera le « premier » bateau imprimé en 3D en matériau thermodurci en fibre de verre continue au salon nautique de Gênes 2020, qui s’étale du 1er au 6 octobre.
Dévoilé pour la première fois à Formnext 2019, le Motor Additive Manufacturing BOat (MAMBO) a été produit par Continuous Fiber Manufacturing (CFM), une technologie d’impression 3D brevetée qui implique l’utilisation de robots guidés par des algorithmes génératifs.
« Nous avons participé au salon nautique de Gênes en 2017, et c’est au cours de cet événement que nous avons eu l’idée de fabriquer MAMBO », a déclaré Gabriele Natale, PDG et cofondateur de Moi Composites. « Nous avons d’abord vu le projet prendre forme, puis nous lui avons donné vie, et enfin MAMBO est arrivé aujourd’hui à la mer. Nous avons un bateau imprimé en 3D, améliorant le concept de personnalisation avec un design unique créé et adapté à partir de l’esprit du propriétaire, pour donner à chacun la possibilité de comprendre et de vivre la mer à sa façon. »
La fabrication additive dans le secteur maritime
L’impression 3D est utilisée à une échelle croissante dans les secteurs maritime, naval et marin, et a fait l’objet d’investissements importants au cours des deux dernières années.
En 2018, le Maine Technology Institute (MTI), un service de développement des entreprises, a accordé 500 000 dollars au centre des structures et composites avancés de l’Université du Maine, permettant aux chercheurs d’explorer des moyens d’imprimer économiquement des structures de bateaux en 3D à grande échelle. Un an plus tard, le centre a reçu trois records mondiaux Guinness pour la plus grande imprimante 3D polymère prototype, le plus grand objet solide imprimé en 3D et le plus grand bateau imprimé en 3D.
Ailleurs, le laboratoire d’informatique et d’intelligence artificielle (CSAIL) du MIT a développé une flotte de bateaux autonomes imprimables en 3D, tandis que le cluster national d’innovation en fabrication additive (NAMIC) et l’autorité portuaire maritime (MPA) de Singapour ont signé un protocole d’accord pour collaborer à la numérisation et à l’avancement de la fabrication dans le secteur maritime, spécifiquement avec l’impression 3D. Peu de temps après, Thyssenkrupp Marine Systems et l’Agence des sciences et technologies de la défense (DSTA) de Singapour ont également signé un protocole d’accord pour explorer la fabrication additive et l’analyse de données pour les applications navales.
Plus récemment, la société de recherche navale du ministère de la Défense Navatek et l’Université du Maine ont obtenu un contrat de 5 millions de dollars de l’Office of Naval Research (ONR) pour faire progresser les matériaux d’impression 3D et les processus de fabrication pour la construction et l’optimisation des navires de la Marine et du Corps des Marines.
Faire le MAMBO
Dirigé par Moi Composites, le projet a réuni des experts de toute l’industrie de l’automatisation, des matériaux composites et du nautisme, notamment Autodesk, Catmarine, Confindustria Nautica, Mercury Marine, MICAD, Osculati et Owen’s Corning.
Couvrant 6,5 mètres sur 2,5 mètres, le bateau imprimé en 3D pèse environ 800 kg et dispose d’un système de navigation et d’un moteur de 115 cv. La coque de MAMBO forme un triangle inversé inspiré du célèbre dessin Arcidiavolo de Sonny Levi.
Utilisant le procédé CFM, des sections du bateau ont été imprimées en 3D à l’aide de deux robots haute précision KUKA Quantec au siège de Moi à Milan et à l’Advanced Manufacturing Facility (AMF) d’Autodesk à Birmingham, au Royaume-Uni.Les machines robotisées ont déposé des fibres continues infusées dans une résine thermodurcissable pour créer les pièces renforcées de fibres, qui présentent des caractéristiques mécaniques similaires à celles de la fibre de verre unidirectionnelle. Une fois imprimées, les pièces ont été assemblées et laminées pour produire une structure sandwich d’une seule pièce.
Au total, le processus de conception et d’impression a duré deux mois. Depuis sa conception, MAMBO a remporté le prix spécial en yachting du conseil d’administration du Monaco Yachting Cluster et a remporté le prix du choix du public pour le 2020 Mark Challenge.
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L’image vedette montre le bateau en fibre de verre MAMBO de Moi Composite qui sera présenté au salon nautique de Gênes 2020. Image via Moi Composites.