Nio commencera à vendre des modèles équipés de la nouvelle batterie de 100 kWh le 7 novembre. Le constructeur chinois de voitures électriques fournit également de nouveaux détails sur le pack d’alimentation inédit qui utilise la dernière technologie de CATL annoncée pour la première fois en avril.
Avec plus de 300 brevets déposés et acquis, la batterie de 100 kWh de Nio utilise la technologie Cell-to-Pack (CTP) développée avec CATL, qui, selon Nio, permet d’atteindre une densité énergétique supérieure de 37 % à celle d’un pack conventionnel. C’est plus que ce que CATL avait estimé lors de la présentation des batteries CTP à l’IAA 2019. L’entreprise avait alors donné les données clés suivantes : elles devaient augmenter la densité énergétique liée à la masse de 10 à 15 %, et pour l’efficacité d’utilisation liée au volume, l’entreprise a fait état d’une amélioration de 15 à 20 %.
Dans tous les cas, la technologie permet aux constructeurs de stocker plus d’énergie dans le même espace de batterie, tandis que CATL a également rendu la batterie plus légère en utilisant 40 % de composants en moins. Pour le pack Nio, l’entreprise mentionne également une gestion thermique tous climats et un processus de fabrication simplifié. Ajoutez à cela la prévention de la propagation thermique et un BMS cloud bidirectionnel qui prend en charge » les ajustements intelligents des paramètres en fonction des conditions de travail pour améliorer les performances de la batterie dans toutes les conditions « , indique Nio.
Nio utilisant des cellules CATL dans ses modèles avec la batterie de 100 kWh signifie également l’arrivée d’une nouvelle ère d’autonomie plus longue. Nio l’avait annoncé plus tôt dans l’année, en avril, lorsqu’elle a présenté le E8 révisé. Le SUV électrique est équipé de la grande batterie qui arrive maintenant comme prévu. Nio avait spécifié une autonomie NEDC allant jusqu’à 580 kilomètres pour le grand eSUV. Dans sa communication d’aujourd’hui, l’entreprise parle de 615 km, toujours en NEDC, mais ne cite pas de modèle spécifique. En dehors de l’E8, l’EC6 porte également la plus grande batterie comme indiqué.
Les propriétaires d’un modèle Nio avec une batterie de 70 kWh peuvent également acheter le nouveau pack de batterie. Ils peuvent faire passer leur voiture électrique à 100 kWh en achetant ou en louant la nouvelle batterie par le biais du service de batterie en tant que service (BaaS) de Nio. La mise à niveau peut également être effectuée de manière flexible en payant 880 yuans (130 $/112 €) par mois ou 7 980 yuans (1 190 $/1 017 €) par an. Nio affirme que dans le cadre du modèle BaaS, les conducteurs qui optent pour une voiture alimentée par la batterie de 100 kWh paieront 128 000 yuans (19 300 $/16 315 €) de moins au départ, avec un abonnement de 1 480 yuans (220 $/188 €) par mois. Dans les abonnements précédents pour la batterie de 70 kWh, la réduction était de 70 000 yuans.
Introduit en août de cette année, le BaaS de Nio est géré conjointement avec CATL et deux autres partenaires à travers la Battery Asset Company. La nouvelle société possède les batteries et les loue par le biais du modèle commercial BaaS, CATL fournissant les cellules.
Nio peut également lier une autre proposition. La jeune entreprise exploite désormais 158 stations d’échange de batteries en Chine (contre 143 en août) et Nio affirme avoir effectué plus de 1,18 million d’échanges de batteries. Le fondateur William Li Bin a ajouté que Nio construisait une nouvelle station d’échange de batteries en Chine chaque semaine et prévoyait de construire 300 nouvelles stations l’année prochaine. Il s’agit d’une expansion énorme étant donné que Nio a terminé le premier couloir d’échange de batteries en janvier 2019, comme indiqué.
Et ce n’est pas la fin de la ligne pour Nio avec sa capacité de 100 kWh. Li Bin a annoncé en début de semaine un pack de batteries de 150 kWh, qui devrait permettre des autonomies de plus de 900 kilomètres. Le PDG a également déclaré que l’entreprise espérait entrer sur les marchés internationaux à partir du second semestre de l’année prochaine, en commençant par certains pays européens, avec d’autres marchés à suivre à partir de 2022, comme indiqué.
nio.com, gasgoo.com & communiqué de presse par courriel
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