Quel est le meilleur pneu gravier ? – 10 modèles en comparaison

Panaracer GravelKing SK TLC 700 x 43C

Le dessin de la bande de roulement du Panaracer GravelKing SK TLC fera sourire les fans de 8 bits : rappelant Tetris, les bosses s’alignent symétriquement. Avec un poids de 487 g, le Panaracer est l’un des pneus les plus lourds du test, mais avec ses 43 mm, il est aussi le plus large. En ce qui concerne la résistance au roulement, il s’est montré convaincant en laboratoire, et nous avons pu confirmer les résultats en pratique : le Panaracer ne craint pas les longs tronçons d’asphalte ! Il n’offre cependant qu’un niveau médiocre de protection contre les crevaisons.

Après avoir d’abord transpiré en effectuant la tâche plutôt délicate de son montage, le Panaracer nous a plu par son comportement prévisible sur toutes les surfaces. Du sol compact au sol meuble, le GravelKing n’a pas révélé de réelles faiblesses, mais ses performances ne nous ont pas non plus époustouflés. Le polyvalent porte bien la vitesse mais pourrait être un peu plus rapide en accélération. Les épaulements plats permettent une transition en douceur dans les virages et ne se plient pas. La Panaracer ne commence pas à se tortiller à basse pression d’air et ne manque pas d’adhérence à haute pression, ce qui vous laisse une grande marge de manœuvre en fonction de vos préférences. Cependant, nous nous attendions à une conduite plus confortable pour un pneu de cette taille. Les flancs de couleur inégale nous ont également empêchés de donner une meilleure note au Panaracer. Néanmoins, le GravelKing est un bon pneu polyvalent, capable de maîtriser une grande variété de types de surface. Si vous n’avez pas envie de changer vos pneus trop souvent, le GravelKing est une option polyvalente solide à un prix correct.

Les parois latérales de couleur inégale ressemblent à du rouge à lèvres appliqué après avoir bu trop de verres de tequila.