Qantas A330 Business Class review – Corporate Travel Management

Récemment, notre examinatrice a eu le plaisir d’expérimenter le produit Qantas A330-300 Business Class sur le vol de plus de 9 heures à destination de Tokyo (Narita)* depuis Brisbane, et retour. Elle partage ici son expérience et ses conseils avec CTM.

Détails du voyage

Brisbane à Tokyo (Narita) – vol de jour, siège 3K (fenêtre)

Tokyo (Narita) à Brisbane – vol de nuit, siège 1F (centre)

*Qantas ne dessert pas directement l’aéroport de Tokyo (Haneda) depuis Brisbane.

Sièges

Les 28 sièges de classe affaires de l’A330-300 sont disposés selon une configuration 1-2-1, avec un accès à l’allée depuis tous les sièges. Chaque siège s’incline en un lit entièrement plat et dispose d’une table latérale, avec une table de repas coulissante, d’un espace de rangement sous la table latérale pour les gros objets et au-dessus de la table pour les petits objets personnels, d’un miroir, d’une lumière personnelle et de points de charge USB.

La possibilité d’avoir votre siège de classe affaires dans une position d’inclinaison prédéfinie pendant le taxi, le décollage et l’atterrissage est une caractéristique remarquable. Cela a rendu le voyage confortable dès que nous nous sommes assis et a été très apprécié lors du vol du soir. En raison de cette option d’inclinaison, une ceinture de ceinture doit être attachée à votre ceinture pendant le décollage et l’atterrissage.

TIP : Maintenez le bouton jusqu’à ce que votre siège soit fermement verrouillé dans la position d’inclinaison prédéfinie, cela allume le voyant vert sur le côté de votre siège – vous serez invité à vous asseoir si le voyant n’est pas allumé.

La rangée 1, ou à proximité, sont un bon choix pour les vols de soirée, car la cuisine est située à l’arrière de la cabine. Malgré la proximité de la zone de l’équipage et du cockpit, il y avait très peu de mouvement à l’avant de l’avion tout au long du voyage. La rangée 7, en revanche, peut être un peu plus perturbée avec à la fois des toilettes et la cuisine située à l’arrière.

Sièges côté fenêtre

Rangées 1, 3, 5 et 7 – sur des sièges côté allée. Cette disposition offrait un plus grand espace de rangement pour les articles personnels sous la table latérale que les autres sièges. Pendant la journée, être directement sur l’allée n’était pas un problème, mais sans écran latéral et avec peu de tampon entre vous et l’allée, ce n’est peut-être pas le choix préféré pour les vols de nuit (cela est également vrai pour les sièges centraux avec la même disposition).

Lignes 2, 4 et 6 – véritables sièges de fenêtre. Bien que vous ayez un espace de rangement sous la table légèrement plus petit, cette configuration offre plus d’intimité par rapport à l’allée et un tampon entre vous et les passants, un avantage possible pour les passagers qui veulent dormir.

Sièges centraux

Les deux sièges centraux, comme les sièges fenêtres, alternent entre être positionnés directement sur l’allée (1E, 2F, 3E, 4F, 5E, 6F, 7E) et avoir une table latérale entre vous et l’allée (1F, 2E, 3F, 4E, 5F, 6E, 7F). En 1F, le positionnement de la table d’appoint pour le siège 1E voisin m’a donné l’impression d’avoir une table de chaque côté. Dans un siège côté allée, soyez conscient, votre voisin peut accidentellement empiéter sur votre table.

Si vous voyagez avec un partenaire ou un collègue, il est important de noter que le paravent entre les sièges n’est pas mobile. Bien qu’il ne s’agisse que d’un demi-écran, cela rend un peu plus difficile l’interaction avec la personne à côté de vous, mais permet de faire une bonne pause et de se détendre.

Voir le plan de cabine complet de l’A330-300 de Qantas ici.

Service

Le service en classe affaires de Qantas est parmi les meilleurs du secteur. De l’accueil chaleureux et invitant reçu à l’embarquement au responsable de cabine visitant personnellement chaque siège et remerciant et serrant la main de chaque passager décent.

Une fois à bord, on nous a rapidement demandé si nous voulions une boisson, y compris du champagne, et notre commande de nourriture a été prise peu après. Juste après le décollage de Brisbane, l’équipage a également proposé de faire placer des matelas sur nos sièges pour un confort supplémentaire pendant le vol, bien qu’il s’agisse d’un vol de jour vers Tokyo (Narita). Tout au long des deux vols, le personnel a réagi en quelques secondes au signal d’appel et a répondu à chaque demande rapidement et gracieusement, il n’y a pas eu d’attente de 5 à 10 minutes pour une boisson ou une collation.

