Autrefois raillée comme le petit frère avorton de la lignée Porsche, la 914 connaît un grand moment au soleil. Une version de course rare d’une 914, en tout cas. Cette Porsche 914/6 GT consignée à la vente aux enchères 2020 de Gooding & Company à Scottsdale vient de se vendre pour 995 000 dollars (commission incluse). Ce résultat représente le meilleur résultat jamais obtenu aux enchères pour une Porsche 914.
L’enchère d’ouverture est arrivée à 500 000 $ et a grimpé à 750 000 $ en peu de temps. À partir de là, les enchères ont stagné à 875 000 $ avant que l’acheteur éventuel n’inscrive finalement l’offre gagnante à un prix de marteau de 900 000 $.
L’estimation de prévente de Gooding pour la Porsche 914/6 GT châssis #9140431017 était de 1,0 M$ à 1,3 M$, ce qui, à première vue, semblait être un joli penny pour n’importe quelle 914. En creusant dans les détails, cependant, a révélé que cette rare 914 de course-spec avait tous les pedigree de compétition, la construction d’usine, et une litanie de la provenance solide.
Il est également utile que la voiture soit l’un des 16 exemplaires construits en 1970, et que ses améliorations comprennent une foule d’ajouts de performance chauds : des élargisseurs d’ailes en acier pour s’adapter à des jantes en alliage Fuchs plus larges ; des couvercles de coffre, des panneaux de bas de caisse et des pare-chocs en fibre de verre ; des barres anti-roulis aux deux extrémités et des freins ventilés ; des vitres arrière et latérales en plexiglas ; un refroidisseur d’huile avant supplémentaire, un réservoir de carburant longue portée et un intérieur de compétition. Cet exemplaire porte la plus puissante des trois configurations de moteur à six cylindres à plat de 1991 cm3 disponibles – 210 chevaux grâce à un arbre à cames de type 906, des culasses à grosses soupapes, un double allumage, une compression plus élevée, et plus encore.
« La valeur de cette voiture tient moins à son caractère 914-ness qu’à son histoire, qui est superbe », selon Rob Sass, rédacteur en chef du magazine Panorama de la PCA. La 914/6 GT a notamment remporté la première place de sa catégorie (septième au classement général) aux 24 Heures de Daytona 1971 et la quatrième place de sa catégorie aux 12 Heures de Sebring, ainsi que la première place aux 6 Heures de Sainte-Croix 1971 et la première place de sa catégorie (troisième au classement général) au Carnaval de Three Rivers. En prime, la voiture a été livrée à l’origine au pilote et journaliste franco-canadien Jacques Duval, qui a couru sur des Porsches de la 356 jusqu’aux 904 et 906.
Ceci est, selon toute analyse, un filigrane élevé pour la Porsche 914, et il a le potentiel de stimuler l’intérêt pour les exemples accomplis en sport automobile en général. En l’état actuel des choses, nous avons vu la 914 obtenir de plus en plus de respect sur le bloc d’enchères ces dernières années, et ces gros titres ne peuvent que signifier de bonnes choses pour la machine à moteur central à l’avenir.
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