Si vous avez déjà rencontré une remorque de camping qui a la forme d’un insigne de soldat de première classe de l’armée avec des roues, vous êtes en présence d’une remorque de camping à cadre A. En langage civil, cette caravane pliante a un toit pointu comme la lettre A et une base large qui peut avoir des coins arrondis à la base. Contrairement à sa cousine, la remorque pop-up à coque souple, elle a des parois dures tout autour.
Nous allons examiner ces campeurs peu connus dans cet article. Nous verrons d’où vient leur concept, quels sont leurs avantages dans le monde du camping d’aujourd’hui, et à quel point il est facile de les monter. Tout au long de notre voyage, nous vous montrerons certaines des marques les plus populaires qui sont fabriquées par des fabricants indépendants et de grands noms.
L’histoire de la caravane à cadre en A
Le concept de la caravane de voyage pliable à cadre en A n’est pas nouveau. Il remonte aux années 1970, lorsque Ralph Tait a commencé à bricoler dans son garage. Au bout de quelques semaines, cet Oregonien a construit une caravane légère à coque rigide et extensible qui pouvait être tractée par presque tous les véhicules. Au fur et à mesure que sa nouvelle conception se répandait, les commandes affluaient plus vite qu’il ne pouvait les construire.
Avec des affaires en hausse, la famille Tait a décidé de déménager en Pennsylvanie pour poursuivre son rêve américain en ouvrant sa première usine. Pendant que deux des fils de Ralph aidaient à construire les camping-cars pop up à cadre en A, le troisième en accrochait un au break familial pour le vendre dans tout le pays. Une fois vendu, il revenait, en accrochait un autre et recommençait.
En 1984, ALiner a été officiellement établi comme une entreprise par la famille Tait. Grâce à leurs efforts, cette entreprise indépendante a continué à être l’une des principales marques de camping-cars sur le marché. En 2007, la famille s’est retirée mais l’héritage continue.
Un excellent exemple du modèle original est l’actuel campeur Scout ALiner. Ce A-frame d’entrée de gamme de 15 pieds et de 1 395 livres de poids de véhicule non chargé (UVW) est un excellent choix pour ceux qui veulent revenir à l’essentiel. Quelque chose d’aussi petit qu’un Kia Sorento serait un excellent véhicule de remorquage pour ce petit campeur pop up.
Le canapé arrière et la dinette avant se replient pour un espace de couchage. Il y a beaucoup d’espace de rangement dans les armoires qui composent le milieu de l’autocar. Pour le camping hors réseau, l’autocar est doté d’un port de précâblage solaire.
Si vous voulez une expérience de camping plus complète, vous pouvez opter pour le forfait parc qui comprend un évier, un réfrigérateur et un branchement à l’eau de ville. Pour garder les choses confortables, un climatiseur latéral de 6 000 BTU peut être installé en usine. Si vous voulez pousser plus loin votre aventure hors route, cet ensemble améliore les pneus et la suspension.
La Scout plaît à ceux qui veulent une caravane de camping de base légère qui a beaucoup de stockage et d’espace de couchage. Elle est adaptée au budget avec un prix inférieur à 9 000 $. Peu importe le niveau de base ou d’amélioration que vous allez, la plaque de diamant de protection à l’avant et à l’arrière protégera votre campeur des débris de la route et d’autres dangers.
Démontage de ces expansibles
Les apparences peuvent être trompeuses. Lorsque les gens les regardent, certains avis sur les cadres A mentionnent qu’ils sont trop petits et que vous ne seriez pas capable de vous tenir droit dedans. D’autres peuvent penser que leur construction serait fragile et qu’elles sont sujettes aux fuites.
La vérité est qu’elles sont construites avec les mêmes matériaux que la plupart des caravanes de voyage. Les parois latérales sont laminées et collées avec de l’isolant. Les cadres en A sont construits pour résister aux intempéries et au vent pendant les saisons plus chaudes.
