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<KeyID= »str_a3_cfgvehicles_o_plane_cas_02_f_library0″ ><Original>To-199 Neophron est un nouvel ajout aux forces aériennes du CSAT. Un avion monoplace agile est utilisé pour l’appui aérien rapproché mais peut également abattre les menaces aériennes. Il ne peut pas transporter autant de charge utile que le A-164 de l’OTAN et doit se réarmer plus souvent, mais il peut décoller même depuis les terrains accidentés, n’étant pas aussi dépendant des bases aériennes ou des porte-avions. </Original><English>To-199 Le Néophron est une nouvelle addition aux forces aériennes du CSAT. Un avion monoplace agile est utilisé pour l’appui aérien rapproché mais peut également abattre les menaces aériennes. Il ne peut pas transporter autant de charge utile que le A-164 de l’OTAN et doit se réarmer plus souvent, mais il peut décoller même depuis les terrains accidentés, n’étant pas aussi dépendant des bases aériennes ou des porte-avions. </Anglais><Tchèque>To-199 Le Neophron est une nouvelle addition aux forces aériennes du CSAT. Un avion monoplace agile est utilisé pour l’appui aérien rapproché mais peut également abattre les menaces aériennes. Il ne peut pas transporter autant de charge utile que le A-164 de l’OTAN et doit se réarmer plus souvent, mais il peut décoller même depuis les terrains accidentés, n’étant pas aussi dépendant des bases aériennes ou des porte-avions. </Tchèque><Français>To-199 Neophron est une nouvelle addition aux forces aériennes du CSAT. Un avion monoplace agile est utilisé pour l’appui aérien rapproché mais peut également abattre les menaces aériennes. Il ne peut pas transporter autant de charge utile que le A-164 de l’OTAN et doit se réarmer plus souvent, mais il peut décoller même depuis les terrains accidentés, n’étant pas aussi dépendant des bases aériennes ou des porte-avions. </Français><Allemand>To-199 Neophron est une nouvelle addition aux forces aériennes du CSAT. Un avion monoplace agile est utilisé pour l’appui aérien rapproché mais peut également abattre les menaces aériennes. Il ne peut pas transporter autant de charge utile que le A-164 de l’OTAN et doit se réarmer plus souvent, mais il peut décoller même depuis les terrains accidentés, n’étant pas aussi dépendant des bases aériennes ou des porte-avions. </Allemand><Italien>To-199 Neophron est une nouvelle addition aux forces aériennes du CSAT. Un avion monoplace agile est utilisé pour l’appui aérien rapproché mais peut également abattre les menaces aériennes. Il ne peut pas transporter autant de charge utile que le A-164 de l’OTAN et doit se réarmer plus souvent, mais il peut décoller même sur des terrains accidentés, n’étant pas aussi dépendant des bases aériennes ou des porte-avions. </Italien><Polonais>To-199 Neophron est une nouvelle addition aux forces aériennes du CSAT. Un avion monoplace agile est utilisé pour l’appui aérien rapproché mais peut également abattre les menaces aériennes. Il ne peut pas transporter autant de charge utile que le A-164 de l’OTAN et doit se réarmer plus souvent, mais il peut décoller même depuis les terrains accidentés, n’étant pas aussi dépendant des bases aériennes ou des porte-avions. </Polonais><Portugais>To-199 Neophron est une nouvelle addition aux forces aériennes du CSAT. Un avion monoplace agile est utilisé pour l’appui aérien rapproché mais peut également abattre les menaces aériennes. Il ne peut pas transporter autant de charge utile que le A-164 de l’OTAN et doit se réarmer plus souvent, mais il peut décoller même depuis les terrains accidentés, n’étant pas aussi dépendant des bases aériennes ou des porte-avions. </Portugais><Russe>To-199 Neophron est une nouvelle addition aux forces aériennes du CSAT. Un avion monoplace agile est utilisé pour l’appui aérien rapproché mais peut également abattre les menaces aériennes. Il ne peut pas transporter autant de charge utile que