Comment réinitialiser votre calculateur et effectuer les procédures de libération de la pédale d’accélérateur et d’apprentissage du volume d’air au ralenti sur une Infiniti G35 et la Nissan 350Z.
Avant de tenter l’une des procédures suivantes, il est conseillé de lire attentivement les instructions et de vous familiariser avec elles.
Un chronomètre ou une horloge analogique avec une aiguille d’une seconde sera utile.
**une réinitialisation rapide peut être accomplie en débranchant la borne négative de la batterie, et en appuyant sur le frein à quelques reprises.
Procédures de réinitialisation de l’UCE
Le chronométrage est extrêmement critique. S’il n’est PAS FAIT dans le temps spécifié, l’ECU ne sera pas réinitialisé et le voyant de vérification du moteur (CEL) continuera à rester allumé.
Procédures de fonctionnement
1. Confirmer que la pédale d’accélérateur est complètement relâchée, tourner le commutateur d’allumage « ON » et attendre 3 secondes.
2. Répéter rapidement les procédures des étapes suivantes (2a et 2b) cinq fois dans les 5 secondes.
2a. Enfoncez complètement la pédale d’accélérateur (HARD).
2b. Relâchez complètement la pédale d’accélérateur.
3. Attendez 7 secondes, enfoncez complètement la pédale d’accélérateur et maintenez-la pendant environ 10 secondes jusqu’à ce que la CEL commence à clignoter.
4. Relâchez complètement la pédale d’accélérateur (alors que la CEL clignote toujours)
5. Attendez environ 10 secondes.
6. Enfoncez complètement la pédale d’accélérateur et maintenez-la pendant plus de 10 secondes.
7. Relâchez complètement la pédale d’accélérateur (le voyant CEL continuera à clignoter).
8. Tournez le commutateur d’allumage sur la position « OFF » et maintenant vous pouvez démarrer la voiture. Le voyant CEL devrait disparaître.
Si le voyant CEL continue à rester allumé, répétez les étapes ci-dessus. Le timing est EXTRÊMEMENT critique pour réinitialiser l’ECU.
Apprentissage de la position de relâchement de la pédale d’accélérateur
Procédure d’opération
1. S’assurer que la pédale d’accélérateur est complètement relâchée.
2. Tourner le commutateur d’allumage « ON » et attendre au moins 2 secondes.
3. Tourner le commutateur d’allumage « OFF » attendre au moins 10 secondes.
4. Tourner le commutateur d’allumage « ON » et attendre au moins 2 secondes.
5. Tournez le commutateur d’allumage « OFF » et attendez au moins 10 secondes.
Apprentissage de la position fermée du papillon des gaz
Procédures de fonctionnement
1. Assurez-vous que la pédale d’accélérateur est complètement relâchée.
2. Mettez le commutateur d’allumage sur « ON ».
3. Mettez le commutateur d’allumage sur « OFF » et attendez au moins 10 secondes.
Assurez-vous que le papillon des gaz se déplace pendant les 10 secondes ci-dessus en confirmant le son de fonctionnement.
Apprentissage du volume d’air au ralenti (apprentissage de la position du papillon des gaz)
Il est préférable de compter le temps avec précision avec une horloge.
1. Effectuez l' »apprentissage de la position de la pédale d’accélérateur relâchée ».
2. Effectuez l' »apprentissage de la position du papillon des gaz fermé ».
3. Démarrez le moteur et faites-le chauffer à la température normale de fonctionnement.
4. Tournez le commutateur d’allumage « OFF » et attendez au moins 10 secondes.
5. Confirmer que la pédale d’accélérateur est complètement relâchée, puis tourner le commutateur d’allumage « ON » et attendre 3 secondes.
6. Répétez rapidement les procédures suivantes (étapes 7a, 7b) cinq fois en 5 secondes.
7a. Enfoncez complètement la pédale d’accélérateur (HARD)
7b. Relâchez complètement la pédale d’accélérateur.
8. Attendez 7 secondes, enfoncez complètement la pédale d’accélérateur et maintenez-la pendant environ 20 secondes jusqu’à ce que le témoin de contrôle du moteur (CEL) cesse de clignoter et s’allume.
9. Relâchez complètement la pédale d’accélérateur dans les 3 secondes qui suivent l’allumage du CEL.
10. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.
11. Attendez 20 secondes.
12. Faites tourner le moteur deux ou trois fois et assurez-vous que le régime de ralenti et le calage de l’allumage sont conformes aux spécifications.