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MG, les initiales de Morris Garages, est une marque automobile britannique déposée par la défunte MG Car Company Limited, un constructeur britannique de voitures de sport qui a débuté dans les années 1920 comme une activité secondaire de promotion des ventes au sein de W. R. Morris à Oxford, par le directeur de l’entreprise, Cecil Kimber. Surtout connue pour ses voitures de sport ouvertes à deux places, MG a également produit des berlines et des coupés. Kimber était un employé de William Morris.
FONDATION
FONDATEUR
Cecil Kimber
Longbridge, Birmingham, Royaume-Uni
Site officiel
www.mgmotor.com
Histoire de la MG
La MG Car Company Limited était un constructeur britannique de voitures de sport créé dans les années 1920 par Cecil Kimber. Mieux connue pour ses voitures de sport ouvertes à deux places, MG préparait également des cantines et des voitures. Kimber était un collaborateur de William Morris ; MG sont les initiales de Morris Garages. L’entreprise MG était la propriété proche de Morris jusqu’en 1935, date à laquelle il a vendu MG à sa holding, Morris Motors Limited, qui a reconstruit ses biens avant de délivrer (inclinaison) l’expérience Morris Motors aux gens en général en 1936. Le 22 juillet 2005, le Nanjing Automobile Group a obtenu les droits sur la marque MG et les avantages du MG Rover Group pour 53 millions de livres sterling et a créé une autre organisation, MG Motor. 56 ans après son lancement, la première marque MG a été utilisée sans interruption (malgré la Seconde Guerre mondiale). La première marque MG a été utilisée sans interruption (malgré la Seconde Guerre mondiale) pendant 56 ans après son lancement. La création de voitures de sport biplaces transcendantes a été regroupée dans un site industriel à Abingdon, à exactement 16 km au sud d’Oxford. Le bureau de rivalité de la British Motor Corporation (BMC) était également basé à l’usine d’Abingdon et a produit de nombreuses voitures de rallye et de course gagnantes. À l’automne 1980, cependant, l’usine de transformation d’Abingdon a fermé et la production de MGB s’est arrêtée.
Entre 1982 et 1991, la marque MG a été restaurée sur des rendus plus sportifs des gammes Metro, Maestro et Montego d’Austin Rover. Après un intervalle d’à peine un an, la marque MG a été restaurée une nouvelle fois, cette fois sur la MG Rv8 – un Roadster MGB révisé avec un moteur V8 Rover, qui a été transformé en faibles volumes.
Une deuxième restauration a eu lieu pendant la période chaude de l’année 1995, lorsque le roadster biplace MG F à fort volume a été propulsé.
La marque MG est passée, aux côtés de la marque Rover, à l’agrégat MG Rover en mai 2000, lorsque BMW a « scindé » le groupe Rover. Ce plan a vu la réapparition des identifications MG sur les autos plus sportives basées sur Rover, et un modèle MG F modifié, connu sous le nom de MG TF, propulsé en 2002. Néanmoins, toute génération a cessé en avril 2005 lorsque MG Rover a été mis en organisation.
Les bénéfices de MG Rover ont été achetés par le constructeur automobile chinois Nanjing Automobile en juillet 2005 (donc acheté par SAIC en décembre 2007), qui travaillent maintenant une filiale britannique, MG Motor.