Aménagements

La trousse de commodités de la classe affaires est présentée dans une pochette zippée représentant l’œuvre d’un des 16 artistes australiens. Elle contient un masque pour les yeux du même design, des bouchons d’oreille, des chaussettes, une brosse à dents et un dentifrice, ainsi qu’un kit d’ASPAR contenant un baume à lèvres, une crème hydratante pour le visage et une crème pour les mains.

Impressionnant, le pyjama Qantas s’est amélioré depuis mes paires précédentes ; les dernières reçues début 2016. Le nouveau style de pyjama semble être un matériau plus doux et élastique et a un ajustement légèrement plus généreux, offrant un confort total. Vous ne recevrez un ensemble de pyjamas Qantas très convoités que si vous prenez un vol de soirée/de nuit.

Il y a deux toilettes desservant exclusivement la cabine de classe affaires, une à l’avant de l’avion à côté du cockpit et une à l’arrière ; notez que cette dernière est située directement derrière le siège 7K, à côté de la cuisine, lorsque vous choisissez votre siège.

Divertissement

Chaque siège est équipé d’un grand écran de divertissement, dont la navigation se fait via l’écran tactile ou une petite télécommande filaire fournie dans votre table latérale. Les passagers de la classe affaires bénéficient également d’un casque antibruit, de sorte que notre divertissement n’a jamais été interrompu par le bruit de la cabine.

Qantas propose une large sélection de films hollywoodiens et internationaux, nouveaux et récents, ainsi que des coffrets de cinéma et de télévision, des sélections de diverses séries de comédies, de drames, de documentaires et de télé-réalité – le cinéma et la télévision japonais étaient également à l’honneur sur nos vols à destination et en provenance de Tokyo.

Nourriture et boissons

Nourriture

Les commandes de nourriture sont prises avant ou peu après le décollage, afin que vous receviez votre repas rapidement. Vous pouvez également commander de la nourriture et des collations à partir du menu tout au long du vol.

Les menus, conçus par le célèbre restaurant Rockpool de Neil Perry, contenaient une sélection de trois à quatre entrées, plats principaux et desserts. Des options traditionnelles japonaises pour chacun des trois plats étaient également disponibles sur le vol en provenance de Tokyo.

La nourriture a été servie environ une heure après le décollage. La nourriture à bord était délicieuse et présentée de manière réfléchie dans l’assiette. La taille des portions pour les plats principaux était impressionnante pour un repas à bord, ces vols étant les seuls longs vols pour lesquels je n’ai pas demandé plusieurs collations ou un autre plat principal.

Les boissons

Le champagne et la gamme de vins, spiritueux et apéritifs étaient facilement disponibles tout au long du vol, et le chariot de boissons est amené dans la cabine peu après le décollage. Le saké est également disponible sur les vols à destination et en provenance du Japon, mais sachez qu’ils ne chargent que trois à quatre petites bouteilles par vol.

Le service de nourriture était également rapidement suivi par le chariot à vin et le sommelier offrant une gamme de boissons allant du champagne aux vins australiens triés sur le volet, avec des suggestions sur ce qui accompagnerait le mieux nos repas ; le champagne et le shiraz étaient tous deux fantastiques.

TIP : Le personnel de cabine a indiqué que vous pouvez également présélectionner votre repas, sur certains vols, en utilisant Menu Select, afin que tout soit réglé avant l’embarquement.

Lounge

Les passagers de la classe affaires de Qantas bénéficient d’un accès complet aux salons de la classe affaires de Qantas, là où ils sont disponibles ; avec un accès au salon standard de Qantas dans les endroits sans salon dédié à la classe affaires. Les Qantas Frequent Flyers de niveau Platinum et Platinum One peuvent également profiter du salon Qantas First, là où il est disponible.

Dans l’ensemble, l’expérience en classe affaires de l’A330-300 de Qantas a été tout à fait agréable, le service amical et rapide de Qantas s’avérant le véritable point fort. Je recommanderais de choisir la configuration et la position de votre siège en fonction des vols de jour ou de nuit et de la quantité de rangement que vous pourriez désirer au niveau du siège.

L’A330 de Qantas (200 et 300) dessert actuellement les vols internationaux de l’Australie vers l’Asie, Hawaï et les principales destinations intérieures.