le A-164 de l’OTAN et doit se réarmer plus souvent, mais il peut décoller même sur des terrains accidentés, n’étant pas aussi dépendant des bases aériennes ou des porte-avions. </Russe><Espagnol>To-199 Neophron est une nouvelle addition aux forces aériennes du CSAT. Un avion monoplace agile est utilisé pour l’appui aérien rapproché mais peut également abattre les menaces aériennes. Il ne peut pas transporter autant de charge utile que le A-164 de l’OTAN et doit se réarmer plus souvent, mais il peut décoller même depuis les terrains accidentés, n’étant pas aussi dépendant des bases aériennes ou des porte-avions. </Spanish></Key><KeyID= »str_a3_cfgvehicles_o_plane_cas_02_f0″><Original>To-199 Neophron (CAS)</Original><Anglais>To-199 Neophron (CAS)</Anglais><Tchèque>To-199 Neophron (CAS)</Czech><French>To-199 Neophron (CAS)</French><German>To-199 Neophron (CAS)</German><Italian>To-199 Neophron (CAS)</Italian><Polish>To-199 Neophron (CAS)</Polish><Portuguese>To-199 Neophron (CAS)</Portuguese><Russian>To-199 Neophron (CAS)</Russian><Spanish>To-199 Neophron (CAS)</Espagnol></Key><KeyID= »str_a3_cfgvehicles_b_plane_cas_01_f_library0″ ><Original>A-164 Wipeout est un avion monoplace utilisé pour le soutien aérien rapproché et l’interdiction aérienne. Le cycle de vie de son prédécesseur, l’A-10, s’est terminé en 2030 et le besoin de remplacement est devenu plus important avec la montée des tensions dans le Pacifique. Un budget de développement limité n’a pas permis un nouveau départ, au lieu de cela, le concept de l’A-10 a été amélioré avec une meilleure forme, des moteurs et des armements.</Original><English>L’A-164 Wipeout est un avion monoplace utilisé pour le soutien aérien rapproché et l’interdiction aérienne. Le cycle de vie de son prédécesseur, l’A-10, s’est terminé en 2030 et le besoin de remplacement est devenu plus important avec la tension croissante dans le Pacifique. Un budget de développement limité n’a pas permis un nouveau départ, au lieu de cela, le concept de l’A-10 a été amélioré avec une meilleure forme, des moteurs et des armements.</Anglais><Tchèque>L’A-164 Wipeout est un avion monoplace utilisé pour l’appui aérien rapproché et l’interdiction aérienne. Le cycle de vie de son prédécesseur, l’A-10, s’est terminé en 2030 et le besoin de remplacement est devenu plus important avec la tension croissante dans le Pacifique. Un budget de développement limité n’a pas permis un nouveau départ, au lieu de cela, le concept de l’A-10 a été amélioré avec une meilleure forme, des moteurs et des armements.</Tchèque><Français>L’A-164 Wipeout est un avion monoplace utilisé pour le soutien aérien rapproché et l’interdiction aérienne. Le cycle de vie de son prédécesseur, l’A-10, s’est terminé en 2030 et le besoin de remplacement est devenu plus important avec la tension croissante dans le Pacifique. Un budget de développement limité n’a pas permis un nouveau départ, au lieu de cela, le concept de l’A-10 a été amélioré avec une meilleure forme, des moteurs et des armements.</Français><Allemand>A-164 Wipeout est un avion monoplace utilisé pour l’appui aérien rapproché et l’interdiction aérienne. Le cycle de vie de son prédécesseur, l’A-10, s’est terminé en 2030 et le besoin de remplacement est devenu plus important avec la tension croissante dans le Pacifique. Un budget de développement limité n’a pas permis un nouveau départ, au lieu de cela, le concept de l’A-10 a été amélioré avec une meilleure forme, des moteurs et des armements.</Allemand><Italien>A-164 Wipeout est un avion monoplace utilisé pour le soutien aérien rapproché et l’interdiction aérienne. Le cycle de vie de son prédécesseur, l’A-10, s’est terminé en 2030 et le besoin de remplacement est devenu plus important avec la tension croissante dans le Pacifique. Un budget de développement limité n’a pas permis un nouveau départ, au lieu de cela, le concept de l’A-10 a été amélioré avec une meilleure forme, des moteurs et des armements.