De nos jours, la quantité massive d’informations disponibles en ligne a donné aux amateurs de vitesse aucune excuse s’ils ne vont pas de l’avant et construire la voiture exacte de leurs rêves. Mais alors que le monde des forums et des vidéos en streaming devient plein à craquer de constructions sauvages allant du pick-up Volvo à quatre cylindres en ligne, détenant le record du monde, aux muscle cars folles à moteur diesel, il y a toujours quelque chose de génial à propos d’un bon vieux LS swap dans une voiture de sport autrefois sous-motorisée. Le cas dans l’exemple vient maintenant sous la forme d’une impressionnante Datsun 280Z qui a surgi au Royaume-Uni courant des quarts de milles dans la gamme de 10 secondes grâce à un LSX turbocompressé sous son long capot.
Turn Up The Volume
La longue histoire de Datsun et Nissan Z-Cars ne peut pas être vraiment comprise sans le monde étendu des tuners d’arrière-cour et des modders qui aiment juste le châssis, mais qui veulent naturellement plus de puissance. Cette 280Z, cependant, a l’air aussi bizarre que possible. Construit par le propriétaire Simon Holmes, qui a ensuite apporté la voiture des États-Unis au Royaume-Uni, l’extérieur vert mat manque un peu de matériau de capot au-dessus du compartiment moteur, donnant le fait que quelque chose de spécial se passe là.
Sous (et au-dessus) du capot
Avec le reste du capot retiré, l’énorme moteur peut être vu dans son intégralité. Ce gigantesque V8 déplace 6,0 litres et a reçu un turbocompresseur BorgWarner de 80 mm et des injecteurs de 1650 cm3 afin d’amener le carburant dans la chambre assez rapidement pour produire une puissance annoncée de 870 chevaux et un couple de 850 lb-pi.
Ce bœuf est acheminé aux roues arrière par l’entremise d’un levier de vitesses à six rapports Tremec T56, d’un différentiel arrière Nissan R200 et d’essieux provenant d’une Nissan 300ZX. L’ensemble de la configuration s’associe à un faible poids à vide de 2 799 livres pour permettre à Holmes d’exécuter un quart de mille en 10,684 secondes à une vitesse piège de 149,12 miles par heure.
Source : Youtube
Michael Van Runkle a grandi entouré de la culture automobile de Los Angeles, allant aux petites rencontres de passionnés et aux énormes salons de l’industrie. Il a appris à conduire avec un levier de vitesse dans un pick-up Chevy de 1948 sans première vitesse et se débat actuellement dans le trafic de LA dans une Audi TT 6 vitesses de 2001. Aujourd’hui, il fait surtout du vélo en ville et se rend à Malibu ou sur l’Angeles Crest Highway pour des matinées de plaisir dans les canyons. Il écrit dans divers médias depuis qu’il a obtenu son diplôme de l’UC Berkeley en 2010.
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