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Les moteurs à sept cylindres en ligne dont vous n’avez probablement jamais entendu parler

Posted on novembre 20, 2021 by admin

En général, les moteurs que nous couvrons ici sur EngineLabs ont un nombre pair de cylindres, à l’exception notable de la disposition contestée du moteur V5 dont nous avons récemment parlé. Alors qu’une majorité de moteurs radiaux ont un nombre impair de cylindres, nous ne présentons généralement pas de moteurs radiaux dans nos activités quotidiennes, de sorte que les nombres impairs de cylindres ne rencontrent pas vraiment notre assiette très souvent, et attirent notre attention quand ils le font.

Alors que la plupart des moteurs à sept cylindres en ligne sont destinés à un usage marin, il existe quelques exceptions notables à la gamme I7 mondiale, comme le Kawasaki KH606 construit par le Hertfordshire Superbike Centre, dans lequel plusieurs moteurs Kawasaki à deux temps ont été greffés ensemble pour former un inline-seven. L’engin a ensuite été monté latéralement dans un cadre de moto Kawasaki Triple, un échappement unique à quatre tubes a été construit, puis conduit dans la campagne anglaise.

Connu pour fabriquer le plus gros moteur diesel du monde (14 cylindres, 109 000 chevaux, 110 450 pouces cubes), Wärtsilä fabrique une version du RTA96-C avec la moitié des cylindres, ce qui en fait un moteur à sept cylindres en ligne. Pour solidifier davantage la gamme de sept cylindres, ils fabriquent également les moteurs marins 46F et X82 à sept cylindres en ligne, qui sont des modèles plus petits et à plus haut régime (relativement parlant).

Cependant, avant que vous ne commenciez à penser que le moteur à sept cylindres en ligne n’est qu’un moteur de navire ou un moteur de moto fou et unique, il existe un moteur à sept cylindres en ligne de production conçu pour une utilisation terrestre : L’AGCO HD 98 (anciennement connu sous le nom de SISU). Conçu pour un usage agricole, le moteur I7 de 598 pouces cubes développe environ 470 chevaux à 2 100 tr/min et un couple de 1 327 lb-pi à 1 500 tr/min. Doté d’un arrangement de turbocompresseur composé, la dernière génération du moteur AGCO à sept cylindres a été modernisée pour répondre aux exigences actuelles en matière de performances et d’émissions.

Ce ne sont là que trois des huit moteurs couverts dans la vidéo, alors assurez-vous de regarder la vidéo pour les huit fascinants modèles à sept cylindres en ligne. Bien qu’ils ne soient pas particulièrement applicables au marché automobile, ils sont définitivement une configuration de moteur intéressante.

Ici, vous pouvez voir l’ordre de fonctionnement d’un moteur en ligne-sept cylindres dans cette animation du moteur diesel AGCO SISU 598ci.

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