Les cadres en A standard sont assez grands où vous pouvez vous tenir droit dans la plupart de la zone de marche. Lorsque vous ouvrirez la porte, vous verrez que ce plancher est profondément enfoui dans la base de la remorque. Ce n’est qu’aux extrémités que vous devez vous pencher, mais c’est là que se trouvent les meubles d’assise ou de lit.
Les cadres A plus grands, comme le Flagstaff T21DMHW, ont ajouté des volets de plafond qui se replient pour donner plus d’espace de tête. Ces lucarnes aplatissent les plafonds intérieurs des campeurs à cadre en A pour faciliter le fonctionnement à l’avant ou à l’arrière du RV. Elles ont également des fenêtres pour ajouter de la lumière et plus de ventilation.
Sur ce modèle Flagstaff particulier, la lucarne avant permet à ceux qui sont à l’intérieur d’avoir plus d’espace de tête pour se déplacer dans la cuisine et la zone de bain humide. Une caractéristique populaire de ce modèle est les murs solides qui s’adaptent en place autour de la salle de bain humide. Les campeurs peuvent se sentir à l’aise pour prendre soin de leur routine matinale avec plus qu’un simple rideau de douche autour d’eux.
Lorsque vous consultez les avis sur le Flagstaff A-frame concernant ce modèle, vous constaterez que son espace de stockage est le meilleur de sa catégorie. Vous aurez des baies de stockage à l’avant et à l’arrière du campeur qui dispose de plateaux coulissants pour rendre les choses facilement accessibles. L’intérieur dispose d’armoires et de rangements stratégiques sous le lit également.
Traîner cette UVW de 2 700 livres est un jeu d’enfant pour quelque chose comme une Dodge Caravan. Ce camping-car à ossature en A de 20,10 pieds de long avec une salle de bain se sentira très spacieux pour deux personnes lors d’une journée pluvieuse. Vous pouvez trouver des unités neuves entre 15 000 $ et 18 000 $
Mise en place d’un cadre en A
Un autre terme erroné se rapportant aux pop-up à cadre en A à parois dures concerne la complexité de la mise en place. En général, il suffit de déplacer quatre murs. Comme vous le verrez dans la vidéo d’instruction ci-dessus, vous commencez par les panneaux de toit. Ils sont soit à ressort, soit assistés hydrauliquement, soit se positionnent en place avec un système de levage électrique.
Pour soulever le toit en place, il y a une poignée que vous utilisez pour déplacer le panneau arrière vers le haut. Cela fait glisser le panneau avant du toit vers le haut en douceur. Cela ne demande pas beaucoup d’effort pour le faire.
Pour mettre les parois latérales en place, vous ouvrez la porte de la remorque, vous entrez et vous articulez la paroi latérale de la porte en premier. En montant, vous passerez par l’ouverture supérieure de la porte. Une fois en place, verrouillez la paroi.
Pour la paroi arrière, vous la soulevez en place et la verrouillez. Vous terminez par le détail fin des meubles et des connexions de rive. Le temps d’installation complet devrait prendre environ 20 minutes.
Mise en place de la lucarne
Si vous avez une lucarne sur votre pop up à paroi dure, comme le Rockwood A213HW, l’étape supplémentaire consiste à le soulever et à mettre les pièces latérales en place. Si vous trouvez une raison de ne pas ouvrir la lucarne, cela n’affectera pas l’intégrité de l’autocar. Vous êtes toujours étanche et isolé.
Rockwood fait deux grandes choses avec sa lucarne. La première est que leurs modèles de lucarnes ont des ascenseurs électriques sur le toit principal. La seconde est qu’ils ont du velcro sur les volets latéraux de la lucarne. Cela ne les maintient pas en place, mais il les maintient assez longtemps pour vous permettre d’utiliser vos deux mains pour verrouiller les volets latéraux.
Une autre grande caractéristique de la Rockwood A213HW est les deux lits jumeaux. Ce VR de plus de 20 pieds est livré avec un panneau de connexion et des coussins pour transformer le lit en un roi. La dînette se déplie pour un invité de nuit.
