Shelby, Boss, Mach 1, Bullitt. Aucun modèle sur le marché ne célèbre plus son histoire que la Ford Mustang. La Ford Motor Company s’apprête à sortir les Mustangs Shelby GT350 et GT350R, promettant que la R sera la meilleure Mustang de piste de tous les temps. Et si un rapport d’Automotive News (abonnement requis) est correct, une Mustang édition Mach 1 reviendra pour l’année modèle 2018. Ce rapport indique également que la Mustang 2018 recevra un nouveau bouclier avant et la transmission automatique à 10 vitesses sur laquelle Ford a travaillé avec General Motors Company .
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Ford a offert pour la dernière fois une Mustang Mach 1 pour les années modèles 2003 et 2004. Cette voiture était équipée d’un V8 de 4,6 litres à double arbre à cames en tête, qui portait la puissance à 310 chevaux, contre 260 pour le 4,6 à simple arbre à cames en tête. La voiture était également équipée de rotors de frein avant Brembo de 13 pouces, d’amortisseurs et de jambes de force à gaz Tokico, de ressorts plus bas et plus rigides, de freins antiblocage, d’une sellerie en cuir de style » Comfort-weave » et d’un scoop de capot fonctionnel.
L’ensemble Mach 1 a fait ses débuts sur la Mustang 1969 et a continué jusqu’en 1978. La Mach 1 1969 était équipée de série d’un V8 de 250 chevaux de 351 pouces cubes et les acheteurs pouvaient opter pour le 390 ou le 428, la puissance pouvant atteindre 360 chevaux avec le Super Cobra Jet. Elle était également équipée d’une suspension de compétition, de jantes en acier chromé et de doubles rétroviseurs de course de couleur assortie, et n’était proposée que dans le style de carrosserie Sportsroof (lire : fastback). L’option GT a été abandonnée après 1969, la Mach 1 prenant effectivement sa place.
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Les Mustang 1971-73, plus grandes, et les Mustang II 1974-78, plus petites, étaient également proposées en Mach 1, avec des performances qui diminuaient progressivement.
L’automatique à 10 vitesses devrait également voir le jour dans les pickups Ford et les Lincoln de nouvelle génération, en gros tout ce qui a un gros V-8 ou un V-6 biturbo. En se basant sur les luttes que les automatiques à 9 vitesses d’aujourd’hui ont eues, nous ne pouvons pas imaginer ajouter plus de 10 vitesses. Espérons (et attendons) que la Mach 1 2018 proposera également une boîte manuelle.