L’interdiction municipale des planches à roulettes est le « Get Off My Lawn » des politiques de transport.
Les interdictions pures et simples de ce moyen de transport sain, bon marché et écologique sont courantes. Ces lois – promulguées dans des villes comme Lakewood, Ohio, et Atlanta, Géorgie – semblent fondées au moins en partie sur les stéréotypes appliqués aux personnes qui font du skateboard, en particulier les garçons et les jeunes hommes. Pour tout ce que les cyclistes et les piétons doivent affronter, le skateboard est sans doute le mode de transport actif le plus marginalisé.
Le blog du réseau Decatur Metro affirme que c’est le cas dans cette banlieue intérieure d’Atlanta, relativement progressiste. Une ordonnance adoptée en 2010 interdit non seulement la planche à roulettes, mais aussi le patin à roues alignées et le patin à roulettes – oui, le patin à roulettes.
Decatur Metro explique:
En 2010, la commission municipale de Decatur a interdit la pratique des planches à roulettes, des trottinettes, des rollers/blades dans le centre-ville de Decatur après avoir reçu des plaintes de résidents « à propos des skateurs qui ne tiennent pas compte des piétons et causent des conditions dangereuses sur les trottoirs bondés et dans les zones publiques bondées », ainsi que des dommages qui ont été causés à la statue de célébration sur la place MARTA.
Et si les dommages causés à la propriété publique et privée sont inexcusables, l’ordonnance est allée bien au-delà, rendant illégal de rouler avec l’un de ces véhicules dans la « zone piétonne » du centre-ville, qui est essentiellement la majeure partie du centre-ville de Decatur.
Quatre ans plus tard, on assiste à une résurgence de ces formes alternatives de transport à travers les États-Unis, alors que la population urbaine augmente et que les gens cherchent des alternatives à la voiture (je vous félicite de ne pas avoir écrit « alternatives à la voiture »). Le Wall Street Journal a récemment passé en revue une série de skateboards électriques destinés aux « banlieusards yuppies ». Un article récent du site City Lab de The Atlantic présentait une vidéo qui affirmait que « le skateboard est aussi un moyen de transport ». Dans les villes les plus denses, comme New York et San Francisco, de plus en plus de navetteurs choisissent les trottinettes pour se déplacer. (En plus de tout cela, j’ai vu un type traverser Emory Village en trottinette il y a quelques semaines et je me suis dit « mec, tu ne peux pas faire ça à Decatur ! ». C’est un point de données !)
Cette discussion semble pertinente pour Decatur, qui s’est principalement concentrée sur l’accueil des piétons et des cyclistes. Alors que la marche et le vélo sont certainement les formes les plus populaires d’alt-commuting, la gare MARTA du centre-ville de Decatur semblerait être une bonne raison de jeter un second regard sur cette vaste ordonnance. Prendre un moyen de transport légal – comme un vélo – dans un train MARTA est certainement plus encombrant que de prendre un scooter à pédales (alias scooter Razor), un skateboard ou une paire de rollers dans le train. Mais pour ce faire, vous ne pourriez utiliser la planche/le scooter/les rollers que jusqu’aux limites extérieures de la zone piétonne, puis marcher jusqu’à la gare à partir de là.
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