</Italien><Polonais>L’A-164 Wipeout est un avion monoplace utilisé pour le soutien aérien rapproché et l’interdiction aérienne. Le cycle de vie de son prédécesseur, l’A-10, s’est terminé en 2030 et le besoin de remplacement est devenu plus important avec la tension croissante dans le Pacifique. Un budget de développement limité n’a pas permis un nouveau départ, au lieu de cela, le concept de l’A-10 a été amélioré avec une meilleure forme, des moteurs et des armements.</Polonais><Portugais>L’A-164 Wipeout est un avion monoplace utilisé pour le soutien aérien rapproché et l’interdiction aérienne. Le cycle de vie de son prédécesseur, l’A-10, s’est terminé en 2030 et le besoin de remplacement est devenu plus important avec la tension croissante dans le Pacifique. Un budget de développement limité n’a pas permis un nouveau départ, au lieu de cela, le concept de l’A-10 a été amélioré avec une meilleure forme, des moteurs et des armements.</Portugais><Russe>L’A-164 Wipeout est un avion monoplace utilisé pour le soutien aérien rapproché et l’interdiction aérienne. Le cycle de vie de son prédécesseur, l’A-10, s’est terminé en 2030 et le besoin de remplacement est devenu plus important avec la tension croissante dans le Pacifique. Un budget de développement limité n’a pas permis un nouveau départ, au lieu de cela, le concept de l’A-10 a été amélioré avec une meilleure forme, des moteurs et des armements.</Russe><Espagnol>L’A-164 Wipeout est un avion monoplace utilisé pour le soutien aérien rapproché et l’interdiction aérienne. Le cycle de vie de son prédécesseur, l’A-10, s’est terminé en 2030 et le besoin de remplacement est devenu plus important avec la tension croissante dans le Pacifique. Un budget de développement limité n’a pas permis un nouveau départ, au lieu de cela, le concept de l’A-10 a été amélioré avec une meilleure forme, des moteurs et des armements.</Spanish></Key><KeyID= »str_a3_cfgvehicles_b_plane_cas_01_f0″><Original>A-164 Wipeout (CAS)</Original><Anglais>A-164 Wipeout (CAS)</Anglais><Tchèque>A-164 Wipeout (CAS)</Tchèque><Français>A-164 Wipeout (CAS)</Français><Allemand>A-164 Wipeout (CAS)</Allemand><Italien>A-164 Wipeout (CAS)</Italien><Polonais>A-164 Wipeout (CAS)</Polonais><Portugais>A-164 Wipeout (CAS)</Portugais><Russe>A-164 Wipeout (CAS)</Russe><Espagnol>A-164 Wipeout (CAS)</Spanish></Key><KeyID= »STR_A3_CFGVEHICLES_B_PLANE_01_F0″><Original>A-164 Wipeout</Original><English>A-164 Wipeout</English><Czech>A-164 Wipeout</Czech><French>A-164 Wipeout</French><German>A-164 Wipeout</German><Italian>A-164 Wipeout</Italian><Polish>A-164 Wipeout</Polish><Portuguese>A-164 Wipeout</Portuguese><Russian>A-164 Wipeout</Russian><Spanish>A-164 Wipeout</Spanish></Key><KeyID= »STR_A3_CfgVehicles_O_Plane_02_F0″><Original>To-199 Neophron</Original><English>To-199 Neophron</English><Czech>To-199 Neophron</Czech><French>To-199 Neophron</French><German>To-199 Neophron</German><Italian>To-199 Neophron</Italian><Polish>To-199 Neophron</Polish><Portuguese>To-199 Neophron</Portuguese><Russian>To-199 Neophron</Russian><Spanish>To-199 Neophron</Espagnol></Key></Container><Containername= »Soft_F »><KeyID= »str_a3_cfgvehicles_truck_03_base_f_library0″><Original>Tempest est un camion de transport standard 6×6 résistant aux mines de l’armée du CSAT. Son rôle principal est de transporter des troupes et des marchandises sous blindage. La conception modulaire du camion permet plusieurs versions de transport : cargaison, ravitaillement, médical, réparation et réserve de munitions. </Original><English>Tempest est un camion de transport standard 6×6 résistant aux mines de l’armée CSAT. Son rôle principal est de transporter des troupes et des marchandises sous blindage. La conception modulaire du camion permet plusieurs versions de transport : cargaison, ravitaillement, médical, réparation et munitions en réserve. </English>