Porsche 911 ST dans le numéro 113
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- Josh Barnett
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Moins d’une semaine avant de sauter dans le missile orange sang que vous voyez ici, je n’étais pas certain que mon essai de conduite aurait lieu. C’est parce que la 911 sur ces pages est un travail en cours qui, avant mon temps derrière le volant, n’était pas prêt pour la consommation publique.
Cependant, l’équipe de spécialistes Autofarm a préparé la voiture à temps pour que je fasse exploser quelques chemins de campagne de l’Oxfordshire – et quelle expérience ce fut.
Comme vous l’avez peut-être remarqué, ce n’est pas une Porsche normale à pare-chocs pré-impact ; c’est une re-création de l’incroyablement rare 911 ST. Produite entre 1970 et 1971, seuls 33 exemplaires ST authentiques ont été construits en période.
De plus, plutôt qu’une voiture de production complète, la ST était en fait un package proposé par Weissach pour transformer votre 911S en machine de compétition. Les ST ont concouru avec un succès considérable dans les rallyes par étapes et les courses sur circuit, offrant des victoires dans la catégorie Groupe 4 de la FIA à des endroits emblématiques tels que Daytona, Monte Carlo et le Nürburgring.
Avec son pedigree de sport automobile et son look magnifique, la ST a recueilli sa juste part d’admirateurs et d’imitateurs. La 911 SC de la fin des années 1970 est l’une des voitures donneuses les plus populaires pour une telle construction, la conversion du long nez s’avérant relativement simple et le moteur de la SC étant favorable aux réglages.
Malgré cela, beaucoup de ces constructions se concentrent sur la reproduction de l’attrait esthétique de la ST tout en maintenant la capacité de la SC à fonctionner comme une voiture de route de première classe.
Pas comme cette réplique de 911 ST de 1970. Créée par Josh Sadler en 1973, Autofarm s’est forgé une réputation de l’un des meilleurs restaurateurs de 911 du secteur. Sadler lui-même est une source de connaissances lorsqu’il s’agit du côté technique, il n’est donc pas surprenant que cette recréation vise à rester fermement du côté de l’exactitude de la période.
La voiture donneuse est une 911S de l’année modèle 1970, ce qui signifie que la voiture de base est de la même année que de nombreuses ST originales. En matière de répliques, c’est à peu près ce qui se rapproche le plus de la réalité.
Pour lire la suite de cet impressionnant essai routier, vous pouvez vous procurer un exemplaire du numéro 113 de Total 911 en magasin dès maintenant. Vous pouvez également le commander en ligne sur Imagine Shop pour le recevoir à domicile, ou le télécharger sur Great Digital Mags ici.
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