Ce Rockwood apparaît sur de nombreuses listes des meilleures pop up camper à côté dur de l’industrie. Il se vend à moins de 20 000 $ et pèse 2 670 livres UVW. Votre GMC Acadia aura assez de puissance pour vous et votre équipement, alors que vous partez à l’aventure en camping.
Potentiels hors route
Les châssis en A sont un excellent choix si vous cherchez une caravane légère à emporter hors route. Avec leurs parois rigides isolées, elles gardent l’intérieur confortable dans la plupart des climats. Beaucoup d’entre elles sont équipées d’appareils de chauffage à haut rendement. Vous pouvez choisir l’option d’un climatiseur installé en usine.
Le Chalet Arrowhead fait partie de leur gamme Classic de 15 pieds. Cette entreprise de l’Oregon installe une fournaise de 16 000 BTU et un ventilateur d’évacuation à 3 vitesses au plafond. Vous pouvez également choisir d’avoir un climatiseur de 8 000 BTU avec une télécommande.
Leur ensemble Trail Boss améliore leur cadre en A pour gérer toutes sortes de terrains. Ces composants comprennent :
- Une suspension surélevée de 4 pouces
- Des pneus et des roues tout-terrain de 14 pouces
- Des vérins stabilisateurs renforcés
- Des marches d’entrée doubles pour la hauteur supplémentaire
Pour garder les éléments essentiels lors de votre excursion hors route, vous pouvez vous brancher sur le port de précâblage solaire, avec votre propre panneau ou acheter leur panneau pliable de 80 watts avec le contrôleur de 10 ampères. Chalet installe un réservoir d’eau douce de 15 gallons comme équipement standard. Pour l’eau chaude, ils ont un chauffe-eau de six gallons en option et une douche extérieure.
Pour profiter du camping, vous avez besoin de plus que les éléments essentiels. Vous pouvez apporter votre musique préférée à l’extérieur avec leurs haut-parleurs extérieurs en option qui se connectent au système stéréo à l’intérieur. Pendant que vous êtes à l’extérieur, vous pouvez également faire griller vos repas préférés sur le barbecue qui se connecte à la paroi latérale et au raccord rapide de propane.
L’Arrowhead a un poids à sec de 1 585 livres. Elle peut accueillir jusqu’à trois personnes et mesure 15,6 pieds de long. L’utilisation d’un véhicule de remorquage comme un Jeep Wrangler vous permettra d’aller où vous voulez sans problème d’alimentation.
Choisir un cadre en A plutôt qu’un Pop-Up
Les cadres en A sont plus recommandés pour les couples que pour les familles. Il existe des modèles pour les familles de quatre personnes, mais la plupart fonctionnent mieux pour les groupes de deux ou trois personnes. Leurs propriétés isolantes sont meilleures que celles des pop-ups à coque souple.
Si vous regardez les différences de poids, les pop-ups à coque souple et les cadres en A ont des poids similaires. Tout véhicule qui peut remorquer un pop-up traditionnel, peut remorquer un A-frame. Cela est dû aux matériaux légers à partir desquels les cadres A sont construits.
Les tailles pliées sont généralement les mêmes. Le plus long pop-up traditionnel et A-frame peut mesurer environ 20 pieds de long. Les stocker dans le garage de votre maison ou dans votre unité de stockage louée ne devrait pas être un problème.
Vous pouvez avoir une expérience de camping plus confortable en ce qui concerne la météo et les températures dans un A-frame. Puisqu’ils sont mieux isolés, les utiliser au début du printemps ou à la fin de l’automne avec les fonctions de contrôle du climat ne serait pas un gros problème. Si vous envisagez de faire du camping par temps froid ou en hiver, les cadres en A ne seront pas en mesure de gérer ces conditions.
Si vous vous inquiétez de la qualité des mécanismes, rappelez-vous que les cadres en A et les pop-ups traditionnels ont été créés dans les années 1970, leurs technologies ont donc le même âge. Leurs charnières, leviers et autres composants sont construits par les meilleurs fabricants de l’industrie. Tant que vous maintenez votre maintenance préventive, vous pouvez réduire au minimum les surprises.